Is het geldig voor de OSAGO KBM-verzekering? Wat is KBM in verzekeringen?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Met de vreugde van het bezitten van een auto komen nieuwe verantwoordelijkheden. In het bijzonder de noodzaak om de wettelijke aansprakelijkheid voor motorrijtuigen te verzekeren. Iedereen weet dat bij een ongeval de schade wordt vergoed door het bedrijf dat de polis heeft verkocht. De vraag rijst hoe de waarde wordt gevormd en waar deze van afhangt.

Een van de belangrijkste componenten van verzekeringen is KBM. Nog niet zo lang geleden was er informatie dat het was afgelast in Rosgosstrakh. Is dat zo? We zullen in dit artikel bespreken.

KBM: de term ontcijferen

KBM - wat gaat er schuil achter de aangegeven afkorting? Dit is de zogenaamde bonus-maluscoëfficiënt, die afhangt van de ervaring van de bestuurder en het aantal ongevallen dat hem is overkomen. Deze regel lijkt voor sommigen misschien overbodig. Het doel is echter om bestuurders aan te moedigen voorzichtig te rijden. Immers, zonder ongevallen en reparaties kan niemand betalennodig hebben. En zonder verliezen zal de winst van de verzekeringsmaatschappij alleen maar toenemen.

Om de betekenis van CBM beter te begrijpen - wat deze parameter betekent, hoeft u alleen maar te denken aan de uitdrukking "bonus-malus". Dat wil zeggen, we hebben het over een soort beloning die afhankelijk is van rijden zonder incidenten. In OSAGO is de bonus 5% voor elk jaar ongevalvrij rijden.

Maar de vraag rijst bij het verder ontcijferen van het concept van CBM: wat is "malus"? Als de eigenaar van de OSAGO-polis een ongeval krijgt met zijn auto, waarvan de boosdoener is, wordt de korting geannuleerd of verlaagd. Maar als u geen schuld heeft aan het ongeval, dan heeft dat geen invloed op de kosten van de verzekering volgend jaar. Deze toestand blijft bestaan, zelfs wanneer het ongeval werd geregistreerd zonder de deelname van verkeerspolitieagenten.

De reden waarom de kosten in dit geval niet veranderen, is heel eenvoudig - OSAGO is een aansprakelijkheidsverzekering, geen autoverzekering. En natuurlijk draagt alleen de schuldige het.

Verandert de CBM bij verandering van bedrijf?

In de OSAGO-verzekering is berekenen geen gemakkelijke taak. Er wordt rekening gehouden met de volledige verzekeringshistorie van de bestuurder. Overweeg een paar veelvoorkomende opties om erachter te komen wat uw kansen zijn.

1. Als je bij dezelfde verzekeringsmaatschappij werkt, worden de gegevens opgeslagen in de interne database. Wanneer de agent vervolgens een nieuwe polis aanvraagt, kijkt hij ernaar en maakt hij de uiteindelijke kosten bekend.
2. Als de autobezitter van verzekeringsmaatschappij wil veranderen, moet hij om kortingen te behouden een certificaat overleggen van de maatschappij waarin hijhij had eerder verzekerd.
3. Maar zelfs als er geen certificaat is, is er een geautomatiseerde database van de PCA-operator, waarin informatie wordt opgeslagen over alle burgers die polissen hebben ontvangen. Het is echter het beste om dit proces persoonlijk te controleren, omdat het gebeurt dat de informatie van het VK niet is ingevoerd of dat er fouten in het systeem zijn opgetreden.
4. Op de officiële websites van sommige verzekeringsmaatschappijen wordt een speciale service aangeboden waarmee u de CBM voor OSAGO-verzekeringen kunt berekenen. Het is een online rekenservice. Tegelijkertijd wordt de bestuurder vergeleken met de database van de Russische Unie van Autoverzekeringen.
5. Het komt ook voor dat sommige IC's CBM voorschrijven in de polis. Bestudeer het goed: staat er een coëfficiënt tegenover de naam van de bestuurder of in de kolom "speciale markeringen". Omdat deze informatie echter niet in het beleid hoeft te worden weerspiegeld, wordt deze niet vaak ingevoerd.
6. Probeer de verzekeringsmaatschappij te bellen op het nummer dat op de stempel in de verzekeringspolis staat. Vraag om doorverbonden te worden met de OSAGO-afdeling en zeg dat je van plan bent om het contract te verlengen, zodat je volgend jaar kennis wilt maken met je klas.

