Hoe een elektronische OSAGO-polis uitgeven? Verzekeringsmaatschappijen, instructies

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Sinds medio vorig jaar hebben autobezitters de mogelijkheid om een elektronische OSAGO aan te schaffen. Met deze nieuwe methode kunt u een document uitgeven zonder wachtrijen en bezoeken aan de verzekeringsmaatschappij. Het artikel bespreekt hoe u een elektronisch OSAGO-beleid kunt uitgeven en hoe dit handig is. Manieren om het te verkrijgen zullen ook in detail worden bestudeerd.

Elektronische OSAGO

Een elektronisch ontvangen document heeft dezelfde bevoegdheid als een papieren document. Het kan overal worden gepresenteerd waar u maar wilt. Elektronische OSAGO-verzekering wordt rechtstreeks via internet rechtstreeks aan het bedrijf uitgegeven, dat wil zeggen op zijn officiële website. Autobezitters kunnen er tegenwoordig voor kiezen om online een aankoop te doen of naar kantoor te rijden en op de gebruikelijke manier een document te kopen.

Elektronische OSAGO-verzekering is informatie dat een bepaalde verzekeringsmaatschappij een overeenkomst heeft gesloten met de autobezitter, waarvan de informatie wordt ingevoerd in een gecentraliseerde database. Een dergelijk dossier garandeert de dienstverlening bij een ongeval opgemeenschappelijke gronden.

Nadat de automobilist de verzekering heeft afgegeven en betaald, ontvangt hij een e-mail met een polis in de bijlage. Het document moet worden uitgeprint en daarna moet u tekenen in de daarvoor bestemde kolom. Hoewel dat laatste optioneel is. De verzekeringsmaatschappij gebruikt een digitale handtekening om het document te beveiligen.

Als u aanvullende wettelijke aansprakelijkheid wilt verzekeren, moet u weten dat dit in elektronische vorm alleen mogelijk is als de verzekeringspolis eerder op een vergelijkbare manier is afgegeven en de geldigheidsduur naar verwachting zal worden verlengd.

De prijs van elektronische of papieren OSAGO is hetzelfde. Hoewel er geen rekening wordt gehouden met de commissiekosten van de verzekeringsagent bij elektronische bestellingen.

Er zijn rekenmachines die helpen bij het bepalen van de kosten van autoverzekeringen. Het hangt af van het vermogen van het voertuig, de leeftijd en ervaring van de bestuurder, de plaats waar de eigenaar van de auto is geregistreerd. Voor een 22-jarige bestuurder met ongeveer een jaar rijervaring, die een auto bezit met een vermogen van meer dan 100 pk en in Moskou woont, zullen de kosten in verschillende verzekeringsmaatschappijen bijvoorbeeld variëren van 14 tot 16 duizend roebel. En voor een autobezitter met dezelfde gegevens, maar woonachtig in Khimki, zal de prijs van een autoverzekering ongeveer 13.800 roebel zijn.

Als we de kosten van een dergelijke service berekenen voor een 50-jarige chauffeur met dertig jaar ervaring in het besturen van een voertuig met een vermogen tot 50 pk. s., woonachtig in Saratov, dan is het bedrag hieringeval zal niet meer dan 4000 roebel zijn.

Procedure voor registratie

Elektronisch ontvangen document is een nieuwe service van autoverzekeringsmaatschappijen. Veel chauffeurs zijn bang voor innovatie en geven de voorkeur aan de beproefde oude manier. Er is echter heel weinig nodig voor elektronische registratie.

Hoe een elektronisch OSAGO-beleid stap voor stap uit te geven?

• Ga naar de officiële website van het VK.
• Vul de voorgestelde aanvraag in met uw gegevens.
• Handtekening voor een persoon kan elektronisch worden gemaakt (met behulp van hun account in de PF, dat wil zeggen SNILS), en voor een rechtspersoon - een verbeterde gekwalificeerde digitale versie.
• Na het voltooien van de registratie, moet u wachten tot de gegevens zijn geladen, de berekening en afstemming van informatie met een enkele database zal worden uitgevoerd. In dit stadium kan het systeem, indien nodig, om aanvullende informatie vragen.
• Daarna moet u de polis betalen op een gemakkelijke en vertrouwde manier voor de klant.
• Ga dan naar de e-mail, sla het document op en druk het af.

