Inklaring van een auto - kenmerken, vereisten en regels

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Vandaag de dag zijn er in Rusland nogal wat schroefaangedreven assemblage van auto's van bekende merken geopend, en er zijn ook hun eigen industriële giganten met een volledige cyclus van autoproductie. Tegen de achtergrond van economische groei neemt het aantal geproduceerde auto's elk jaar toe. Maar desondanks willen veel chauffeurs een auto uit Europa of de VS rijden. En zoals u weet, moeten alle producten die van buiten de douane-unie worden geïmporteerd, door de douane-inklaringsprocedure. De douane-inklaring van een auto is de barrière die degenen die een auto in het buitenland willen kopen afschrikt en ervoor zorgt dat ze hun ogen op de binnenlandse auto-industrie richten. Maar als je dit probleem vakkundig aanpakt, kun je voor relatief weinig geld eigenaar worden van een kwaliteitsauto. Dit artikel geeft antwoord op veelgestelde vragen en verdrijft mythes over de inklaring van auto's in Rusland.

Inleiding

In overeenstemming met het douanewetboek van de EAEU zijn alle goederen die de grens van de Economische Unie overschrijden onderworpen aan douane-inklaring, tenzij andersvastgesteld door wetgevingshandelingen van de douane-unie. Zo is de importeur verplicht de invoerrechten aan de schatkist te betalen. In het geval van het importeren van een auto varieert het bedrag van de accijns sterk en is afhankelijk van de grootte van de motor, de staat van de auto en andere factoren. Als er een bijzondere (exclusieve) auto wordt geïmporteerd, bijvoorbeeld een zeldzame, dan moet de importeur bij het regiokantoor van de Kamer van Koophandel en Fabrieken een verzoek indienen om een onderzoek uit te voeren en de kosten van de geïmporteerde goederen vast te stellen om om de invoerrechten te bepalen.

Wetgeving op het gebied van douaneregelgeving verandert vaak dynamisch. En daarom, om de invoerregels niet te schenden en geen boetes te krijgen, moet u, voordat u een auto koopt en inruimt, de invoerregels zorgvuldig lezen op de officiële bron van de regionale douane.

Verantwoordelijkheid voor overtreding van importregels

Eigenaars van auto's uit het buitenland die de douane-inklaring niet hebben doorstaan, kunnen zwaar aansprakelijk worden gesteld, tot strafrechtelijk toe. Om een auto af te leveren in een tijdelijke opslagplaats in de douanecontrolezone, heeft een persoon precies één dag (24 uur) vanaf het moment dat het object van de belasting de grens van een van de landen van de douane-unie overschrijdt. Als de goederen om wat voor reden dan ook niet onder de inklaringsprocedure zijn geplaatst, krijgt de auto automatisch de status van smokkelwaar. En dit betekent dat de auto in beslag wordt genomen en dat de eigenaar zelf administratief of strafrechtelijk aansprakelijk wordt gesteld (afhankelijk van de grootte van de toegebrachteschade).

Daarom moet u bij het kopen van een gebruikte auto uit uw handen de documentatie zorgvuldig lezen. Als een auto uit Europa en de douane-inklaring niet zijn geslaagd, moet u onmiddellijk weigeren om deze te kopen: het kost u meer. Je kunt grote problemen krijgen met de wet.

Wanneer worden geen invoerrechten geheven?

Onder bepaalde voorwaarden van invoer en gebruik van de auto, mag de inklaring van de auto niet worden uitgevoerd. Velen proberen dergelijke mazen in de wet te gebruiken, waardoor de aanschafkosten van een auto aanzienlijk worden verlaagd. Volgens de meeste experts op het gebied van het afleveren van auto's uit het buitenland kun je dit soort dingen beter niet doen. Maar aan de andere kant wordt de wet niet overtreden, waardoor het mogelijk is om invoerrechten uit te stellen of zelfs helemaal te vermijden. Maar vaak is het bedrag van deze belasting meer dan de helft van de kosten van geïmporteerde auto's.

Dus, als de auto voor een bepaalde tijd (tot en met een jaar) wordt geïmporteerd, en niet voor altijd, dan mag de auto niet door de douane-inklaringsprocedure. Uit Duitsland komt de grootste stroom auto's. En de meeste worden op tijdelijke basis geïmporteerd.

Er zijn mensen die het volgende avontuur aangaan: een auto registreren op het grondgebied van naburige staten. Volgens de regels mag zo'n auto echter niet langer dan zes maanden op het grondgebied van de douane-unie blijven. Als de auto eigendom is van een burger van het land, dan tot een jaar inclusief.

Duty-free auto's geproduceerd in de lidstaten van de EAEU of geïmporteerd enafgegeven uit derde landen vóór 2010.

Een andere manier om het betalen van de leges te vermijden, is door een verblijfsvergunning te verkrijgen in het land waaruit de auto is geïmporteerd (bijvoorbeeld in Duitsland). Inklaring van een auto uit het buitenland vindt in dit geval niet plaats. Maar zoals u weet, is deze optie erg dubbelzinnig. Omdat niet iedereen een verblijfsvergunning kan krijgen.

Import van voertuigen van Duitsland naar Rusland: inklaring van auto's

Bij het importeren van een auto door een particulier voor zijn eigen behoeften bij het inklaringspunt, is het noodzakelijk om een aangifte TD-6 in te vullen en in te dienen bij de belastinginspecteur. In dit geval wordt de auto als bagage ingecheckt. Als de auto samen met andere auto's in een container wordt afgeleverd, wordt daarvoor een goederenverklaring afgegeven. In dit geval zorgt de vervoerder voor de levering van de goederen bij de douane en het opstellen van de nodige documentatie.