Hoe wordt het berekend?

Vroeger was KBM bij het verzekeren gebonden aan een specifieke auto. Daarom werden alle bonussen op nul gezet toen er één auto werd verkocht. Deze methode was duidelijk onhandig en onrendabel. Daarom, toen de tekortkomingen van het systeem werden geïdentificeerd, werd het gewijzigd en begon de KBM te worden geassocieerd met een persoon, niet met een auto.

Indicatoren van CBM in verzekeringen zijn 15 klassen, waarvan de waarden variëren van 2,45 tot 0,5. Een klant die solliciteerde bij een verzekeringsmaatschappij inde eerste keer, krijgt de derde klas en heeft een standaardprijs.

Elk jaar, als er geen door de bestuurder veroorzaakte ongevallen zijn, da alt de MSC. Dat wil zeggen, volgend jaar, met 5% korting, is de les al de 4e. In het geval van een ongeval door toedoen van de OSAGO-eigenaar, zal de klasse echter onvermijdelijk afnemen en zullen de verzekeringskosten stijgen. Berekeningen worden gemaakt volgens een speciale KBM-tabel.

Als er meerdere chauffeurs in de polis staan, dan wordt de berekening gemaakt volgens de maximale CBM van een van hen. En als het voorziet in het gebruik van een auto zonder beperking, dan is de berekening gebaseerd op hoeveel betalingen zijn gedaan voor de vorige polis.

Niets dan de waarheid

Bij de afgifte van OSAGO kan de agent vragen hoeveel ongevallen er waren. Natuurlijk is een geautomatiseerd systeem erg goed, maar toch speelt de IC in de regel liever op veilig.

Volgens de OSAGO-regels is het verboden om valse informatie te verstrekken. Als dit wordt ontdekt, wordt het verplichte verzekeringscontract ongeldig verklaard en wordt het geld dat eraan is besteed niet teruggegeven. Degenen die na het ongeval worden bedrogen, wacht niet het beste lot. Dan wordt het contract via de rechtbank ontbonden en moeten de betalingen persoonlijk worden terugbetaald. En dat is niet alles. De volgende keer dat de bestuurder een verzekering afsluit, wordt de prijs ervoor gehalveerd, dat wil zeggen, de MSC stijgt tot 1,5 keer. Daarom is het beter om het VK nooit te misleiden bij het ondertekenen van OSAGO.

CBM=1

Het komt voor dat de CBM gelijk is aan één. Dit gebeurt in de volgende gevallen:

1. Als voertuigen van buitenlanders verzekerd zijn (dergelijke auto's staan meestal tijdelijk in Rusland).
2. Bij het verzekeren van aanhangers.
3. Bij een verzekering voor een extreem korte periode.

Overbelasting verzekering

Soms proberen niet alleen gewetenloze autobezitters een tegenstander te misleiden, maar ook het VK zelf. Dit is een onredelijke verhoging van de kosten van de polis.

Meestal is dit een simpele stilte over de KBM. Er kan een standaardberekening worden aangeboden aan een bestuurder die nauwkeurig is, maar geen kennis heeft van verzekeringszaken.

Dat wil zeggen, het blijkt dat dezelfde hoeveelheid CBM bij de eerste keer verzekeren van jaar tot jaar hetzelfde blijft. En dit kan de hoogte van de verzekering ernstig beïnvloeden.

Een andere veelgebruikte methode die agenten gebruiken, is het verkopen van aanvullende verzekeringen. De kosten kunnen dus ook aanzienlijk stijgen. Vaak eist het management van werknemers dat ze proberen verzekeringen aan klanten te verkopen die ze niet nodig hebben.

Natuurlijk moet je sterk op zulke dingen reageren. Eis eerst dat u een polis uitvaardigt zonder onnodige aanbiedingen, en als dit niet helpt, dreig dan dat u een klacht indient bij de bevoegde autoriteiten. In de meeste gevallen werkt dit overtuigend.

Het komt ook voor dat verzekeraars bij een verhuizing van een ander bedrijf de klant een coëfficiënt van één geven.

Let op - als u uw KBM verliest, zal het veel tijd kosten om te herstellen en zullen de financiën samen met het verdwijnen.

Hoegeld besparen?

