Hoe de bestuurdersklasse voor verzekering bepalen?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-17 19:03

Met de prijsstijgingen voor OSAGO deinzen veel automobilisten ervoor terug om een polis af te geven. Een dergelijke beslissing kan niet opzettelijk worden genoemd, hoewel de wens om te sparen begrijpelijk is. Er is nog een andere, legale manier om de kosten van de polis te verlagen - ongevalvrij rijden. In dit geval wordt een chauffeursklasse toegewezen. Hoe u het correct kunt identificeren en gebruiken, lees verder.

Achtergrond

Tegenwoordig wordt een concept als "chauffeursklasse" vooral gebruikt door "ervaren specialisten" die in de Sovjet-Unie werkten. Toen begon het afstuderen. Elke bestuurder trachtte de rechten van de 1e categorie te verkrijgen. Hiervoor introduceerde het besluit van het Staatscomité voor Arbeid een bonus op het salaris. De onderneming was ook trots op haar leiders. Tegenwoordig is er geen dergelijke verplichte gradatie. Maar als de directeur het bij de onderneming heeft ingevoerd, dan kan hij het niet meer opzeggen. Dit wordt uiteengezet in clausule 3.8 van de federale overeenkomst inzake weg- en grondvervoer.

Groep

Hoe de chauffeursklasse bepalen volgens het oude schema? Er zijn alleenHet waren er drie en ze werden gerangschikt van groot naar klein. De basis voor de verdeling was het aantal open categorieën in de rechten:

• "A" - gemotoriseerd vervoer;
• "B" - personenauto;
• "C" - vrachtwagens;
• "D" - bus;
• CE is een zwaar voertuig met een aanhanger.

Hoe de chauffeursklasse bepalen?

3 graad

Deze groep omvatte chauffeurs met open categorieën "B" en "C". Er was nog een gradatie. In plaats van "C" kan "D" worden geopend.

2 klasse

De aanwezigheid van de rechten van categorie "B" voor deze groep is niet vereist. Tegelijkertijd was het nodig om een vergunning te hebben voor het besturen van een bus (“D”) en zware voertuigen met een aanhanger (“CE”). Toegestane voorwaarden: "B + C + CE" of "B + C + D" of "D + CE". De rechten van deze categorie zijn verleend na drie jaar ononderbroken rijden.

1 klas

De leiders waren mensen die alle categorieën open hadden staan. Wel werd opgemerkt dat de aanwezigheid van een vergunning voor het besturen van een motor niet vereist is. Net als in het vorige geval werden de rechten van de eerste categorie verleend na twee jaar ononderbroken rijden met een vrachtwagen.

Wijzigingen

Deze gradatie werd eerder gebruikt. Hoe de klasse van de bestuurder vandaag bepalen? Het proces is ingewikkelder geworden, omdat er nieuwe categorieën in het document zijn verschenen:

• "BE" - een auto met een aanhanger;
• "CE" - vrachtwagen met aanhanger;
• "DE" - een bus met een aanhanger.

Voor de rechten van de eerste categoriehet openen van "BE" en "DE" is optioneel.

Classificatie voor OSAGO

"Autocitizen" bevat een bepaalde lijst met klassen. Het zijn er maar 13. Er is een minimumklasse onder toegestane chauffeurs. Hoe het te definiëren? Als de bestuurder als zodanig geen verzekeringsgeschiedenis heeft, krijgt deze standaard de waarde "1". Dit betekent dat bij het berekenen van de kosten van de polis rekening is gehouden met alle factoren, behalve de rijhistorie. Met een afname van het aantal aanvragen bij het bedrijf voor betalingen per jaar, neemt de chauffeursklasse voortdurend toe.

Parallel wordt de CBM-indicator berekend. Hiermee kunt u uw jaarlijkse kosten met 5% verlagen. Een persoon die de hoogste categorie "13" heeft gekregen, kan 50% korting krijgen bij het betalen van de polis. Een ongeval krijgen veroorzaakt een stijging van de prijs van de polis en een daling van de klasse.

Chauffeurs die in de laagste klasse (M) zijn ingedeeld, nemen een polis af met een toeslag van 45% van het vaste tarief. Deze situatie doet zich voor als een persoon meer dan vier keer per jaar betalingen bij het bedrijf aanvraagt.

Beleidskosten

Bij het berekenen van de kosten van de polis speelt de klasse van de chauffeur een beslissende rol. Hoe u dit kunt bepalen, wordt later in detail besproken. De essentie van de berekeningen is als volgt: hoe hoger de klasse, hoe lager de prijs. De kostprijs van de polis wordt bepaald op basis van vier factoren. Laten we ze in meer detail bekijken.

