OSAGO-coëfficiënten. OSAGO grondgebied coëfficiënt. OSAGO-coëfficiënt per regio

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-17 19:03

Vanaf 1 april 2015 werden in Rusland regionale coëfficiënten voor autocitizenship ingevoerd en twee weken later werden de basiscoëfficiënten gewijzigd. Tarieven verhoogd met 40%. Hoeveel moeten chauffeurs nu betalen voor een OSAGO-polis?

Wetswijzigingen

Valutadevaluatie, een verhoging van de maximale uitbetalingslimiet, onrendabiliteit van het segment motorrijtuigenverzekeringen op de verzekeringsmarkt - al deze redenen leidden in 2015 tot tariefverhogingen en een uitbreiding van de betalingscorridor.

De OSAGO-territoriumcoëfficiënt is verhoogd voor 11 regio's van de Russische Federatie en verlaagd voor hetzelfde aantal. De maximale groei van 25% is voorzien voor de regio's Tsjoevasjië, Voronezh en Koergan. In de regio Magadan worden de tarieven met 41% verlaagd. In Dagestan, Tuva, Ingoesjetië, Tsjetsjenië en de regio Leningrad is de OSAGO-coëfficiënt per regio afgenomen.

De berekeningen zijn uitgevoerd door experts van de Staatsuniversiteit van Moskou. Volgens de ontvangen gegevens was het in sommige regio's nodig om het tarief voor het openbaar vervoer met meer dan 400% te verhogen. De echte verandering was 100%. De markt wacht al enkele jaren op een adequate tariefverhoging. De PCA is van mening dat het nu mogelijk zal zijn om te bereikenverbetering van de kwaliteit van bescherming en belangenafweging.

Bovendien is er een nieuw systeem ingevoerd om een snelle betaling te ontvangen voor het feit dat het leven en de gezondheid van het slachtoffer schade heeft berokkend. Voorheen werden alle berekeningen na behandeling gemaakt op basis van de aangeleverde bonnetjes. Compensatie kan nu niet alleen worden ontvangen door de nabestaanden van het slachtoffer, maar ook door zijn directe familie.

Prijzen

De kosten van de polis bestaan uit tarieven en speciale indicatoren. OSAGO-coëfficiënten worden wettelijk vastgesteld door de staat. Verzekeraars kunnen deze niet zelf wijzigen. Eind 2014 verhoogde de toezichthouder het maximale bedrag aan betalingen voor autoverzekeringen tot 400 duizend roebel, en om bedrijven geen verliezen te laten lijden, verhoogde het de tarieven met gemiddeld 50%.

Hoe de kosten worden berekend

De formule is vrij eenvoudig: de verzekeringscoëfficiënten van OSAGO worden vermenigvuldigd met het basistarief. Maar beide waarden zijn afhankelijk van een aantal factoren: de ervaring van de bestuurder, de regio waar de auto zich bevindt, de staat van het voertuig, enz. De gebruikelijke berekeningsformule ziet er als volgt uit:

Beleid=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, waarbij:

• BT - basistarief.
• CT - territoriale coëfficiënt van OSAGO.
• FAC - een indicator van leeftijd / ervaring.
• BM - bonus malus.
• OK - beperkende indicator.
• KM - motorvermogen.
• S - seizoensgebondenheid.
• KN - coëfficiënt van overtredingen.
• P - indicator van de verzekeringstermijn.

De duurste polis kost jonge mensen die krachtig rijdenauto's in de grote steden. De kosten van ervaren chauffeurs met meer dan 10 jaar ongevalvrije rijervaring zijn minimaal.

Basistarief

De kosten van een OSAGO-polis verschillen per regio. Voor elk type vervoer wordt, afhankelijk van het aantal zitplaatsen en tonnage, een eigen tarief vastgesteld. Voor eigenaren van auto's wordt het gedeeld door te behoren tot een natuurlijke persoon of rechtspersoon. Het is niet veranderd sinds 2004. Voor contracten afgesloten na 1 april 2015 zullen de volgende coëfficiënten van OSAGO-verzekeringstarieven worden gebruikt:

Motorfietsen en scooters - 1507 roebel

Auto's:

• rechtspersonen - 2945 roebel;
• particulieren, individuele ondernemers - 2455 roebel

Auto's gebruikt als taxi - RUB 3677

Vrachtwagens:

• met een maximaal toegestaan gewicht van 16 ton - 2511 roebel;
• meer dan 16 ton - 4018 roebel

Bussen:

• met 20 passagiersstoelen - RUB 2009;
• met 21 zitplaatsen of meer - 2511 roebel;
• taxi - RUB 3677

Trolleybussen - RUB 2009

Trams - RUB 1252

Trekkers - RUB 1507

Territoriale indicator

Deze factor kan grote invloed hebben op de berekeningen. Het hangt af van het grondgebied van de primaire werking van het voertuig. Als het contract voor een persoon is opgesteld, wordt de plaats van registratie van de auto gebruikt en voor ondernemers - de plaats van de staatsregistratie van de organisatie.

