2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37
Het belangrijkste onderdeel van het stadsvervoersysteem is de metro. De praktijk van het bestaan en de ontwikkeling van grote megasteden geeft overtuigend aan dat er eenvoudigweg geen redelijk alternatief voor is.
Hoe ontwikkelde de metro van Moskou zich?
De metro van Moskou vervoert al tachtig jaar met succes passagiers. de effectiviteit ervan is vooral uitgesproken aan het begin van deze eeuw, toen een sterke toename van het aantal auto's leidde tot eindeloze files op alle hoofdwegen van de hoofdstad. Maar het basisschema voor de ontwikkeling van de metro werd gevormd in de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw. Voor zijn tijd leek het bijna perfect. En alleen de tijd heeft geleerd dat dit verre van het geval is. Het radiale ringschema van de metroontwikkeling leidde tot een overbelasting van de binnenstad met een stroom transitoreizigers, die om bij het gewenste station te komen in de richting van het centrum moesten gaan, waar alle bestaande lijnen samenkwamen. Of volg de Circle Line met twee overstappen. Dit probleem werd alleen maar groter naarmate de stad in perifere richting groeide. De buitengebieden werden steeds verder afgelegen en het aantal mensen dat er woonde, nam gestaag toe. En tegelijkertijd kwam geleidelijk het besef van het feit dat:het ontwikkelingsschema van de metro moet worden gewijzigd.
Wijziging in concept
Het was alleen mogelijk om het centrale deel van de stad te redden van passagiers die er doorheen reizen door nieuwe lijnen aan te leggen die de buitengebieden met elkaar zouden verbinden. En het nieuwe plan voor de ontwikkeling van de metro in Moskou omvat in de eerste plaats het ontwerp en de aanleg van lijnen die niet door het historische centrum van de stad gaan, en overstapknooppunten daartussen. Ze worden "akkoordlijnen" genoemd. De creatie van het zogenaamde "lichte metro"-systeem verandert het algemene concept van de ontwikkeling van de metro-infrastructuur op een nog fundamentelere manier. Het verwijst naar open lijnen die langs de voorrang van de spoorlijn lopen in de richting van de grootste steden in de regio Moskou. Voor hun inwoners, van wie een aanzienlijk deel in Moskou werkt, is dit meer dan relevant.
Aan de rand van Moskou
Radicaal kan het bestaande metroschema veranderen na de voltooiing van de aanleg van vier akkoordlijnen. Ze zullen naar die districten van Moskou komen waar ze op dit moment het meest nodig zijn. Deze lijnen vormen een enkele contour. Het moet alle buitenwijken van Moskou met elkaar verbinden. Bij de organisatie van het verkeer daarlangs is het routeprincipe betrokken. Of een van de routes circulair wordt, is nog niet bekend. Maar als zo'n beslissing wordt genomen, zullen er daadwerkelijk twee cirkellijnen in de metro van Moskou rijden. De eerste akkoordlijn is al in aanbouw. Gepland voor eind 2015inbedrijfstelling van de eerste sectie.
Moskou metro: ontwikkeling voor de periode tot 2020
Voor de komende vijf jaar gelden de goedgekeurde plannen voor de aanleg van metro-infrastructuur. En er wordt momenteel in meerdere richtingen tegelijk gebouwd. Het plan voor de ontwikkeling van de metro tot 2020 omvat de opkomst van nieuwe stations, zowel in het historische centrum van de stad als op de uitbreidingen van reeds bestaande radiale richtingen. De twee metrolijnen die momenteel in gebruik zijn, Solntsevskaya en Kalininskaya, moeten één worden. Het lanceergedeelte van de Kalininskaya-lijn zal in 2019 door het historische centrum van Moskou gaan. Het omvat de stations Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt en Delovoy Tsentr. Zes nieuwe stations zullen worden geopend in de straal van Dmitrovsky, de bouw ervan nadert zijn voltooiing. De oudste Sokolnicheskaya-lijn in Moskou wordt verlengd tot het station Salaryevo. Over bouwplannen voor een langere periode v alt niets concreets te zeggen, ze zijn in ontwikkeling.
Aanbevolen:
Hoe u uw eigen bedrijf start: ideeën voor de toekomst
Als je de afgelopen decennia analyseert, kun je zien hoe snel de zakelijke omgeving zich ontwikkelt. De meningen van experts over wat voor soort bedrijf in de nabije toekomst relevant zal worden, zijn zeer tegenstrijdig. Tot op heden zijn er een groot aantal interessante veronderstellingen hierover. In dit artikel gaan we in op de kenmerken van de zakelijke omgeving en de interessantste zakelijke ideeën van de toekomst
Wat voor soort activiteit v alt onder een octrooi? Octrooi voor IP voor 2019: toegestane activiteiten
Zakendoen in de Russische Federatie, maar ook in andere landen, houdt in dat er een bepaald bedrag naar de begroting wordt overgemaakt. Het bedrag dat moet worden betaald, is afhankelijk van het door de ondernemer of organisatie gekozen belastingregime. We gaan na welke mogelijkheden de staat biedt en of het voor een individuele ondernemer rendabel is om een octrooi te verwerven
Belastingaftrek voor individuele ondernemers: hoe te verkrijgen, waar toe te passen, belangrijkste soorten, benodigde documenten, regels voor indiening en voorwaarden voor het verkrijgen
Russische wetgeving voorziet in een reële mogelijkheid om een belastingaftrek te verkrijgen voor een individuele ondernemer. Maar vaak weten ondernemers helemaal niets van zo'n kans, of hebben ze niet voldoende informatie over hoe ze kunnen worden verkregen. Kan een individuele ondernemer belastingaftrek krijgen, wat voor soort voordelen biedt de Russische wet en wat zijn de voorwaarden voor hun registratie? Deze en andere vragen zullen in het artikel worden besproken
Biotechnoloog is het beroep van de toekomst. Beschrijving, voor- en nadelen, beoordelingen
De vorige eeuw liet de ontdekking van de ruimte achter. In de moderne tijd ontwikkelen nieuwe technologieën zich snel, worden uitvindingen geïntroduceerd in het dagelijks leven. En het lijkt erop dat meer recentelijk moderne technologie een banale uitvinding was van sciencefictionschrijvers. Nu is het tijdperk van nieuwe technologieën en kansen
Nurek HPP - geweldige vooruitzichten voor het verleden en de toekomst
Nurek HPP is een van de meest vooraanstaande waterkrachtcentrales ter wereld. Gebouwd in korte tijd, veranderde het het gezicht en de economie van Tadzjikistan. Dankzij de reconstructie beleeft het station vandaag een wedergeboorte
