Moderne Russische jagers: kenmerken (foto)

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Sinds de tijd dat de luchtvaart zijn nut heeft gevonden op het slagveld, is zijn rol in gevechtsoperaties duidelijk geworden, vooral in de huidige tijd, waarin Russische jagers steeds geavanceerdere en krachtigere gevechtsmiddelen beschikbaar hebben.

De snelheid van militaire voertuigen in de lucht neemt voortdurend toe. Het werk blijft de zichtbaarheid op radarschermen verminderen.

De laatste tijd zijn de gevechtsmiddelen zo sterk toegenomen dat militaire conflicten alleen met behulp van de luchtvaart worden opgelost. In ieder geval speelt de luchtvloot een sleutelrol in moderne militaire conflicten.

Vijfde generatie vliegtuigen

Onlangs hoor je vaak de term "vijfde generatie". Wat betekent dit concept, wat is het verschil tussen vliegtuigen van de vorige generatie.

In dit geval kunnen we spreken over duidelijke vereisten:

1. Vijfde generatie vliegtuigen moeten zo onzichtbaar mogelijk zijn voor radar, en in alle golfbanden, vooral in infrarood en radar.
2. Vliegtuigen moeten de eigenschappen van multifunctionaliteit hebben.
3. Tegelijkertijdmoderne Russische jagers zijn een super wendbare machine, als het mogelijk is om met supersonische snelheid weg te komen van de vijand zonder naverbrander.
4. Bovendien moeten vliegtuigen van de vijfde generatie allround close combat uitvoeren. Tegelijkertijd voeren ze meerkanaals afvuren uit met raketten van verschillende reeksen. Bovendien moet vliegtuigelektronica bij snelheden boven de geluidssnelheid over mogelijkheden beschikken die de piloot helpen bij het oplossen van veel problemen.

De Russische luchtmacht beschikt over uitstekende voertuigen om niet de laatste te zijn op het gebied van luchtruimbescherming: de lichte MiG-35, ontworpen voor vele jaren, de MiG-31, de Russische SU-30SM-jager, de nieuwe T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

De nieuwe ontwikkeling van de Russische vliegtuigfabrikant T-50 (PAK FA) spreekt tot de verbeelding met zijn mogelijkheden. Het is net zo fantastisch als de Star Wars-straaljagers.

Het vliegtuig is super wendbaar, heeft de mogelijkheid om te ste alth van radar. De jager kan op elk bereik vechten en doelen zowel in de lucht als op de grond raken.

Wat maakt de T-50 onzichtbaar?

De huid van het vliegtuig is voor 70% gemaakt van composietmaterialen. Ze verkleinen het verstrooiingsgebied aanzienlijk. Met dergelijke parameters kun je vijandige radars ontwijken, omdat de T-50 op het scherm zichtbaar zal zijn als een object ter grootte van een ballon.

De nieuwste Russische jager is uitgerust met krachtige motoren: er zijn er twee. De motoren hebben de functie van stuwkrachtvectorregeling,waardoor het vliegtuig zeer wendbaar is. T-50 (PAK FA) kan bijna ter plaatse in de lucht draaien.

Bescherming tegen luchtverdedigingssystemen op de PAK FA

Om de radarzichtbaarheid van vijandelijke luchtverdediging te verminderen, schakelen de motoren over van ronde mid-flight straalpijpen naar platte. En hoewel dit de efficiëntie van de motor vermindert door verlies van stuwkracht, kunt u met deze oplossing de turbines van het vliegtuig "verbergen" voor radars en in het infraroodbereik.

Bovendien zorgt de T-50 (PAK FA)-krachtcentrale ervoor dat het vliegtuig kan accelereren tot supersonische snelheid, zelfs zonder naverbrander, wat onbereikbaar is voor vliegtuigen van klasse 4+++.

Opgemerkt moet worden dat de nieuwste Russische jager de binnenlandse schatkist 2 miljard dollar heeft gekost. Een vliegtuig van dezelfde klasse van Lockheed Martin F-22 kostte de Amerikanen 67 miljard dollar.

