Vracht - is het het vervoer van goederen of een betaling ervoor?

2025 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-24 13:22

"Vracht" is een woord dat vanuit het Duits in het Russisch is gekomen. Letterlijk vertaald als "lading". Aanvankelijk had het verschillende betekenissen: goederenvervoer over zee; betaling ervoor; de getransporteerde objecten zelf. Tegenwoordig wordt de definitie van vracht veel breder opgevat. De reden voor dit fenomeen is dat het transport van goederen niet alleen over water begon te gebeuren.

Vracht is een vergoeding voor het gebruik van transport bij het verplaatsen van een grote zending goederen over bepaalde afstanden. Een dergelijk vervoermiddel kan een vrachtwagen, een vliegtuig, een schip, enzovoort zijn. Zeevracht is nog steeds het meest voorkomende vervoermiddel. Het omvat niet alleen betaling voor het vervoer van passagiers en goederen, maar in bepaalde gevallen ook voor het laden en afleveren op de juiste plaats.

Vracht is een dienst die wordt geleverd na het sluiten van het contract. Het moet schriftelijk zijn. Details zoals kosten, locatie,laadtijd en bezorgroute. De service wordt meestal betaald na het einde van het transport. De transportprijs kan afhankelijk zijn van het tarief dat in het contract is vastgelegd voor een eenheid van massa of volume, of kan forfaitair in rekening worden gebracht voor het gebruik van het gehele voertuig of een deel ervan. In het laatste geval hebben we het over een forfaitair bedrag - een vast bedrag aan betaling. Het wordt meestal geladen wanneer een heterogeen product wordt geladen, waarvan de massa en het volume moeilijk vast te stellen zijn.

Betaling wordt bepaald in overleg tussen de partijen. De grootte van de vracht, evenals de prijs, wordt ook in overleg bepaald. Indien in het contract niets vermeld staat over het aantal vervoerde voorwerpen, wordt dit bepaald op basis van de tarieven die gelden op de plaats van inlading.

De zogenaamde "dode" vracht is een betaling voor goederen die de klant had moeten aanbieden voor transport, maar dat niet deed. In de praktijk betekent dit dat de verlader in het contract het aantal te vervoeren objecten heeft aangegeven, maar deze niet volledig kon aanleveren. Hij is echter niet vrijgesteld van de volledige betaling die in het document wordt vermeld.

Er bestaat ook zoiets als retourvracht. Laten we zeggen dat de goederen niet naar de bestemmingshaven kunnen worden verzonden om een of andere reden die niet afhankelijk is van de vervoerder. In dit geval wordt de lading terug vervoerd.

De vracht van het schip wordt betaald in de vertrekhaven, op de plaats van levering, of in termijnen. Meestal gebeurt dit echter na het transport van de lading. Het recht om vracht te ontvangen komt immers voort uit de rederop het moment van de vervulling van de voorwaarden van het contract. Als vervoerder draagt hij commerciële risico's en is hij volledig verantwoordelijk voor de veiligheid van de lading. Als de goederen niet zijn afgeleverd, geven eventuele verplichtingen van de opdrachtgever, ongeacht de reden hiervoor (bijvoorbeeld het verlies van het schip), de reder geen recht op het ontvangen van vracht. De betalingsvoorwaarden en het tijdstip van uitvoering kunnen om bepaalde objectieve redenen niet samenvallen. Het zeeverzekeringscontract geeft de reder een garantie op het ontvangen van een vergoeding. In bepaalde gevallen kan de ontvanger de betaler worden.