De grootsteDe OSAGO-territoriumcoëfficiënt wordt gebruikt in megasteden met actief verkeer en een hoge concentratie van ongevallen (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Voor krachtige auto's worden bovendien hoge tarieven berekend. Daarom is het voor voertuigbezitters beter om een SUV of een vrachtwagen te registreren voor een familielid dat in de regio woont. De nieuwe OSAGO-coëfficiënten voor 2015 zijn weergegeven in onderstaande tabel. Voor 11 arrondissementen zijn de indicatoren verhoogd en voor de rest verlaagd. In Moskou bleef de waarde van de indicator hetzelfde.

Regio	OSAGO - nieuwe kansen
Regio Leningrad, Kamtsjatka, Adygea	1, 3
Republiek Tyva, Tsjetsjeense Republiek, Joodse Autonome Regio, Baikonur	0, 6
Zabaikalsky Krai, Magadan Region, Dagestan	0, 6-0, 7
Ingoesjetië	0, 6-0, 8
Republiek Sakha	0, 6-1, 2
Regio Moermansk	1, 2-2, 1
Mordovia	0, 8-1, 5
Amoer-regio	1-1, 6
Voronezh-regio	0, 5-1, 1
Regio Oeljanovsk	0, 9-1, 5
Tsjoevasjië	0, 8-1, 7
Koergan-regio	0, 6-1, 4
Chelyabinsk Region	1-2, 1
Republiek Mari El	0, 7-1

Bonus malus

Anders wordt dit cijfer een korting voor ongevalvrij rijden genoemd. Het kan de kosten van het beleid aanzienlijk beïnvloeden. Deze coëfficiënt wordt op basis van gegevens over de aan-/afwezigheid van betalingen toegekend aan een specifieke bestuurder, en niet aan een auto. Dus de vervanging van het voertuig of de verzekeringsmaatschappij heeft geen invloed op de verandering in deze indicator. De klasse wordt bijgewerkt na een jaar vanaf de datum van afsluiting van het contract. OSAGO-coëfficiënten worden berekend op basis van de gegevens van eerdere polissen, als de breuk tussen contracten niet meer dan 12 maanden was. Anders wordt de derde basisklasse toegewezen aan de auto-eigenaar.

Nuances

Als de bestuurder in de afgelopen periode de boosdoener van het ongeval is geworden, worden er verhoogde OSAGO-coëfficiënten op hem toegepast. Het nieuwe beleid kost 50% meer. Voor een ongevalvrij jaar krijgt de klant 5% korting. Als de polis voor de eerste keer wordt afgegeven, is de waarde van de indicator 1. De maximale korting is 50%. Als er meerdere chauffeurs in de polis zijn opgenomen (bijvoorbeeld een vader maakt documenten op voor zijn zoon), en een van hen heeft onlangs een rijbewijs gekregen, dan wordt de indicator berekend tegen het minimumtarief. De kosten van het OSAGO-beleid veranderen dus.

Nieuwe BM-coëfficiënten bepalen de klasse van de bestuurder. Als iemand bijvoorbeeld een 5e klas had met:met een indicatorwaarde van 0, 9, en dan is er door zijn schuld een ongeval gebeurd, dan da alt volgend jaar de korting naar 5% en da alt de beoordeling naar 3. Als de volgende 12 maanden zonder een ongeval verstrijken, dan hoger niveau 6 wacht op de bestuurder.

Informatie verkrijgen

Bonus malus wordt gevormd op basis van de geschiedenis van verzekerde gebeurtenissen. Om ze te volgen, werd in 2013 een speciale SAR-database gecreëerd. Elke verzekeraar dient binnen 15 dagen na ondertekening van het contract gegevens in bij de toezichthouder.

Leeftijd/ervaring

Hoe meer ervaring de bestuurder heeft opgedaan, hoe lager de waarde van deze indicator zal zijn. Maar er zijn twee belangrijke cijfers: de leeftijd van de bestuurder (22 jaar) en 36 maanden rijden. In dit geval is de waarde van de indicator de hoogste - 1, 8. Als er meerdere stuurprogramma's zijn, wordt rekening gehouden met de maximale waarde van de indicator.