Smart skin T-50

Het zal niet zo eenvoudig zijn om dicht bij de T-50 te komen: 6 radars zijn verdeeld over de hele huid van het vliegtuig om zicht rondom te bieden. De optisch-elektronische sensor van het doeldetectiesysteem bevindt zich rechts van de cockpit. Daarachter zit al een infraroodsensor, die het systeem helpt om bedreigingen "achter je rug" te zien.

Sensoren van apparatuur voor het elektronische oorlogsstation "Himalaya" zijn verspreid over het oppervlak van de PAK FA. Ze zorgen ervoor dat voorwaartse vliegtuigen onzichtbaar blijven voor vijandelijke radar, maar het vliegtuig zelf kan vijandelijke ste alth-vliegtuigen spotten.

Su-30 - geavanceerde binnenlandse gevechtsvliegtuigen

Russische jager Su-30 moderngrootschalige machine, verscheen in 1988 tijdens het Sovjettijdperk.

Het Su-27UB gevechtstrainingsvliegtuig diende als basisvliegtuig voor het maken van geavanceerde "droging". Het nieuwe voertuig was uitgerust met een luchttanksysteem en ook de navigatie- en wapencontrolesystemen werden verbeterd.

Al in 1992, tijdens de perestrojka, ging de eerste seriële Su-30 van start. De massaproductie van militaire voertuigen werd toen opgeschort en het Russische Ministerie van Defensie kocht slechts 5 voertuigen voor de behoeften van het leger.

Maar de eerste Russische Su-jagers waren niet het geavanceerde vliegtuig dat we vandaag zien. In die tijd waren ze alleen in staat om ongeleide lucht-grondwapens te gebruiken.

Maar al in 1996 werd de Su-30MKI (I - "Indian") geproduceerd. Ze kregen een voorste horizontale staart, verbeterde avionica en motoren met gecontroleerde stuwkrachtvector.

Tactische en technische kenmerken van de Su-30

• De gevechtslast die de jager kan dragen is 8 ton.
• Basisbewapening, typisch voor binnenlandse voertuigen - 30 mm GSh-301.

Prestaties verbeterd met bijtanken tijdens de vlucht.

Su-30-vliegtuigen zetten de lijn van Su-27UB-vliegtuigen voort. Maar de nieuwe generatie Su-machines hebben al een gemoderniseerd type radar geïnstalleerd, waarop een gefaseerde antenne-array wordt gebruikt, in de toekomst is het mogelijk om een radar te installeren met een actief type PAR. Al op de nieuwe "Drogers"de installatie van waarnemings- en navigatiecontainers op een speciale ophanging is vooraf voorzien.

Met dergelijke gegevens kunnen alle lucht-grondwapens in het vliegtuig worden gebruikt: gecorrigeerde luchtbommen van verschillende kalibers, supersonische anti-schipraketten van de X-31-klasse.

MiG-35

Een andere vertegenwoordiger die kan worden toegeschreven aan vliegtuigen van de vijfde generatie is het MiG-35-vliegtuig.

Russische MiG-jagers behoren tot de machines van de 4++ generatie. Deze aanduiding is bedoeld om aan te tonen dat dit vliegtuig in gevechtskwaliteiten superieur is aan de machines van de vierde generatie. Hij is ook in staat om met succes te vechten voor het luchtruim met gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie.

Daarom is de MiG-35, vanwege het feit dat de productie van voertuigen van deze klasse relatief goedkoper is dan producten van de vijfde generatie, een geschikt alternatief voor luchtverdedigingstroepen.

Wat onderscheidt de MiG-35?

Wat kan een vechter doen?

• luchtdoelen onderscheppen;
• versterk de superioriteit in de lucht;
• concentratie op het slagveld;
• onderdruk luchtverdediging;
• luchtsteun voor grondtroepen;
• vernietiging van marinedoelen.

Wat is het verschil tussen de MiG-35D en MiG-35 in vergelijking met de MiG-29:

• super wendbaarheid;
• vergroot vliegbereik;
• hoge overlevingskansen bij gevechten;
• uitstekende betrouwbaarheid.

Zoals alle moderne Russische jagers, kan dit vliegtuig heel goed fungeren alsovergangsstrijder tussen generaties 4+++ en 5.

