X-35 anti-scheepsraket: specificaties en toepassing

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Een van de belangrijkste trends in recente militaire aangelegenheden is de eenwording van wapens en uitrusting. Door het gebruik van gemeenschappelijke componenten is het mogelijk om de productie van systemen te vereenvoudigen en hun bedrijfskosten te verlagen. Een voorbeeld van deze benadering is de Kh-35 anti-scheepsraket. Afhankelijk van de uitvoering kan het worden gebruikt door vliegtuigen, helikopters, schepen en kustcomplexen. Veelzijdigheid in gebruik vergroot het potentieel van de raket op het slagveld aanzienlijk.

X-35 raket: geschiedenis van de schepping

Laten we om te beginnen eens uitzoeken waar de raket doorheen moest voordat hij eigendom werd van de Russische marine. Aanvankelijk werd aangenomen dat de Kh-35-raket zou worden geïnstalleerd op boten en schepen met een gemiddelde waterverplaatsing. Het zou worden gebruikt als onderdeel van het Uranus-raketsysteem (RK). De ontwikkeling begon in april 1984. De projectmanager was G. I. Khokhlov. Het grootste deel van het ontwerpwerk werd toevertrouwd aan het Zvezda Design Bureau. Er werd aangenomen dat de X-35 "Uranus" -raket zou worden gebruikt om schepen met een waterverplaatsing van niet meer dan 5.000 ton te vernietigen. De taakomschrijving vereiste dat ze de mogelijkheid had van zowel een enkele lancering als een salvovuur. De Kh-35-raket had gelijk moeten zijnwerk met succes in alle weersomstandigheden, op elk moment van de dag, en zelfs wanneer de vijand luchtverdediging en elektronische oorlogsvoering gebruikt.

Algemene kenmerken

Wat betreft aerodynamica is de raket gemaakt volgens het gebruikelijke schema: X-vormige vleugel en staart. Het buitenoppervlak van de behuizing wordt gevormd door meerdere cilinders. Het midden- en staartgedeelte zijn asymmetrisch: eronder bevindt zich een gondel, waarvoor een luchtinlaat is geïnstalleerd. De raket heeft een lanceringsbooster voor vaste stuwstof, die is gemaakt in de vorm van een cilinder en een verenkleed heeft dat zich ontvouwt bij de lancering.

De totale lengte van de raket is 3,85 m. Als u er een versneller op installeert, neemt dit cijfer toe tot 4,44 m. De lichaamsdiameter is niet groter dan 0,42 m. De spanwijdte in uitgevouwen toestand is 1,33 m. de basisconfiguratie met het gaspedaal, de X-35-raket weegt 600 kg.

Lay-out

Een soortgelijke regeling is te vinden op andere producten van deze klasse. In het kopgedeelte bevindt zich de uitrusting van de homing head. Het wordt gevolgd door de gevechtscomponent. In het middelste gedeelte bevindt zich het luchtinlaatkanaal, "aangekleed" in de brandstoftank. Aan de staart van de raket zit een turbostraalmotor. Extra uitrusting bevindt zich in de vrije delen van de koffer. De startversneller heeft een volledig eenvoudig ontwerp. Alleen een solide raketmotor kan in zijn cilindrische lichaam worden geplaatst.

Begeleidingssysteem

De architectuur van geleidingssystemen werd beïnvloed door de behoefte aan:gegarandeerde vangst en nederlaag van het doelwit in elke storingsomgeving. De raket was uitgerust met een gecombineerd geleidingssysteem. Tijdens de marsvlucht moest ze gebruik maken van een traagheidsnavigatiesysteem en een radiohoogtemeter. En wanneer de raket het doelgebied binnenkomt, moet het actieve radarsysteem van de GOS worden geactiveerd, met als taak het doel te zoeken en te vernietigen.

De ARGS-35, een actieve radargestuurde kop, werd gebruikt in het raketproject. Hiermee kunt u een doelwit met een hoge mate van betrouwbaarheid detecteren en nastreven. Het antennesysteem bevindt zich in de kop van de raket. Ze was gekleed in een radiotransparante stroomlijnkap. De herziening van de horizontale sector had een breedte van 90 graden (45 graden rechts en links van de raketas). Het verticale zicht was niet zo breed: van -10 tot +20 graden. De eerste versies van de raket hadden een detectiebereik tot 20 km.

