CMTPL-betalingen bij een ongeval. Bedrag en betalingsvoorwaarden

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Snel betaald worden als gevolg van een ongeval is een brandend verlangen van een autobezitter. Maar niet alle verzekeraars keren schade uit. Soms moet je naar de rechter. Voor meer informatie over welke verzekeringsuitkeringen voor OSAGO kunnen zijn in geval van een ongeval, lees verder.

Concepten

De MTPL-polis verzekert de schade veroorzaakt door de bestuurder van het voertuig aan het leven, de gezondheid of eigendommen van andere personen. Dat wil zeggen, voor het veroorzaakte ongemak zou de verzekeringsmaatschappij (IC) in theorie moeten betalen. In het geval van een “rebound”, waarbij beide bestuurders schuld hebben, hangt de hoogte van de CMTPL-uitkering bij een ongeval af van wie meer schuld heeft aan het ongeval en wie minder schade heeft geleden. Meestal worden deze problemen opgelost via de rechtbanken.

Wetgeving

Vanaf 1 september 2014 wordt de maximale vergoeding voor OSAGO bij een ongeval, opgesteld door een Europees protocol (zonder de deelname van een verkeerspolitieagent), verhoogd tot 400 duizend roebel. De maximale vergoeding voor versleten onderdelen is 50%. Het slachtoffer kan alleen schadevergoeding aanvragen op zijn IC. Een beslissing wordt genomen binnen 20 werkdagen na de datum van ontvangst van de aanvraag. De klant heeft er nog vijf om opnieuw toe te passen als hij ontevreden isvorig resultaat.

Vanaf 2014-01-01 stond de Bank of Russia voertuigeigenaren toe om een ongeval in te dienen volgens het Europese Protocol, zelfs als een persoon CASCO of DSAGO heeft. Tegelijkertijd hebben IC's niet het recht om aanvullende documenten van klanten te eisen. De betalingstermijn kan niet langer zijn dan in het contract is vastgelegd. Voor overtreding van deze regel moet het bedrijf een boete betalen van 1% van het bedrag.

Vanaf 1 oktober 2014 wordt de maximale vergoeding voor OSAGO in geval van een ongeval voor schade aan een auto verhoogd tot 400 duizend roebel. Beperk slijtage tot 50%. Maar om een dergelijke vergoeding te ontvangen, moet de klant bovendien een foto- of video-opname overleggen, die werd uitgevoerd met technische middelen, apparaten met GLONASS of andere navigatiesystemen.

Geweigerde betaling

De wet voorziet niet in compensatie als:

• Een persoon die niet op de polis staat, reed.
• Schade veroorzaakt door gevaarlijke goederen.
• Vergoeding voor immateriële schade wordt helemaal niet voorzien door de autoverzekering.
• Beschadiging als gevolg van sport- of educatieve activiteiten, als de boosdoener zich op een speciaal uitgeruste plaats bevond.
• Uitbetaling overschrijdt de limiet.

Bovendien zijn er gevallen waarin vergoeding van schade in geval van een ongeval (OSAGO) wordt uitgevoerd, maar de verzekeringsmaatschappij heeft het recht om terug te vallen:

• Als de schade is veroorzaakt door een onverzekerde.
• Als de chauffeur zonder wasrechts.
• Tijdens de periode waarin het ongeval plaatsvond, was het verzekeringscontract niet geldig.
• Als de dader de plaats van het ongeval is ontvlucht.
• De bestuurder was onder invloed van alcohol, giftige stoffen of drugs.

Schade overschrijdt aansprakelijkheidslimiet

Ondanks de wijzigingen in de wetgeving zullen de momenteel bestaande CMTPL-betalingen bij een ongeval de reparatie van dure buitenlandse auto's niet kunnen compenseren. Zelfs als de eigenaren van "coole" auto's een CASCO-betaling ontvangen, zal de verzekeringsmaatschappij nog steeds een regressieclaim indienen bij de boosdoener. Verdere gebeurtenissen kunnen zich volgens dergelijke scenario's ontwikkelen.

1. De schuldige kan altijd het door de eiser geëiste bedrag aanvechten, wat een aanvullend onderzoek vereist. Meestal accepteert de rechtbank een nieuwe berekening. Maar het is niet altijd mogelijk om het bedrag tot 400 duizend roebel te "kloppen". is de limiet die door de verzekeringsmaatschappij wordt gedekt. Maar als de betrokken auto onder de garantie viel, zal het buitengewoon moeilijk zijn om het bedrag van de schade te betwisten.

2. Soms loont het om tot een minnelijke schikking te komen. Als de schade bijvoorbeeld meer dan 400 duizend roebel bedraagt, geeft de dader zijn fout toe, is hij klaar om de schade te vergoeden, maar niet onmiddellijk, maar in delen. Een gang naar de rechter zal de kosten van de eiser alleen maar verhogen, maar zal geen ander resultaat opleveren.

3. Als er slechts één slachtoffer en twee daders zijn, kan het slachtoffer worden gerekend op een dubbele schadevergoeding, aangezien de wettelijke beperkingen gelijkmatig zijn verdeeld over elke polis.

Vrijwillige verzekering

Als het uitbetalingsbedragvolgens OSAGO niet alle kosten van de benadeelde dekt, kunt u een DSAGO-polis afgeven. De kosten bedragen ongeveer duizend roebel. Het strekt zich uit tot bedragen die niet worden gecompenseerd door het gewone autoburgerschap. Dekking kan oplopen tot 1 miljoen roebel.