Beperkende coëfficiënten voor OSAGO (2014)

Meerdere chauffeurs kunnen in de verzekering worden opgenomen. Als ze bij naam in de polis staan, dan maakt hun aantal (2 of 5) niet uit. Dit verandert niets aan de verhouding. Maar als de bestuurder niet precies kan zeggen wie de auto nog meer zal gebruiken, maar een dergelijke mogelijkheid toegeeft, dan wordt de waarde 1, 8 toegepast.

Seizoenheid

Veel chauffeurs gebruiken het voertuig alleen in de zomer en laten het in de winter in de garage staan. Of bedien de auto tijdens lange zakenreizen. In dergelijke gevallen wordt een seizoenspolis afgegeven voor een periode van 3 maanden. De waarde van de indicator, gelijk aan één, begint vanaf 10 maanden gebruik. Met een korteretermijn kunt u rekenen op een kleine korting.

Overtredingspercentage

Het wordt in deze gevallen gebruikt:

• het verstrekken van valse informatie;
• rijden onder invloed;
• opzettelijk een ongeval veroorzaken;
• het toneel verlaten;
• achter het stuur zitten van een persoon die niet is opgenomen in de polis.

Indicatoren van verzekeringsperiode en motorvermogen

De eerste varieert van 0, 2 tot 1 en wordt alleen gebruikt voor buitenlanders of als de auto onderweg is. Het motorvermogen kan worden bekeken in het PTS. Deze verhouding wordt berekend op basis van pk's. Indien de documenten kilowatt aangeven, dan vindt de omrekening als volgt plaats: 1 kW=1.359 liter. s.

Aanhangwagens

Er is nu geen apart tarief voor dergelijke voertuigen. Maar er is een speciale coëfficiënt ontwikkeld, die afhankelijk is van het type trailer: van 1,15 tot 1,45.

Van een schone lei

Verzekeringsgeschiedenis begint bij een persoon die het recht heeft en het voertuig beheert. Maar de gegevens worden gereset als de bestuurder binnen 12 maanden niet in een OSAGO-beleid is opgenomen. Voorbeeld: een niet-eigenaar van het voertuig kan de eigenaar van de auto vragen een overeenkomst te sluiten zonder de personen aan te duiden die tot het rijden zijn toegelaten. Na 12 maanden wordt zijn geschiedenis op nul gezet, het zal mogelijk zijn om de polis zelfstandig te ondertekenen. Voertuigeigenaren moeten eerst de documenten voor een familielid opnieuw registreren en vervolgens bij volmacht rijden.

Andere wijzigingen

Mogelijkheid om te concluderener is geen contract meer voor een periode korter dan een jaar. Een dergelijke behoefte kan zich bijvoorbeeld voordoen als een auto in de ene regio wordt gekocht en de bestuurder deze in een andere regio wil laten registreren. Voorheen werd voor dergelijke doeleinden een polis voor meerdere dagen gekocht. Nu kan een dergelijke verzekering alleen voor buitenlandse auto's worden afgegeven. Daarom kunnen de krijgers alleen seizoenscontracten afsluiten. Er wordt 15% korting gegeven aan autobezitters die LPG-apparatuur gebruiken.

Basiskosten van polissen in grote Russische steden

Laten we bijvoorbeeld de maximale tariefgegevens nemen voor een bestuurder van 23 jaar met meer dan drie jaar rijervaring, die een auto heeft met een motorvermogen van 70-100 pk. s.

Stad	Oude prijs (RUB)	Nieuwe prijs (RUB)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkoetsk	4814	7701
Krasnojarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Jekaterinenburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Moskou	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Conclusie

In april 2015 wijzigde de Bank of Russia de OSAGO-coëfficiënt per regio en basistarieven. Innovaties worden gerechtvaardigd door de groei van het maximale bedrag aan betalingen en de economische crisis in het land. Over het algemeen bedroeg de groei van de tarieven 40-60%. De coëfficiënten van territoriale verbondenheid veranderden slechts in 11 regio's. Ook zijn niet in alle gebieden de basistarieven verhoogd. Er is een nieuwe coëfficiënt voor auto's met een aanhanger. U kunt een verzekering voor meerdere maanden afsluiten voor voertuigen die zijn geregistreerd in de Russische Federatie, alleen seizoensgebonden.