Gevechtseenheid

De doordringende kernkop, met een gewicht van 145 kilogram, werd achter de geleidekop geïnstalleerd. Dankzij de explosieve en brandgevaarlijke actie moet de kernkop schepen raken met een waterverplaatsing tot 5000 ton. Het heeft een sterke romp met dikke muren, waardoor je door de zijkant van een vijandelijk schip kunt breken en binnenin een ondermijning kunt uitvoeren. Zo is het mogelijk om het maximale destructieve effect te verkrijgen.

Motor

Zoals eerder vermeld, bevindt de turbostraalmotor zich in het staartgedeelte van de romp. De stuwkracht bereikt 450 kgf. De motor wordt gestart met een squib en loopt doorluchtvaart kerosine. Met een dergelijke krachtcentrale kan de raket snelheden tot 280 m/s bereiken en van 7 tot 130 km vliegen. Wat betreft de booster voor vaste stuwstof, deze is nodig bij gebruik van een raket als onderdeel van de Uranus-raketwerper. Met zijn hulp verlaat de X-35-raket, waarvan we de kenmerken vandaag overwegen, de transport- en lanceringscontainer. Wanneer het projectiel wordt gelanceerd, wordt deze motor gereset en wordt de hoofdmotor geactiveerd.

Beheer

De Kh-35-kruisraket kreeg een zeer succesvol besturingssysteem, waarmee hoge prestaties in gevechten kunnen worden bereikt. Op het marcherende gedeelte vliegt de raket op een hoogte van maximaal 15 meter boven het waterniveau. Wanneer het zoeken naar een doel en het richten daarop begint, da alt deze indicator tot 4 m. Door de lage vlieghoogte en het kleine verstrooiingsgebied neemt de kans op tijdige detectie, tracking en aanval door vijandelijke luchtverdedigingssystemen af.

De operatie van Kh-35-raketten wordt tot op zekere hoogte vergemakkelijkt door het voorbereidingsproces voor de lancering te automatiseren. De staat van de gevechtseenheid en de introductie van een vliegmissie worden automatisch gecontroleerd. In totaal duurt de bereiding niet meer dan 1 minuut. De X-35-raket, bedoeld voor gebruik door schepen en raketsystemen op de grond, werd geleverd in een cilindrische transport- en lanceercontainer. Luchtversies worden op dezelfde manier geleverd, maar worden gelanceerd vanuit standaard vliegtuigen of helikopterbewapening.

Ontwikkelingsvertraging

Tijdens de overweging van de schets, die de medewerkers van het ontwerpbureau "Zvezda"dat in een paar maanden tijd werd uitgevoerd, werden enkele tekortkomingen vastgesteld. In het bijzonder het niet voldoen van het actieve radarsysteem aan de daaraan gestelde eisen. Er is extra tijd besteed aan het afronden en verbeteren van het project. De proeflancering vanaf een grondinstallatie vond plaats in november 1985. Deze en verschillende daaropvolgende lanceringen mislukten.

De eerste succesvolle lancering vond plaats in januari 1987. De ontwikkeling van boordsystemen was echter nog gaande. Tot 1992 voerde het Zvezda Design Bureau met verwante ondernemingen nog 13 lanceringen uit. Bij gebrek aan een volwaardig exemplaar van een actief radarsysteem, werden de geteste raketten uitgerust met zijn imitatie.

Als gevolg van de ineenstorting van de USSR en een aantal economische problemen, is het werk aan het X-35-project praktisch gestaakt. In de periode van 1992 tot 1997 zijn er slechts vier prototypes gebouwd en getest. De defensie-uitgaven werden ook verlaagd, dus de eerste bestelling voor het Uran-complex met de X-35-raket werd gedaan door een buitenlandse klant.

Uran-E

In 1994 bestelde de Indiase marine de Russische Uran-E-systemen. De letter "E" betekent dat dit een exportmodificatie is. Het op schepen gebaseerde raketcomplex omvat: een raket, een draagraket, een besturingssysteem en apparatuur voor het testen van munitie. Het kan op alle soorten schepen en boten worden geïnstalleerd. De launcher bestaat uit een metalen frame voorzien van mounts voor containers. Het ontwerp gaat ervan uit dat de Kh-35-raket zal lanceren onder een hoek van 35 graden.

