De oudste stoomlocomotieven ter wereld

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Nu kunnen bijna alle oude stoomlocomotieven die op aarde zijn gebleven alleen nog maar als monumenten worden gezien, en er was eens een heel verhaal mee begonnen. De eerste records voor snelheid, kracht en laadvermogen werden juist door deze enorme voertuigen neergezet, die zwarte rookwolken de lucht in stuurden, oorverdovende voertuigen. Net als auto's hebben stoomlocomotieven een lange weg afgelegd voordat ze werden herkend en een tijdje populair werden. Hoewel het niet gezegd kan worden dat mensen tegenwoordig hun interesse in hen hebben verloren.

Geschiedenis van de schepping: de allereerste stoomlocomotief ter wereld

De geschiedenis van stoomlocomotieven begint in 1803, wanneer de Britse ingenieur Richard Trevithick besluit een rollende kar uit te rusten met een stoommachine. Het was toen dat 's werelds eerste stoomlocomotief werd gemaakt, of beter gezegd, zijn gelijkenis. Trevithick bouwde de echte trein een jaar later, na het uitvoeren van een test, waarbij hij nog een aantal trolleys aan zijn creatie bevestigde. De uitvinding werd gepatenteerd en wordt daarom officieel beschouwd als de eerste en oudste stoomlocomotief inwereld.

Het resulterende voertuig verdiende natuurlijk niet het vertrouwen van het publiek. Het scepticisme vervaagde echter snel met de komst van de Stephenson-machine. Het werd duidelijk: hoe zwaarder de locomotief, hoe beter de gladde wielen op gladde rails zullen lopen. Dus in 1825 passeerde Locomotion No. 1 's werelds eerste spoorweg. Het wordt beschouwd als de oudste ter wereld en is nog steeds te zien in het Darlington Railway Museum. Dankzij hem verscheen de eerste term met betrekking tot spoorwegen - een locomotief.

De oudste stoomlocomotieven ter wereld

In 1900 ontwikkelde het Amerikaanse bedrijf Richmond Locomotive Works de H2-293, die op de lijst van de oudste stoomlocomotieven staat. 13 jaar later werd het overgenomen door de Finse Spoorwegen Autoriteit. Deze locomotief wordt als de meest revolutionaire beschouwd, omdat hij in 1917 V. I. Lenin hielp zich te verbergen voor de Voorlopige Regering. Op 9 augustus vervoerde de machinist Yalava Vladimir Iljitsj naar Finland en op 7 oktober van hetzelfde jaar bracht hij hem op dezelfde manier terug naar Petrograd. Nu staat H2-293 permanent geparkeerd in een glazen paviljoen op een van de perrons van het Finland Station in St. Petersburg.

De oude locomotieven bevatten ook de Sovjet E-klasse locomotief, geproduceerd in 1912 in Lugansk. Het wordt als de meest massieve beschouwd - er werden in 45 jaar 11 duizend exemplaren geproduceerd. Zoveel als geen enkele andere locomotieffabriek heeft geproduceerd.

Olympische locomotieven die de oorlog hebben overleefd, werden in 1935 geproduceerd door de Berlijnse firma Borsig. Er waren er maar 3 enstoomlocomotieven waren uitsluitend bedoeld voor het bedienen van deelnemers en gasten van de Olympische Spelen in de hoofdstad van Duitsland. Deze locomotieven hadden een futuristisch uiterlijk: gestroomlijnde vormen, gesloten carrosserie, rode kleur. Het was de Borsig-locomotief die in 1936 het snelheidsrecord vestigde - 200,4 km/u.

Stoomlocomotieven in de USSR

Hierboven hebben we het onderwerp van oude stoomlocomotieven van de USSR al een beetje aangeroerd. Maar het is onmogelijk om de P38-locomotief niet te noemen. Het was een echte reus, de zwaarste in de geschiedenis van de Sovjet-locomotiefbouw. Het wordt ook beschouwd als de laatste in de Sovjet-Unie.

P38 werden geproduceerd in 1954-1955. Het model bestond uit 4 goederenlocomotieven uitgerust met het Mallet-systeem. De locomotief was een lichtgewicht versie van 's werelds zwaarste Amerikaanse stoomlocomotief.

Een andere opmerkelijke locomotief werd in 1934 ook in Lugansk gemaakt. "AA" ("Andrei Andreev") werd de enige stoomlocomotief ter wereld met zeven bewegende assen op een stijf frame, hoewel er meestal 5 waren. Dit is de meest eenvoudige locomotief. In een rechte lijn liep hij perfect, maar op draaicirkels paste hij niet. Op de pijlen ging hij over het algemeen van de rails. Dus zijn lot was vooraf bepaald.

"IS" is de meest unieke stoomlocomotief. De locomotief "Joseph Stalin" werd in 1932 gemaakt. Stoomlocomotieven waren snel en bereikten een snelheid tot 115 kilometer per uur. De locomotief had een gestroomlijnde vorm. Het unieke was dat "IS" de krachtigste passagiersstoomlocomotief van Europa werd.

Geweldige locomotievenvrede

Het snelheidsrecord voor een olympische locomotief werd in 1938 verbroken door de Britse Mallard, een van de meest verbazingwekkende motoren ter wereld. Hij versnelde tot 202,7 km/u. Wilde eend, ontworpen voor snelheden van meer dan 160 km/u, had een gestroomlijnde carrosserie en wielen met een diameter van meer dan 2 m. Het is de snelste ter wereld gebleven.

De krachtigste en zwaarste stoomlocomotief werd in 1941 in de VS ontwikkeld. Een reeks locomotieven werd "Gezond" genoemd. De totale lengte van het voertuig was meer dan 40 m en de reuzen wogen minstens 500 ton. Ze werden echter als vrij stil beschouwd in vergelijking met andere stoomlocomotieven.

De meest unieke en interessante stoomlocomotieven

The Orient Express is een ware legende. Koetsen gedecoreerd in art-decostijl zijn ongelooflijk populair bij filmmakers, fotografen en schrijvers sinds hun oprichting (19e eeuw) tot vandaag. Hier heerst een romantische sfeer, vermengd met luxe en doordrongen van mysterie. Deze locomotieven rijden nog steeds door de mooiste Europese steden om mensen de geschiedenis en rijke cultuur van elk van deze nederzettingen te vertellen.

Interessante feiten

• De eerste stoomwagen werd in 1769 uitgevonden door de Fransman Nicolas Cugno.
• De eerste ondergrondse spoorlijn werd in 1863 in Londen geopend.
• De USSR besteedde minstens 1.500 miljoen dollar aan de productie van de stoomlocomotief P38.
• De langste Guinness World Record-vlucht begint in Moskou en eindigt in Pyongyang. Treinreist meer dan 10.000 km.
• Er zijn verschillende plaatsen waar je met oude stoomlocomotieven kunt rijden: Belgrave Station in Australië, Merichan Sugar Mill op het Java-eiland, de provincie Heilongjiang in China, Earl's Court metrostation in Londen en het centraal station in Lviv.