Voertuigtype

Tarieven worden apart voorgeschreven voor bussen, vrachten auto's. Los daarvan is er een onderverdeling in merken en modellen van voertuigen op basis van de statistieken van hun ongevallen. Coëfficiënten voor regio's worden gevormd op basis van gegevens over ongevallen in alle steden. Beginnende bestuurders ontvangen de hoogste coëfficiënt, terwijl ervaren bestuurders de laagste ontvangen.

Rijgeschiedenis

Op basis van deze indicator wordt de BMR-waarde berekend. Zoals eerder vermeld, heeft de bonus-malusverhouding invloed op de kosten van de polis.

Bestuursklasse

Op welke site kan ik de klasse van de OSAGO-driver bepalen? RSA. Hier is een speciaal formulier voor berekening. Het is noodzakelijk om persoonlijke gegevens (volledige naam, geboortedatum) en certificaatnummer in te voeren. Als reactie op het verzoek verschijnt alle informatie over de bestuurder, dat wil zeggen zijn verzekeringsgeschiedenis. Deze informatie wordt niet alleen gebruikt door consumenten van diensten, maar ook door verzekeraars. Er kan een verhaal over een bepaalde persoon worden gevonden, zelfs als hij zijn achternaam heeft veranderd. Elke verzekeringsmaatschappij heeft een vergelijkbare database.

Alle bedrijven moeten bij het ondertekenen van een contract met een klant zijn gegevens invoeren in de PCA-database. Het maakt niet uit of deze persoon eerder klant was van het bedrijf of niet. Verzekeringshistorie wordt gevormd aan de hand van gegevens van alle verzekeraars. Dit staat in art. 9 Federale wet nr. 40 "On CTP".

Hoe de bestuurdersklasse voor verzekering bepalen via de site? Als iemand voor het eerst een polis aanvraagt, dan worden eerst alle gegevens ingevuld op de website van de verzekeraars. Als hij vervolgens om betaling verzoekt, dan zijn de gegevenswordt gecorrigeerd. Informatie over de aard van de schade, het bedrag van de uitkering wordt ingevuld. Zelfs als een persoon zich na verloop van tijd tot een ander bedrijf wendt, wordt alle informatie over hem opgeslagen. De nieuwe verzekeraar controleert de hele historie in de PCA-database. Hier leest u hoe u de klasse van de bestuurder onder OSAGO kunt bepalen volgens de PCA.

Controles

Elke bestuurder kan zijn informatie ook controleren op de website van de verzekeraar. Dit moet jaarlijks gebeuren bij het afsluiten van een polis. Bij het berekenen van de kosten van de polis is het onmogelijk om de factor menselijke fouten uit te sluiten. Het contract omschreef de volgorde van betalingen. Als er discrepanties worden gevonden, moet u contact opnemen met het bedrijf om een transcriptie te verkrijgen. Meestal doet deze situatie zich voor bij het wisselen van verzekeraar. Als ze weigeren gedetailleerde berekeningen uit te voeren, moet u contact opnemen met het parket.

Claim

Als u bezwaar wilt maken tegen de kosten van de polis, moet u een aanvraag indienen waarin u aangeeft:

• de essentie van de claim is een lijst van geschonden rechten;
• gedetailleerde beschrijving van omstandigheden;
• een verzoek om actie te ondernemen tegen de verzekeraar en een zaak aan te spannen tegen ambtenaren;
• persoonlijke gegevens.

Documenten worden binnen een maand beoordeeld. Meestal maakt het bedrijf na zo'n procedure alle berekeningen.

KBM

Vroeger werd de CBM voor elk voertuig afzonderlijk berekend en op nul gezet als het werd verkocht. Dienovereenkomstig werd de korting op de aankoop van de polis verlaagd. Iemand die een nieuwe auto kocht, moest keer op keer punten verzamelenklasse upgraden. Sinds 2016 is de berekeningswijze gewijzigd. De coëfficiënt wordt toegewezen aan de persoon zelf, niet aan de auto.

U kunt ook de KBM vinden, hoe u de ongevalvrije klasse van de bestuurder kunt bepalen. De eerste optie is om de informatie op de PCA-website te bekijken. Optie twee - bekijk de onderstaande tabel.

Les aan het begin van het jaar	KBM	Les aan het einde van het jaar ()
13	0.50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Als een chauffeur één keer per jaar een betaling aanvraagt, dan is zijn klasse voor het volgende jaar zoals aangegeven tussen haakjes.