Wees heel voorzichtig bij het invoeren van uw gegevens in de applicatie. Immers, als er fouten, typefouten en onjuiste gegevens in de polis staan, kan dit ertoe leiden dat de uitkering bij een ongeval wordt geweigerd. En in het beste geval wordt het proces van het ontvangen van een betaling vertraagd.

De autobezitter kiest op eigen verzoek de wijze van afgifte van een document. Er zijn in dit geval geen verplichtingen. gemak voorde chauffeur speelt hier een hoofdrol.

Bij het invullen van een elektronische OSAGO wordt de prijs onafhankelijk gekozen, afhankelijk van de duur van de verzekering of de beschikbaarheid van aanvullende diensten. Alleen verzekeringsmaatschappijen hebben het recht om OSAGO in elektronische vorm te verzekeren. Geen enkele makelaar of agent kan dit doen.

Nadat de procedure is voltooid, komen de gegevens van de autobezitter als verzekerde in het informatiesysteem van de verplichte verzekering. Dit systeem is geautomatiseerd. Dankzij haar zal in de toekomst de procedure voor het sluiten van een contract sterk worden vereenvoudigd.

Het is duidelijk dat bij het aanvragen van een verzekering op deze manier een voertuigkeuring niet nodig is.

Welke gegevens zijn ingevoerd?

Voordat u een elektronisch OSAGO-beleid uitgeeft, moet u de volgende documenten voorbereiden.

• Paspoort of ander document dat uw identiteit bewijst.
• Documenten voor de auto.
• Identificatie van de bestuurder, evenals personen die bevoegd zijn om het voertuig te besturen.
• Diagnosekaart bij het passeren van de technische inspectie.

Al deze gegevens zijn in elektronische vorm beschikbaar, van waaruit verzekeraars relevante informatie ontvangen. Als de technische keuring niet is doorstaan, ontvangt u dus geen polis (hoewel er IC's zijn die hierbij helpen). Als er op de lijst van personen die in het contract zijn opgenomen iemand is die geen rijbewijs heeft, zal het resultaat ook negatief zijn.

Authenticiteit

Fraude is in ons land helaas niet ongewoon. Omvang van de verzekeringdergelijke daders worden niet gespaard. Formulieren worden vaak vervalst, en het is nog makkelijker om de elektronische OSAGO van het bedrijf te vervalsen. Hoe val je niet voor het aas van oplichters?

De verkeersregels vertellen ons dat een bestuurder een rijbewijs, een kentekenbewijs en een OSAGO-verzekering bij zich moet hebben. Als de inspecteur van de verkeerspolitie een polis nodig heeft, moet de bestuurder een papieren afdruk van de verzekering overleggen.

Natuurlijk zal de tijd komen dat elke auto van de verkeerspolitie een terminal zal hebben waarmee de inspecteur toegang heeft tot de database om het document op echtheid te controleren. Maar hoewel dit niet het geval is, moet de bestuurder een papieren equivalent van een elektronisch document hebben.

Er is een speciaal systeem waarmee de autobezitter zelf de echtheid van de polis kan controleren. Elke verzekering heeft immers zijn eigen unieke nummer.

Verzekeringsmaatschappijen ontvangen polisformulieren in PCA. Door het polisnummer in de database in te voeren, kunt u er dus voor zorgen dat het nummer overeenkomt met de naam van de verzekeringsmaatschappij. Deze methode kan niet alleen worden gebruikt door degenen die een elektronisch OSAGO-beleid hebben uitgegeven. Rosgosstrakh is, "Reso", "Toestemming" of een andere verzekeringsmaatschappij - het maakt niet uit, evenals de registratiemethode. Met andere woorden, als het contract door de verzekeringnemer is gesloten door zijn aankomst op het kantoor van een verzekeringsmaatschappij, is authenticatie via internet in PCA ook mogelijk.

Voordelen voor het VK

Toen de innovatie van kracht werd, begonnen alle IC's dit actief te implementerensysteem. Het is gemakkelijk in te zien hoe voordelig het is voor verzekeraars.

Ze kunnen het personeelsbestand aanzienlijk verminderen. Verlaagt salaris- en commissiekosten. U hoeft niet te streven naar het openen van nieuwe kantoren enzovoort.

