Ruimteschip "Vooruitgang": de geschiedenis van de schepping

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De mensheid is in de vorige eeuw de ruimte in gevlogen. Gedurende deze tijd heeft de ruimtetechnologie een krachtige doorbraak bereikt. Maar als de astronauten lange tijd aan boord van de orbitale stations blijven, dan is er behoefte aan vrachtruimtetransport en moet zo'n vrachtstroom regelmatig zijn. Een van de eenvoudigste oplossingen voor dit probleem was de ontwikkeling van speciale voertuigen. Op basis van het Sojoez-ruimtevaartuig, dat onder controle staat van piloten, hebben wetenschappers een laadruimtevoertuig gemaakt.

Hoe is het idee van een vrachtschip (GC) ontstaan?

Het doel van de organisatie van het vrachtverkeer is om de periode van actief bestaan van het orbitale station te verlengen. De capaciteiten van het door Sojoez bemande ruimtevaartuig in termen van de capaciteit van de benodigde apparatuur met verbruiksartikelen die nodig waren voor levensondersteuning en de volledige werking van het station en de bemanning waren beperkt. Daarom werd een speciaal Progress-ruimtevaartuig ontwikkeld met het maximale gebruik van het Sojoez-ruimtevaartuig (SC), dat zichzelf goed heeft bewezen op het gebied van automatische vlucht.

Parameters

Het belang van het bouwen van een vrachtschip werd niet eens besproken. De vraag ging over wat hij zou moeten zijn.

De afmetingen, de materialen die moeten worden gebruikt om het te maken en de apparatuur die hiervoor nodig is, werden besproken. Al deze vragen waren zeer dubbelzinnig, en sommige blijven dat tot op de dag van vandaag. De parameters die het Progress-schip moest hebben, moesten worden aangepast aan de eisen van de lading en de hoeveelheid materieel aan boord. De ontwikkelaars waren het niet eens over de bemande en onbemande versies van het schip.

In het eerste geval werd de mogelijkheid om sommige materialen of apparatuur terug te brengen naar de grond als het belangrijkste voordeel aangegeven. Bij de tweede optie was zuinigheid een voordeel: alle materialen met onderzoeksresultaten moesten met de bemanning worden ingeleverd. De economie van het schip was een prioriteit.

Ontwerp

De elementen van het Progress-ruimtevaartuig moesten zo worden ontworpen dat ze zo min mogelijk ruis veroorzaken voor antennes, sensoren en zonnepanelen. Daarnaast was verouderde apparatuur aan vervanging toe. En het moest zo snel mogelijk gebeuren. De levertijd van goederen moest tot een minimum worden beperkt en er moest rekening worden gehouden met onvoorziene situaties. De werking van het besturingssysteem, de oriëntatie en de correctieve installatie moesten worden aangepast zodat ze het juiste niveau van manoeuvreren met het orbitale station verzekerden.

Volgens berekeningen, de optimale afmetingen en gewicht van een vrachtschip"Vooruitgang" viel maximaal samen met de parameters van het ruimtevaartuig "Soyuz". Dit vereenvoudigde het werk enorm, aangezien het mogelijk werd om de instrumenten, samenstellingen en structurele elementen van dit schip volledig te gebruiken. Besloten is dat de apparatuur en materialen die op het station worden afgeleverd, in een speciaal compartiment voor vracht worden geplaatst. Het is verzegeld en uitgerust met een docking-eenheid met een luik om het compartiment zelf te betreden. De boordsystemen bevinden zich in het instrumentengedeelte van het schip.

Compartimenten

In het lekkende compartiment, waar zich ook een transportschip "Progress" bevindt, zijn pneumohydraulische systemen geplaatst. Zo werd het binnendringen van brandstofdampen in de woonruimte uitgesloten. In het geval van een persgaslek mag de druk in de afgesloten compartimenten de norm niet overschrijden.

Het compartiment met de eenheden van het voortstuwingssysteem en installaties werd ook lek gemaakt: oriëntatie, rendez-vous en correctief.

Eerste monsters

De ontwerpers hielden rekening met momenten als het lanceringsgewicht van het Progress-transportvoertuig, de maximale afmetingen met opgevouwen antennes, en deze laatste mogen die in het Sojoez-ruimtevaartuig niet overschrijden. Dit zou het mogelijk maken om een lanceervoertuig te gebruiken om het te lanceren, waardoor ruimtevaartuigen in een baan om de aarde worden gebracht.

Als resultaat werden de eerste vluchtmonsters ontwikkeld. Van 1974 tot 1976 werd gewerkt aan ontwerpdocumentatie, diagrammen en operationele documenten. Het voorlopig ontwerp werd voltooid in februari 1974, enhet eerste vliegmodel werd in 1977 getest nadat de ontwikkeling in februari was voltooid. Het eerste vrachtschip werd in een baan om de aarde gebracht op 1978-20-01

Aanvankelijk werd "Progress", een ruimtevaartuig voor het vervoer van goederen, in twee exemplaren gemaakt. De regering bestelde er later nog 50.

Tijdens de periode van 1978 tot 1994 werden vrachtschepen van de Progress-klasse herhaaldelijk gebruikt voor experimenten. Een van de belangrijkste studies was de creatie en het testen van een prototype ruimteradarsysteem voor het detecteren van oppervlakte- en onderwaterobjecten, evenals het frame van grote radioantennes, apparatuur met optica voor ruimtecommunicatie en reflectoren van zonlicht vanuit de ruimte. Op basis van de GC werd later de Gamma-module gemaakt, een speciaal automatisch astrofysisch apparaat.

Resultaten

Operatie-ervaring heeft aangetoond dat de eerste Progress M en Progress-ruimtevaartuigen in staat waren om de orbitale stations constant te voorzien van de benodigde apparatuur en materialen voor hun lange en vruchtbare werk in een baan om de aarde. Tot 1985 waren dit de enige automatische machines.

Het vrachtschip is voornamelijk gemaakt op basis van het ontwerp van het Sojoez-ruimtevaartuig. Desalniettemin onderscheidde het zich door zijn kwalitatieve kenmerken, zodat het belangrijke taken kon oplossen die niet beschikbaar waren voor andere apparaten.

Na een langdurige test van boord- en vluchtsystemen hebben aanpassingen aan het Progress-ruimtevaartuig hun hoge betrouwbaarheid bevestigd. Als resultaat voltooiden 27 vrachtruimtevaartuigen de belangrijkstevluchtprogramma's.

Bovendien is het vrachtschip een effectieve basis geworden voor verschillende soorten onderzoek en het creëren van doelmodules van verschillende complexiteit.

Op basis van een van de aanpassingen werd de ontwikkeling van een nieuwe SC "Progress M-2", bedoeld voor het internationale orbitaalstation, uitgevoerd. Het werd mogelijk om grotere transportvrachtschepen te maken met behulp van andere draagraketten, zoals de Zenith.

Bovendien is het realistisch geworden om complexe manoeuvres uit te voeren, onderzoek te doen en nieuwe afvalverwerkingstechnologieën onder de knie te krijgen. En dit alles dankzij de creatie van een multifunctioneel automatisch vrachtschip.