1. Het vliegtuig is goed geüpgraded van enkele naar dubbele versie.
2. De nieuwe krachtige engine heeft een grotere hulpbron.
3. ZHUK-AE zenderzoeker heeft een actieve gefaseerde antenne. Hierdoor kan het vliegtuig tegelijkertijd tot 30 luchtdoelen vliegen en er zes tegelijk aanvallen.
4. MiG-35 heeft optische radarstations.
5. Detectie en herkenning van gronddoelen zoals een tank wordt uitgevoerd op afstanden tot 20 km.
6. Bescherming die verrassingsaanvallen door de vijand minimaliseert, zowel vliegtuigen als gelanceerde raketten herkent.
7. Gevechtsbelasting tot 6 ton. Tegelijkertijd is de aanwezigheid van wapenophangpunten toegenomen van zes naar elf.

Su-47 (S-37) Berkut

Russische Su-47 Berkut- of S-37-jagers zijn anders:

• verhoogde gevechtsautonomie;
• all-mode applicatie;
• supersonische kruissnelheid;
• ste alth;
• super wendbaarheid.

Het vliegtuig is eigenlijk een prototype van machines van de vijfde generatie. De zwarte kleur geeft de jager een meer dreigende en imposante uitstraling.

Het succesvol oplossen van de toegewezen taken helpt, kenmerkend voor deze machine, de reverse sweep vleugel. Russische militaire Su-47-jagers hebben een reeks intelligente composietmaterialen die worden gebruikt voor zelfaanpassende constructies. De romp zelf is gemaakt van titanium en aluminiumlegeringen en heeft tot zes vrachtcompartimenten om wapenelementen te herbergen. Dit maakt het vliegtuig nog onopvallender.

Opvouwbare vleugelpanelen zijn voor bijna 90% gemaakt van composietmaterialen. Met deze oplossing kan het vliegtuig worden gebruikt als gevechtsvliegtuig. Voor centrifugeren is de machine uitgerust met een geïntegreerd afstandsbedieningssysteem.

Om het vliegtuig te besturen, kan de piloot multifunctionele afstandsbedieningen gebruiken. Ze hebben alle benodigde bedieningselementen voor de piloot. Dit helpt om de SU-47 te besturen zonder de handen van de RSS en gashendels te halen.

Yak-141

Vanwege het feit dat het vliegtuig supersonisch is, wordt het perfect gebruikt om luchtdoelen te onderscheppen, kan het gevechten van dichtbij voeren en aanvalsaanvallen uitvoeren, niet alleen op gronddoelen, maar ook op oppervlaktedoelen.

Russische Yak-141-jagers passen in de definitie van moderne vliegtuigen. Ze hebben een onmisbare functie van verticaal opstijgen en landen. En tegelijkertijd zijn de machines supersonisch en multifunctioneel.

Russische jagers (waarvan foto's in het artikel worden gepresenteerd) zijn heel goed in staat om close-combat te onderscheppen en uit te voeren.

Nadat het eerste exemplaar in 1986 was gebouwd, was deze machine voor vliegtuigen in zijn klasse de eerste die de snelheid van de geluidsbarrière doorbrak. De klimtijd van het Russische vliegtuig is veel korter dan die van het vergelijkbare Britse model van de Harrier VTOL-jager.

Omdat hij geen standaard landingsbaan nodig heeftstrepen, hij stijgt vrij goed op zonder op de startbaan te taxiën vanuit schuilplaatsen direct langs de uitgang van de taxibaan. En dit kan zorgen voor een massale start van een groep Yak-141-vliegtuigen tegelijk. Door dergelijke kenmerken kan het worden gebruikt als een op een vliegdekschip gebaseerd vliegtuig.

De Amerikanen werken, net als het Russische leger, al aan de creatie van vliegtuigen van de zesde generatie. In alle opzichten zouden deze machines het vliegtuig van de 5e generatie moeten overtreffen, zowel wat betreft manoeuvreerbaarheid als ste alth. Bovendien kunnen jagers van de zesde generatie hypersonische snelheden hebben (ongeveer 5,8 duizend km / u). Piloten kunnen op afstand of rechtstreeks door de piloot worden uitgevoerd.