Dus, laten we het uitzoeken: hoe het te doen om minder te betalen voor de polis. De volgende aspecten zijn hier van belang:

• Territoriale coëfficiënt. We hebben het over een chauffeur wiens vaste registratie in de provincie of in het dorp is. Voor hem zullen de verzekeringskosten aanzienlijk lager zijn dan die van een hoofdstedelijke inwoner. Veel burgers die familieleden in de outback hebben, registreren voertuigen voor hen en besturen een auto op grond van een algemene volmacht.
• Het is beter om specifieke mensen in de polis op te nemen die vertrouwd kunnen worden met het voertuig dan om een verzekering te kopen met toestemming om voor iedereen een auto te besturen. De laatste optie is veel duurder. Bovendien moet u goed overwegen of de BMR zonder beperkingen zal veranderen bij een verzekering.
• Als u in de winter niet gaat rijden, is het beter om een polis af te sluiten voor een aantal maanden - wanneer u van plan bent het voertuig te gebruiken.

Recente RSA-wijzigingen

Sinds december vorig jaar heeft de Russische Unie van autoverzekeraars een nieuwe procedure ingevoerd voor het gebruik van KBM in verzekeringen. Wat zijn deze veranderingen? Het algoritme is dat als de verzekeringnemer het niet eens is met de waarden van de coëfficiënt, de IC verplicht is om de waarde in de AIS RSA te controleren. Bij een afwijking met de gehanteerde verzekeraar geldt het geconstateerde. Dan wordt de coëfficiënt niet alleen in het huidige beleid meegenomen, maar ook in alle volgende. Laten we naar de tafel kijken.

Rechtsgrond

Regelgevende documenten die van toepassing zijn op het MSC-systeem:

• CTP-wet, artikelen 9, 15.
• OSAGO-regels,paragrafen 20, 35.
• Regeringsbesluit 739.

Daarnaast is er een gedetailleerde "Methodologische handleiding van de PCA over het opleiden van werknemers van verzekeringsorganisaties nr. 7".

Zaak in Rosgosstrakh

Enkele jaren geleden, in een van de grootste verzekeringsmaatschappijen - Rosgosstrakh, besloten ze op een dag dat KBM werd opgezegd bij het verzekeren van OSAGO. Bovendien was er een gunstig moment voor gewetenloze verzekeraars - andere bedrijven hadden geen formulieren beschikbaar, dus moesten chauffeurs een polis kopen met een nulklasse in Rosgosstrakh.

Bovendien werd in sommige kantoren ook een aanvullende verzekering opgelegd, evenals een technische keuring, zelfs in het geval van een geldige diagnosekaart.

Er werd gerechtigheid gezocht door degenen die opkwamen voor hun rechten: in dit geval de KBM-klasse. Is het nodig om te dagvaarden? Voor de rechtbank is het, zoals u weet, noodzakelijk om een basis te hebben die bestaat uit schriftelijk bewijs (u moet van tevoren naar alle instanties schrijven om een officieel schriftelijk standpunt van hen te krijgen), evenals getuigen, audio, video opnames en dergelijke. Maar vaker kunnen dergelijke problemen worden opgelost zonder de zaak voor de rechter te brengen.

Het is natuurlijk niet erg winstgevend voor verzekeringsmaatschappijen om een korting tot 50% te betalen voor ongevalvrij. Daarom gaan medewerkers verschillende trucs uit om het te resetten. Bovendien kunnen autobezitters betalen voor hun analfabetisme. Sommigen weten immers niet eens van het bestaan van KBM af.

Als er daarom een fout is opgetreden en uw KBM is gereset, moeten de volgende stappen worden genomen om deze te herstellen:

• als sinds de foutminder dan een jaar is gebeurd, stuur dan een brief naar de PCA met een verzoek om verificatie;
• kopieën van het rijbewijs en het oude beleid met de juiste KBM moeten bij de brief worden gevoegd;
• Als er meer dan een paar maanden geen antwoord is, neem dan contact op met de Centrale Bank van de Russische Federatie, vanwaar de juiste KBM zal worden ontvangen met herberekening.

Conclusie

Uit het artikel hebben we geleerd over KBM: wat betekent de afkorting, hoe wordt deze berekend, welke problemen kunnen er zijn met het ontwerp en hoe deze op te lossen. "Een gewaarschuwd mens is een voorbode" - nou, dit is het geval. Is KBM vandaag geldig voor de OSAGO-verzekering? Zeker. Wees voorzichtig bij het aanvragen van een verzekering, bezwijk niet voor druk en neem geen genoegen met extra "opties" die u niet nodig heeft, en als een overtreding van de berekening van de KBM wordt onthuld, betwist deze en bereik de juiste indicatoren.