Aditieven "Suprotek" voor handmatige verzending. Waarom voor hen kiezen?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37

De versnellingsbak is een van de belangrijkste componenten in een auto. De normale prestaties van zowel de motor als de transmissie zijn afhankelijk van de werking ervan. Vaak is het haar toestand die de levensduur van de auto beïnvloedt.

Om de duurzaamheid van de versnellingsbak te vergroten, gebruiken chauffeurs verschillende methoden - voeren regelmatig onderhoud uit of bedienen hun "ijzeren paard" op een zachte manier. Maar de meest effectieve manier van bescherming is het gebruik van speciale composities "Suprotek" voor handmatige verzending, dit zijn speciale tribotechnische composities.

Nieuwe auto-onderhoudstool

Additief "Suprotek" - een speciale tribologische samenstelling die de processen in de wrijvingszone ondersteunt door de eigenschappen van de contactoppervlakken van de onderdelen te veranderen. Additieven bevatten in hun samenstelling minerale stoffen die het contact van wrijvende delen optimaliseren en leiden tot verbeterde technische kenmerken. oplossing moleculen"Suprotek" vormt een beschermende laag op de oppervlakken van intensief bewegende elementen, verhoogt hun antifrictie-eigenschappen, dat wil zeggen, vermindert de wrijvingscoëfficiënt. Hierdoor wordt de efficiëntie verhoogd, het brandstofverbruik verminderd en de duurzaamheid van de units verhoogd.

Het belangrijkste doel van de samenstelling "Suprotek" voor handmatige transmissie is de optimalisatie van versleten randen van intensief wrijvende onderdelen, waardoor openingen in wrijvingszones worden verminderd. Het product kan worden gebruikt in standaard bedrijfsomstandigheden in combinatie met reguliere smeermiddelen.

Kenmerken van additieven "Suprotek"

Kenmerken van het "Suprotek"-additief zijn te danken aan de samenstelling, die fijn verdeelde mineralen van de groep van gelaagde silicaten omvat - serpentines, chlorieten. Ze hebben hoge antifrictie-eigenschappen. Als deeltjesdrager worden verschillende soorten minerale oliën gebruikt, zoals Dextron.

Suprotek-additief voor handgeschakelde transmissie, waarvan beoordelingen alleen de beste zijn, is speciaal aangepast voor werk in een versnellingsbak en heeft een aantal kenmerken:

• vormt een antifrictie beschermende laag tot 15 micron dik op het oppervlak van de onderdelen, die de geometrie optimaliseert en het wrijvingsoppervlak herstelt;
• creëert een oliehoudend oppervlak, wat resulteert in hydrodynamische wrijving;
• optimaliseert de werking van de units tot de volledige slijtage van de gevormde beschermlaag, zelfs na een volledige verversing van de versnellingsbakolie;
• is een chemisch neutrale stof, dat wil zeggen dat het geen interactie aangaat met andere verbindingen.

Suprotek-additieven voor handgeschakelde transmissies verminderen ook de slijtage van werkende elementen, voorkomen krassen en worden gebruikt als toevoeging aan het hoofdsmeermiddel.

Optimalisatie van handgeschakelde versnellingsbak

De actieve werking van additieven is bewezen door laboratoriumtests. Maar veel belangrijker is wat ze zeggen over Suprotec-additieven voor handmatige transmissiebeoordelingen van echte mensen. De meeste bestuurders merken na het toepassen van de compositie een aanzienlijke verbetering in de transmissieprestaties, namelijk:

• in het vergemakkelijken van het schakelen;
• in ruis- en trillingsreductie;
• in het verhogen van het voertuigverkeer in neutraal.

Dit alles suggereert dat deze additieven niet alleen een "gepromoot merk" zijn, maar een bewezen hulpmiddel voor het optimaliseren van autoprestaties door automobilisten. Sommige chauffeurs merkten ook een versnelling op in het slijpproces in de hoofdcomponenten na een revisie van de handgeschakelde versnellingsbak.

Hoe het werkt

Additief "Suprotek" voor handmatige transmissie begint onmiddellijk te werken nadat het samen met het hoofdsmeermiddel het werklichaam is binnengegaan. Hier begint de vorming van de optimalisatielaag, die in drie fasen plaatsvindt:

• Voorbereiding van werkvlakken - een fijn verdeelde schurende substantie elimineert defecten op de contactpunten van wrijvingsparen.
• Creëren van een beschermende laag - door de slijtageproducten van onderdelen in de olie wordt laag voor laag een nieuwe kristallijne structuur gevormd, die doordringt en zich hecht aan het materiaalmechanisme.
• Dynamische regeling - behoud van optimale parameters van de beschermende laag voor optimale werking van handmatige transmissie-eenheden.

Aan het einde van de derde fase stopt de slijtage van de contactoppervlakken, omdat het additief "Suprotek" voor handmatige transmissie de bedrijfsmodus van de wrijvingskrachten verschuift naar het gebied van hydrodynamische interactie. Het zogenaamde "oliewig"-effect wordt bereikt.