Hoe de KBM van het stuurprogramma in de PCA-database te controleren: oplossingen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Vaak hoor je bij het aanvragen van een OSAGO-polis zoiets als "bonus-maluscoëfficiënt". Wat is de essentie van deze definitie? Wat kan hij zijn? Kun je er zelf achter komen? Hoe de KBM van het stuurprogramma in de PCA-database controleren? Dit artikel helpt je antwoorden op al deze vragen te vinden.

KBM: de essentie van het concept

Dit concept verscheen vrij recent - 3 jaar geleden. Vervolgens wilde de staat de kosten van automobilisten minimaliseren, namelijk de kosten van de OSAGO-verzekering voor de zogenaamde ongevalvrije chauffeurs verlagen. Met andere woorden, als de autobezitter tijdens de verzekeringsperiode niet de boosdoener is geworden van een verkeersongeval, dan kan hij rekenen op een bepaald bedrag aan korting. De hoogte van het voordeel voor de bestuurder bepa alt dezelfde KBM.

Rassen van KBM

KBM kan verschillende waarden aannemen. De exacte grootte hangt af van de ongevalvrije ervaring van de bestuurder. Hoe meer jaren de autobezitter geen ongeval heeft gehad, hoe winstgevender het voor hem zal zijn om een OSAGO-polis af te sluiten. Om bestuurders te helpen hun eigen MSC te identificeren, zou de volgende tabel correct zijn:

KlasseKBM	Bonus-malus coëfficiënt
13	0, 5
12	0, 55
11	0, 6
10	0, 65
9	0, 7
8	0, 75
7	0, 8
6	0, 85
5	0, 9
4	0, 95
3	1
2	1, 4
1	1, 55
0	2, 3
M	2, 45

Aan het begin van de rijervaring wordt klasse 3 KBM gegeven, dat wil zeggen dat een automobilist niet op korting kan rekenen. Het jaar daarop wordt hij, onder voorbehoud van ongevalvrij rijden, eigenaar van klasse 4, dat wil zeggen hij kan in aanmerking komen voor 5% korting enzovoort. Met andere woorden, bij elk succesvol rijjaar stijgt de korting op de aanschaf van een OSAGO-polis met 5%. Het maximale voordeel van 50% korting mag alleen worden verwacht als de automobilist tien jaar of langer geen ongeval heeft gehad.

Maar helaas kan de omvang van de korting niet alleen toenemen, maar ook afnemen: hoe meer verzekerde gebeurtenissen, hoe hoger de kosten van OSAGO zullen zijn. Dus vooral "ongelukkige" autobezitters moeten mogelijk 2,5 keer meer betalen dan de basiskosten van een autoverzekering.

Hieronder staat een tabel die laat zien hoe deKBM-klasse afhankelijk van het aantal verzekerde gebeurtenissen.

Klasse aan het begin van de verzekeringsperiode	Klasse aan het einde van de verzekeringsperiode, rekening houdend met het aantal verzekeringsuitkeringen
	4 of meer gevallen	3 gevallen	2 gevallen	1 geval	0 gevallen
M	M	M	M	M	0
0	M	M	M	M	1
1	M	M	M	M	2
2	M	M	M	1	3
3	M	M	M	1	4
4	M	M	1	2	5
5	M	M	1	3	6
6	M	M	2	4	7
7	M	M	2	4	8
8	M	M	2	5	9
9	M	1	2	5	10
10	M	1	3	6	11
11	M	1	3	6	12
12	M	1	3	6	13
13	M	1	3	7	13

Hoe de MSC van de bestuurder te controleren op basis van PCA voor elk jaar

Helaas is er geen speciale service op de officiële website van autoverzekeraars (RSA) waarmee u een korting kunt berekenen op de aankoop van een OSAGO-polis. Het enige dat hier voor is, is de bovenstaande tabel. Er zijn echter veel andere sites waarmee u dit kunt doen. Door bijvoorbeeld de link https://librax.ru/proverka-kbm.html te volgen, kunt u gemakkelijk en snel de KBM in de PCA-database voor elk jaar controleren.

Hiervoor moet u de volgende items invullen:

• aantal bestuurders dat het onderwerp van verzekering mag besturen;
• datum waarop het een nieuwe OSAGO-verzekering moet verstrekken;
• volledige naam van stuurprogramma's;
• hun geboortedatum;
• rijbewijsnummers.

Daarna hoeft u alleen nog maar op de knop "vinken" te klikken, waarna de informatie die voor de gebruiker van belang is, wordt weergegeven.

De MSC van het stuurprogramma in de PCA-database controleren als er een fout optreedt

Bestuurders slagen er niet altijd in om de vereiste gegevens de eerste keer te krijgen. Hier kunnen 2 redenen voor zijn:

1. Gebruiker heeft gegevens onjuist ingevoerd. Oplossing: controleer alle velden op fouten.
2. De bestuurder heeft zijn rijbewijs gewijzigd sinds de aankoop van de laatste OSAGO-polis. In dit geval moet u, om de KBM-controle met de PCA-database te laten slagen, de gegevens van de oude "rechten" invoeren.

Voorbeeld van zelfberekening

Om de kosten van de OSAGO-polis in het volgende verzekeringsjaar te weten te komen, zal het volgende eenvoudige rekenvoorbeeld helpen. Laat de aankoopdatum van deze verzekering dus 11 november 2015 zijn. Voor deze periode is de waarde van de klasse en de bonus-maluscoëfficiënt al bepaald. Ze accepteren bijvoorbeeld de volgende indicatoren: klasse 6, KBM - 0,85 Om erachter te komen wat de coëfficiënt zal zijn voor de volgende verzekeringsperiode, moet u het volgende doen (de tabel die hierboven al is gegeven, helpt hierbij):

• Zie de regel waar de klasse 6 is en de CBM 0,85. Vervolgens kunt u, afhankelijk van het aantal verzekeringsuitkeringen in deze verzekeringsperiode, uw klasse voor het komende jaar bepalen. Dat wil zeggen, als we rekening houden met de waarden uit het voorbeeld, dan is de klasse bij afwezigheid van een verzekerde gebeurtenis gelijk aan 7 (KBM - 0, 8), als zich één verzekeringssituatie voordoet, is de klasse gelijk aan 4, met twee - 2, met drie of meer - M.
• Na het bepalen van de CBM-klasse kunt u eenvoudig de korting op de nieuwe verplichte autoverzekering berekenen. De eerste tabel in het artikel helpt hierbij.

Na zulke eenvoudige manipulaties kun je de geschatte kosten van de autoverzekering voor volgend jaar te weten komen. Als de berekening moeilijkheden oplevert, dan is de beste manier in dit geval om de KBM te vergelijken met de PCA-database met behulp van speciale services. Zij zullen u helpen dit probleem snel en gemakkelijk op te lossen.

Nu is bekend hoe de KBM van het stuurprogramma in de PCA-database kan worden gecontroleerd. Daarom rest ons alleen nog de chauffeurs een prettige reis te wensen.