2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Russische oliepijpleidingen zijn een van de belangrijkste componenten van de brandstof- en energiesector van de economie van het land. Tegenwoordig heeft de Russische Federatie een uitgebreid netwerk van oliepijpleidingen, gaspijpleidingen en pijpleidingen voor olieproducten van verschillende betekenis. Transport via pijpleidingen verbindt de gebieden van de meeste onderdanen van de Federatie en dient ook voor de export van koolwaterstoffen en producten van hun verwerking.
Pijpleidingclassificatie
Pijpenleidingen zijn verdeeld volgens hun doel:
- Locals verbinden faciliteiten binnen veld-, olie- en gasopslagfaciliteiten, raffinaderijen.
- Regionale leidingen hebben een lengte van enkele tientallen kilometers. Ze verbinden olievelden met het hoofdstation, met punten voor het laden van olie (laden) op water- of spoorvervoer, met een hoofdleiding.
- Hoofd - pijpleidingen met een lengte van meer dan 50 km, pijpdiameters van 200 mm tot 1400 mm en meer. De afstand die producten door dergelijke pijpleidingen kunnen transporteren, wordt gemeten in honderden of duizenden kilometers. Het pompen wordt niet door één compressorstation uitgevoerd, maar door meerdere langs de route van de pijpleiding. Afhankelijk van het olieproduct dat wordt verpompt, wordt de hoofdpijpleiding een oliepijpleiding (verpompen van ruwe olie), een productpijpleiding (aardolieproducten), een stookoliepijpleiding, een benzinepijpleiding, een kerosinepijpleiding, enz. genoemd.
Hoofdleidingen werken continu, hun korte stop is mogelijk in het geval van een ongeval, reparatie of geplande vervanging van onderdelen.
Ontwikkeling van oliepijpleidingen in Rusland
De geschiedenis van de ontwikkeling van pijpleidingen in Rusland is onlosmakelijk verbonden met de ontwikkeling van de olie-industrie. In 1901 werd bijna de helft van de wereldolieproductie in de staat geproduceerd. Met de toename van het volume aan grondstoffen, kwam de vraag naar het transport ervan steeds vaker aan de orde. Om de congestie van de spoorwegen te verminderen en de transportkosten te verlagen, was de economische haalbaarheid van het aanleggen van pijpleidingen gerechtvaardigd.
De eerste grote oliepijpleidingen in Rusland met een totale lengte van 1147 km werden gebouwd aan het begin van de 19e en 20e eeuw en verbonden velden in de buurt van Bakoe met olieraffinaderijen. Het initiatief om de eerste productpijplijn te bouwen was van D. I. Mendelejev. Het plan werd in 1906 uitgevoerd. De productpijpleiding met een lengte van 831 km, een leidingmaat van 200 mm en 13 compressorstations was destijds de grootste ter wereld en leverde kerosine van Bakoe naar Batumi voor latere export.
In de vooroorlogse jaren vielen de belangrijkste stromen olie en olieproducten op de Kaspische Zee, de Kaukasus en het Wolga-bekken. De oliepijpleidingen Grozny-Toeapse (649 km, diameter 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) en de oliepijpleidingen Mangyshlak-Samara en Ust-Balyk-Almetyevsk werden in gebruik genomen.
De oliepijpleidingen van Rusland (toen de USSR) kregen in de naoorlogse jaren een nieuwe ontwikkelingsronde. De piek vond plaats tijdens de periode van snelle ontwikkeling van olieproductie en raffinage in het Wolga-Oeral-bekken en de ontwikkeling van Siberische velden. Er werden hoofdleidingen van aanzienlijke lengte met een diameter tot 1200 mm gebouwd. Dankzij sommigen van hen (bijvoorbeeld Surgut-Polotsk), begon Siberische olie te worden geleverd aan de centrale regio's van Rusland, Wit-Rusland en de B altische staten.
Voordelen van pijpleidingtransport
De olie- en gaspijpleidingen van Rusland hebben de meest intensieve ontwikkeling doorgemaakt in de tweede helft van de 20e eeuw. In termen van het volume en het soortelijk gewicht van getransporteerde koolwaterstoffen, vervangt pijpleidingtransport tegenwoordig gestaag het spoor- en watertransport van olie en olieproducten. De belangrijkste voordelen van olie- en gaspijpleidingen zijn:
- Grote overdrachtsafstand, soepele werking, aanzienlijke doorvoer, minimale verliezen.
- Breed viscositeitsbereik van verpompte aardolieproducten.
- Stabiele werking in verschillende klimaatzones.
- Mogelijkheid om pijpleidingen aan te leggen in bijna elk gebied.
- Hoog mechanisatieniveau metconstructie.
- Automatisering van procesbesturingssystemen.
Het belangrijkste nadeel van pijpleidingtransport wordt beschouwd als een vrij grote investering in de bouwfase.
De grootste oliepijpleidingen van Rusland
- Baku - Novorossiysk - een oliepijpleiding voor het verpompen van Kaspische olie naar de haven van Novorossiysk.