CMTPL-betalingen aan de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval

Er zijn situaties waarin dezelfde bestuurder zowel de veroorzaker van het ongeval als het slachtoffer is. Bijvoorbeeld als er meerdere auto's bij een ongeval betrokken zijn. Dan is de verzekeringsmaatschappij verplicht om de schade te vergoeden die aan een andere persoon is toegebracht, en aan degene die de bestuurder heeft ontvangen.

Maar als het bedrijf besluit om voor hun geld te vechten (en dit gebeurt in 90% van de gevallen), dan zal het probleem via de rechtbank worden opgelost. Als tijdens het onderzoek twee elementen van het strafbare feit aan het licht komen, krijgt de bestuurder alleen als slachtoffer een vergoeding. Een ongeval waarbij hijzelf schuld heeft, wordt niet vergoed. Maar als de rechtbank de zaak als één ongeval beschouwt, dan wordt het geld uitbetaald volgens de standaard OSAGO-regeling.

Compensatie voor het reeds betaalde bedrag is een andere controversiële kwestie. In de praktijk komt het vaak voor dat de dader zelfstandig de schade aan het slachtoffer heeft betaald, en vervolgens documenten (ongevallenschema, attest van de verkeerspolitie, resultaten van een onderzoek met schadetaxatie) heeft verzameld en naar het VK heeft aangevraagd. De wet voorziet niet in een vergoeding voor reeds gedane betalingen. In dergelijke gevallen volgt dus altijd een weigering. Vrijwillige vergoeding van schade is het persoonlijke initiatief van de dader.

Er is een ongeluk gebeurd: wat te doen?

Probeer eerst te kalmeren, zet de noodbende aan, zet de motor afen stap uit de auto. Als er slachtoffers zijn, bel dan een ambulance, bel de verkeerspolitie en verzekering. Probeer getuigen van het ongeval te vinden, hun contactgegevens en verklaringen te krijgen.

Verplaats de auto in geen geval vóór de komst van de verkeerspolitieagent. Maak met uw telefoon foto's van de plaats van het ongeval vanuit ten minste vier verschillende hoeken (elk meerdere foto's). Probeer wegmarkeringen en borden in te kaderen.

Geef terwijl u wacht een certificaat van het incident en een verklaring van het optreden van een verzekerde gebeurtenis onder OSAGO. De behandelingsvoorwaarden na een ongeval worden geregeld in het contract. Hetzelfde als het meldingsformulier (schriftelijk, per telefoon, fax, enz.).

Neem bij aankomst van de verkeerspolitie actief deel aan alle verduidelijkingen. Beschrijf in detail hoe het ongeval is gebeurd. Zorg ervoor dat de scènekaart correct is. Als u de boosdoener bent, probeer dan enkele verzachtende omstandigheden te bieden: slechte wegomstandigheden, kapotte verkeerslichten, gebrek aan markeringen, beperkt zicht. En zorg ervoor dat u aangeeft dat het ongeval niet opzettelijk was. Weiger geen medisch onderzoek om alcoholintoxicatie vast te stellen.

Onderteken het protocol alleen als je akkoord gaat met alle omstandigheden die daar worden uiteengezet.

Documenten voor de verzekeringsmaatschappij

• ongevalrapport;
• attest van de verkeerspolitie;
• verzekeringscontract;
• kentekenbewijs;
• rijbewijs;
• verzekerd paspoort;
• certificaat van TIN-toewijzing;
• volmacht als de bestuurder niet de eigenaar van de auto was.

Welke betaling voor OSAGO zal worden gedaan, wordt tijdens het examen bepaald. Het wordt daarom niet aanbevolen om het voertuig op eigen kosten te repareren voordat u een vergoeding van de verzekeringsmaatschappij ontvangt. Volgens de wet heeft het bedrijf 20 dagen om een beslissing te nemen. Naast een geldelijke vergoeding is het ook mogelijk om te betalen voor de diensten van een tankstation om de auto te herstellen. Na ontvangst van een verwijzing voor reparatie bevestigt de klant de mogelijke verhoging van de termijnen voor het nakomen van verplichtingen door het bedrijf.

Als de verzekerde het niet eens is met het toegekende bedrag van de vergoeding en de kwaliteit van de reparatiewerkzaamheden, kan hij de beslissing aanvechten. Om dit te doen, is het noodzakelijk om zo snel mogelijk een onafhankelijk onderzoek uit te voeren (het is wenselijk dat de verantwoordelijke voor het ongeval aanwezig was), een conclusie te verkrijgen en deze samen met een nieuwe aanvraag bij het bedrijf in te dienen. Als de IC in dit geval weigert de reparatie van het voertuig te vergoeden, moet u naar de rechter stappen.

Conclusie

Alle autobezitters moeten een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering hebben, die materiële of fysieke schade vergoedt die door de bestuurder aan een derde is veroorzaakt. Sinds september 2014 zijn wetswijzigingen van kracht geworden, volgens welke de betalingen voor OSAGO in geval van een ongeval zijn verhoogd tot 400 duizend roebel. ongeacht het aantal deelnemers aan het ongeval. De voorwaarden voor het indienen van documenten worden geregeld in het contract. Evenals de vorm van melding: schriftelijk, telefonisch, feit, etc. Ter acceptatieHet VK heeft 20 dagen om te beslissen. Alle vragen en meningsverschillen worden eerst onafhankelijk opgelost en vervolgens via de rechtbanken.