Voordelen voor polishouders

Maar niet alleen verzekeringsmaatschappijen profiteren van het nieuwe systeem. Autobezitters krijgen op hun beurt de volgende voorkeuren:

• Je hoeft niet meer naar kantoor, zoek de juiste IC en luister naar alle informatie van de agent.
• De polis wordt afgegeven in een rustige thuisomgeving, waar de autobezitter zelf de keuze maakt om aanvullende diensten aan te schaffen of te weigeren.
• Dit kan op elk moment dat het u uitkomt en u hoeft niet expres enkele uren te besteden en vrij te nemen van uw werk. Een paar minuten is voldoende in de avond, in het weekend of op een ander tijdstip indien mogelijk. Bedrijfswebsites, zoals internet, werken immers de klok rond.

Kleine gebreken

Naast de voor de hand liggende voordelen, die niet kunnen worden betwist, zoals in elk systeem, zijn er ook nadelen bij het verkrijgen van elektronische polissen. Laten we er een paar bekijken.

• Veel mensen winkelen gewoon liever niet online.
• Als IC's elektronische diensten leveren, is er geen actieve reclame. Potentiële polishouders worden daarom verstoken van informatie over de voordelen van het afsluiten van een contract met een bepaald bedrijf.
• Kleine IC's worden gedwongen om de kosten van diensten aanzienlijk te verlagen om de markt te betreden. Maar bij mensen veroorzaakt het soms afwijzing en achterdocht.

Maar al deze tekortkomingen zijn niet zo belangrijk.

Formaliteit van het proces

Een ernstiger obstakel voor de ontwikkeling van de service kunnen inconsistenties zijn die optreden bij het registreren van een service zoals elektronische OSAGO. VSK, Rosgosstrakh of een ander bedrijf gaan een overeenkomst aan op basis van de gegevens op de documenten.

Het blijkt bijvoorbeeld dat de keuring van een auto een formaliteit wordt. Veel verzekeringsmaatschappijen bieden een aanvullende service, waarbij, nadat de polis is afgegeven, een exploitant wordt aangeboden om de inspectieprocedure uit te voeren zonder enige claim, dat wil zeggen, gewoon om het record in de database vast te leggen.

Gebrek aan uitrusting voor verkeerspolitieagenten

De verkeerspolitie-inspecteur heeft geen speciale apparatuur om de authenticiteit van elektronische formulieren te verifiëren. Als de situatie stressvol is, kan dit bijdragen aan een conflict tussen de bestuurder en de hoeder van de wet. Iedereen zegt dat de elektronische OSAGO-polis (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie en alle andere verzekeringsmaatschappijen) het papieren equivalent heeft vervangen door een elektronische handtekening. Daarom verwijzen sommige stuurprogramma's, die geen papieren versie bij zich hebben, naar deze inconsistentie. Tegelijkertijd dient u zich ervan bewust te zijn dat ondanks de elektronische handtekening, juist omdat de verkeersagenten deze informatie nog niet kunnen verifiëren, bestuurders verplicht zijn een papieren equivalent bij zich te hebben. Anders krijgt de persoon een boete van 500 of 800 roebel.

Formulering van het Europese protocol: wat te doen?

Vragen rijzen ook wanneer chauffeurs een ongeval registreren volgens het Europese protocol. Het gespecificeerde document en de wijze van registratie van een ongeval zijn bedoeld om de situatie op de weg te verbeteren en een klein verkeersongeval te registreren zonder tussenkomst van een verkeerspolitie-inspecteur. Tegelijkertijd, als een van de chauffeurs een elektronische OSAGO heeft, bijvoorbeeld VSK, hoe kan een andere deelnemer aan het ongeval dan zeker zijn van de authenticiteit ervan? Het blijkt dat de regel die bedoeld is om de procedure voor het registreren van een ongeval te vereenvoudigen, in dergelijke gevallen volledig verloren gaat.

Conclusie

Laten we hopen dat dergelijke tekortkomingen snel worden verholpen. De mogelijkheid om elektronische OSAGO-verzekeringen via internet te bestellen is immers erg handig. En dit zal de komende tijd zeker door veel automobilisten gewaardeerd worden. Dan wordt het leven niet alleen makkelijker voor polishouders en verzekeraars, maar ook voor verkeersagenten.

We hebben onderzocht hoe we een elektronische OSAGO-polis kunnen uitgeven, we waren overtuigd van de eenvoud en de vele voordelen van het systeem. Geraakt op de tekortkomingen en valkuilen die nog aanwezig zijn in verband met deze innovatie.

Op basis van het voorgaande beslist elke autobezitter zelf of hij vasthoudt aan het ouderwetse beleid of overgaat op elektronische OSAGO. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie en vele andere verzekeringsmaatschappijen staan klaar om deze nieuwe dienst vandaag aan te bieden.