- Balakhany - Black City is de eerste oliepijpleiding in Rusland, in gebruik genomen in 1878. De pijpleiding verbindt het Balakhani-veld op het Absheron-schiereiland en olieraffinaderijen in de buurt van Bakoe.
- B altisch pijpleidingnetwerk. De ontwerpcapaciteit is 74 miljoen ton olie per jaar. Verbindt de zeehaven van Primorsk met olievelden in West-Siberië en de regio Oeral-Volga.
- Oost-Siberië - Stille Oceaan - een pijpleiding die de Siberische velden verbindt met de laadhaven van Kozmino bij Nakhodka. De exploitant van de oliepijpleiding is OAO AK Transneft. De lengte van 4188 km maakt het mogelijk om Russische olie te exporteren naar de markten van Azië-Pacific en de VS.
- De oliepijpleiding van Druzhba is 's werelds grootste systeem van hoofdpijpleidingen die zijn gebouwd om olie en olieproducten te leveren aan de socialistische staten van Oost-Europa. Nu gebruikt voor exportleveringen naar Europa.
- Grozny-Tuapse is de eerste Russische hoofdoliepijpleiding van gemiddelde diameter, gebouwd aan het begin van de 20e eeuw om blanke olie naar de kust van de Zwarte Zee te transporteren.
- Caspian Pipeline Consortium (CPC)verbindt velden in het westen van Kazachstan met een terminal aan de kust van de Zwarte Zee bij Novorossiysk.
- De pijpleiding van Moermansk met een capaciteit van 80 miljoen ton verbindt de olievelden van West-Siberië en de zeehaven van Moermansk.
- Surgut - Polotsk is een oliepijpleiding die West-Siberië verbindt met Wit-Rusland en verder naar de B altische landen en Polen.
- De enige verwarmde hoofdoliepijpleiding Uzen - Atyrau - Samara.
Export via oliepijpleidingen
Momenteel zijn Russische oliepijpleidingen goed voor 84% van de olie die naar het buitenland wordt geëxporteerd. De overige 13% is voor vervoer per spoor en 3% voor vervoer over water en binnenvaart. OAO AK Transneft is de enige exploitant van oliepijpleidingen in Rusland. Het is goed voor 97% van alle vervoerde olie die in het land wordt geproduceerd. De lengte van het pijpleidingsysteem van het bedrijf is meer dan 217 duizend km, dat de belangrijkste olieproductieregio's in Rusland verbindt met verkoopmarkten in Europa. Van het totale transportsysteem bestaat 46,7 duizend km uit oliepijpleidingen en 19,3 duizend km uit pijpleidingen voor olieproducten.
Belangrijkste Russische oliepijpleidingen betrokken bij export:
- B altische oliepijpleiding, capaciteit - 74 miljoen ton per jaar;
- Druzhba-pijpleidingsysteem. Een van de takken van deze snelweg gaat naar Polen, de tweede - naar Slowakije. Totale doorvoer - 90 miljoen ton;
- Oliepijpleidingen in de Zwarte Zee – 43 miljoen ton
De meest veelbelovende richtingvoor de ontwikkeling van de Russische olie-export is Oost-Siberisch, vanwege de stevige groei van het olieverbruik in China.
Aanbevolen:
Belangrijke tarieven bij Russische banken. Key rate van de Centrale Bank van de Russische Federatie
Onlangs is de term 'key rate' verschenen in de toespraak van Russische financiers. En dan is er nog de herfinancieringsrente. Het is dus niet hetzelfde?
Organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen. Schema van de beheersstructuur van de Russische Spoorwegen. Structuur van de Russische Spoorwegen en haar divisies
De structuur van de Russische Spoorwegen omvat, naast het managementapparaat, verschillende afhankelijke divisies, vertegenwoordigingen in andere landen, evenals filialen en dochterondernemingen. Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd op: Moskou, st. Nieuwe Basmannaya d 2
Russische vloot. Marine van de Russische Federatie
Wat is dit - de Russische vloot? Wat zijn de doelstellingen van haar activiteiten? Welke verenigingen zitten erin? Laten we de structuur van de marine analyseren, kennis maken met het commando. Tot slot, laten we het hebben over de huidige stand van zaken en ontwikkelingsvooruitzichten
St. 154 van de belastingwet van de Russische Federatie met opmerkingen. P. 1, art. 154 Belastingwetboek van de Russische Federatie
St. 154 van de belastingwet van de Russische Federatie bepa alt de procedure voor het vaststellen van de belastinggrondslag tijdens het leveren van diensten, het verkopen van goederen of het uitvoeren van werk. In de norm wordt speciale aandacht besteed aan verschillende manieren van vorming, die de betaler moet kiezen in overeenstemming met de verkoopvoorwaarden
Hoeveel Russische roebels zitten er in de Wit-Russische roebel? Wat zijn de factoren achter de vorming van de Wit-Russische wisselkoers?
De wisselkoers van de dollar en de euro krijgt in ons land zoals altijd meer aandacht. Maar waarom niet kijken naar de meest interessante valuta van een staat die in alle opzichten dicht bij ons staat - Wit-Rusland?