Voor aanvang van de douanecontrole maakt de eigenaar van de lading een voorschot op de rekening van de douane. De specialist geeft een ontvangstbewijs en een ontvangstbewijs van geld af op de lopende rekening. Als de invoerrechten het door de eigenaar van de lading betaalde voorschot niet overschrijden, zijn de douaneautoriteiten verplicht het teveel betaalde binnen de gestelde tijd terug te betalen.

Als het papierwerk correct is gedaan, zal de inklaring van de auto niet veel tijd in beslag nemen. Maar als er overtredingen zijn gemaakt, kan het proces voor onbepaalde tijd worden uitgesteld. Maar elke dag dat een voertuig geparkeerd staat, wordt betaald volgens de prijslijst van de eigenaar van het tijdelijke opslagmagazijn.

Trouwens, de procedure voor het importeren van voertuigen naargrondgebied van Oekraïne verschilt niet veel van het grondgebied van de landen van de douane-unie. Maar, afgaande op de meningen van inwoners van Oekraïne, zijn de douanerechten op de invoer van auto's uit de Verenigde Staten veel lager dan die in onze staat. Dit betekent dat het voor Oekraïners winstgevend is om auto's te importeren.

Documentatie

Bij het inklaringspunt vraagt de inspecteur om de volgende documenten:

1. Aanvraag gericht aan het hoofd van de douane over de plaatsing van het voertuig onder douaneprocedures.
2. Vrachtbrief en andere documenten verstrekt door de verzender (verkoper).
3. Document met informatie over het storten van contant geld voor douaneprocedures.
4. Ingevuld douaneaangifteformulier.
5. Kennisgeving van de aankomst van het voertuig in de douanecontrolezone (tijdelijke opslagplaats).
6. Verzekeringspolis voor het voertuig.

Als alle documenten beschikbaar zijn en in overeenstemming met de wet, geeft de douanebeambte toestemming voor verdere procedures.

Hoe de vergoeding wordt betaald

Nog voordat de inklaringsprocedure begint, beta alt de eigenaar van de lading een voorschot op de invoerrechten. De opbouw van de accijns bij invoer van een auto omvat een recyclingbijdrage en een douaneheffing. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de tijd vanaf het moment dat het voorschot wordt betaald tot het moment dat het geld op de rekening van de douane komt, zeer aanzienlijk kan zijn. Daarom moet men in deze kwestie niet aarzelen: het is noodzakelijkbetaal zo snel mogelijk.

Wat bepa alt en hoe het bedrag van het voorschot wordt berekend

Zonder een voorschot voor de diensten van de douane zal de auto de interne douaneterminal niet eens bereiken: hij zal rechtsaf slaan op de grens van een naburige staat. Dit is een soort aanbetaling die de betaling door de eigenaar van de lading van alle noodzakelijke vergoedingen garandeert. Overigens kan een pandrecht niet alleen in contanten worden afgegeven, maar ook in de vorm van eigendommen van de persoon die de goederen invoert.

In het geval dat de douanewaarde van de geïmporteerde auto niet precies bekend is, wordt het bedrag van het voorschot bij benadering (ongeveer) bepaald op basis van de gemiddelde kosten van auto's in deze prijscategorie.

Als de geadresseerde de douaneautoriteiten documenten kan verstrekken die de exacte kosten van de goederen en de technische en economische parameters bevestigen, dan zullen de douanebeambten het exacte bedrag van het voorschot berekenen, dat de invoerrechten volledig zal dekken.

Hoeveel kost de inklaring van een auto

Vaak zijn er bij de douane vervelende situaties waarin de eigenaar van de auto de invoerrechten niet kan betalen. Dergelijke ladingen worden gearresteerd en niet vrijgegeven. De reden voor alles is de haast in de wens om snel achter het stuur van een representatieve auto te kruipen. Voordat je de auto gaat ophalen, moet je de voor- en nadelen goed afwegen. Het is mogelijk en zelfs noodzakelijk om, als er geen ervaring en relevante kennis is, contact op te nemen met een organisatie die adviseert over alle kwesties van douanewetgeving en waarschuwt voor het plegen vanfouten.

Een online tool voor het berekenen van het geschatte bedrag aan invoerrechten helpt bij het uitvoeren van een voorlopige beoordeling. Het is moeilijk te zeggen hoeveel de inklaring van de auto zal trekken. Dus auto's na een ongeval worden voor één prijs geïmporteerd en nieuwe auto's uit de salon - voor een heel andere prijs. Maar in de regel dalen de invoerrechten zelden onder de 30% van de waarde van de geïmporteerde auto.

Conclusie

Over de enorme uitgestrektheid van de EAEU van de Oostzee tot de Stille Oceaan gelden uniforme regels voor de invoer van auto's door particulieren. In dit geval voorziet de wetgeving niet in enige voordelen. De inklaring van een auto uit Japan gebeurt dus op dezelfde manier en met dezelfde procedures als auto's uit Duitsland of de VS. De kosten van auto's van dezelfde klasse zullen ook hetzelfde zijn. Het is mogelijk dat auto's uit Japan en de VS de eindkoper iets meer kosten vanwege het moeilijke en langdurige transport over zee.