Het geautomatiseerde controlesysteem, dat is belast met de functies van het controleren van raketten, het invoeren van taken en andere operaties, wordt uitgevoerd in de vorm van een paar containers. Hierdoor kunt u de apparatuur op alle geschikte schepen en boten monteren. Eén container beslaat 15 en de andere 5 m2.

Dankzij de Indiase order werd de ontwikkeling toch voltooid en begon de serieproductie van raketten. In 1996 werden de eerste componenten van het complex overgedragen aan de klant en aan het einde van datzelfde jaar werd het werk voltooid om de torpedojager INS Delhi te bewapenen met X-35-raketten. In de toekomst kregen nog meer Indiase schepen soortgelijke wapens.

In het begin van de jaren 2000 veranderde de situatie met de financiering van de strijdkrachten ten goede. Als gevolg hiervan was in 2003 het Uran-complex met de Kh-35-raket eindelijk voltooid en goedgekeurd door Rusland.

Bal

Ongeveer dezelfde tijd dat de Uran in dienst trad bij de zeestrijdkrachten, werd de ontwikkeling van het Bal-kustraketsysteem voltooid, dat ook werkte met de Kh-35-raket. Tot de taken van het kustcomplex behoorde het bewaken van de territoriale wateren en het verdedigen van allerlei marinefaciliteiten. Dankzij een breed scala aan mogelijkheden detecteert en v alt het Bal-complex vijandige schepen tijdig aan. De hoge mobiliteit van het complex is te danken aan het feit dat de belangrijkste componenten zijn gemaakt in de vorm van zelfrijdende voertuigen gebouwd op basis van de MAZ-7930. Het complex kan worden ingezet tot een afstand van maximaal 10 kilometer uit de kust. De totale munitielading is 64 raketten.

Luchtvaartversie

In het midden van de jaren 2000 werd de ontwikkeling van een luchtvaartversie van de Kh-35-raket voltooid. Voor helikopters werd een afzonderlijke wijziging met de index "B" voorgesteld. Het belangrijkste verschil was de aanwezigheid van een startversneller. Het is ontworpen om rekening te houden met de lage snelheid van de helikopter. Een raket gelanceerd vanuit een vliegtuig heeft helemaal geen booster nodig.

Compacte versie

In 2011 werd een draagraket voor de X-35-raket ontwikkeld, vermomd als een container van 20 voet. Binnen werden vier transport- en lanceercontainers met raketten en de volledige uitrusting die nodig was voor de controle geïnstalleerd. Welke vooruitzichten dit project heeft, is nog onbekend.

X-35U

De ontwikkeling van de X-35-raket was de versie van de X-35U, die dankzij de introductie van nieuwe apparatuur twee keer zo snel is. Bovendien kan het de vijand met succes raken vanaf een afstand van 260 km. Dit alles werd bereikt dankzij een nieuwe motor en een opnieuw ontworpen luchtinlaatkanaal, waarmee u de brandstofcapaciteit kunt vergroten.

In 2009 werd een gemoderniseerde versie van de X-35U geboren, die een extra index "E" kreeg. Het was bedoeld voor verkoop in het buitenland. Het belangrijkste verschil van het project waren de nieuwe geleidingssystemen, die het detectiebereik van doelen vergrootten tot 50 kilometer.

Gebruikers

Op dit moment wordt de Kh-35-raket, waarvan we de technische kenmerken vandaag hebben besproken, voornamelijk gebruikt in de troepen van Rusland, India en Vietnam. naar het hedentijd zijn er al enkele honderden van dergelijke raketten gebouwd. Wat buitenlandse klanten betreft, die zijn het meest geïnteresseerd in scheepscomplexen. Het Uranus-luchtvaartraketsysteem met de X-35-raket is nog niet in trek bij exporterende landen. Volgens sommige buitenlandse bronnen is de Russische raket gekopieerd door Noord-Koreaanse ontwerpers. Als dit waar is, dan is het heel goed mogelijk dat de DVK ook raketten te koop maakt, wat betekent dat er mogelijk meer staten mee bewapend zijn dan officieel bekend is.