Hoe bepaal je de bestuurdersklasse van de auto aan het einde van het jaar? Zoek in de tabel de waarde van de categorie die aan het begin van het jaar aan de chauffeur is toegewezen en vergelijk deze met het aantal aanvragen voor betalingen. Een ervaren chauffeur krijgt de hoogste klasse "13" toegewezen en krijgt 50% korting (CBM=0,5) voor de aanschaf van een polis. Hoe de klasse van de bestuurder aan het begin van het jaar bepalen? Het is gelijk aan het aantal jaren rijervaring.

Voorbeeld

De verzekeringsmaatschappij kende de bestuurder een klasse "5" toe voor ongevalvrij rijden en verkocht de polis met een korting van 10% (BMF 0, 9). Als de chauffeur gedurende het jaar terwijl de polis geldig is, betaling aanvraagt, krijgt hij de volgende keer een klasse "3" toegewezen. Als er tijdens de rapportageperiode geen oproepen naar het bedrijf zijn, wordt klasse "6" toegewezen met CBM 0,85. Dat wil zeggen, hij kan een polis kopen met 15% korting.

Ondersoort van KBM

Verzekeraars verdelen deze verhouding in nog drie soorten:

• driver's - bepaald voor elke bestuurder op het moment van verzekering;
• voertuigeigenaar;
• berekend wordt gebruikt in de kostenberekening.

Er is ook een maximale en minimale waarde van de indicator. De eerste geeft korting op de aanschaf van een polis. Bijde minimumwaarde van de polis wordt verkocht voor 100% van de waarde. Bij een verdere daling stijgen de kosten van de polis.

Toepassing

De coëfficiënt wordt verschillend toegepast op verplichte en onbeperkte OSAGO. De eerste categorie omvat contracten waarbij het aantal personen dat een auto mag besturen, wordt beperkt. Dienovereenkomstig zijn er geen limieten ingesteld in het beleid van de tweede categorie.

De coëfficiënt wordt voor elke bestuurder afzonderlijk bepaald. De berekening maakt gebruik van de indicator, waarbij rekening wordt gehouden met informatie over alle chauffeurs. Laten we zeggen dat de chauffeur de rijklasse voor het lopende jaar heeft behouden. De korting wordt niet aan de eigenaar verstrekt, maar aan een specifieke bestuurder. Als de eigenaar van de auto in de loop van het jaar verandert, wordt de KBM niet herberekend. De waardestijging van MSC voor het volgende jaar zal worden uitgevoerd in relatie tot de personen die verantwoordelijk waren voor het ongeval.

Kostenberekening

De berekening wordt uitgevoerd volgens dit algoritme. Bij de eerste ontvangst van de polis krijgt de chauffeur de derde klasse toegewezen. Als er in de loop van het jaar geen enkel ongeval is geweest met zijn deelname, wordt de klasse volgend jaar verhoogd. Als er één aanvraag tot betaling was, dan blijft de categorie hetzelfde. Als er twee of meer hits waren, wordt de klasse teruggebracht tot "M". Bij elke categorieverhoging neemt de KBM-klasse af. Dienovereenkomstig wordt de korting verhoogd. Bij het overstappen naar klasse "4" krijgt de chauffeur bijvoorbeeld een KBM van 0,95 toegewezen, wat inhoudt dat hij recht heeft op een korting van 5%.

Factoren

KBM is direct afhankelijk van ongevalvrij rijden. Coëfficiënttoewijzingwordt uitgevoerd onder het OSAGO-beleid, waarvan de geldigheid een jaar geleden eindigde. Er wordt geen rekening gehouden met bestaande contracten. Dat wil zeggen, als het niet mogelijk is om de CBM van de bestuurder te berekenen, wordt standaard de klasse "1" toegewezen.

De ervaring van de chauffeur is ook van belang. De eigenaar van het voertuig en de personen die bevoegd zijn om te rijden, worden afzonderlijk in aanmerking genomen. De klasse wordt herberekend op het moment dat betalingen moeten worden gedaan voor een ongeval waarbij de bestuurder schuldig is. Hierdoor da alt de verzekeringspremie. De korting op de aankoop van de polis blijft bestaan, zelfs als de klant van verzekeringsmaatschappij is veranderd.

Weerspiegeling van informatie in het beleid

Volgens de wet is het niet verplicht om de KBM-gegevens van de bestuurder en eigenaar in de polis in te voeren. Maar de verzekeraar kan dit doen op basis van een interne beheersopdracht. Meestal wordt dergelijke informatie tegenover de volledige naam geschreven. de eigenaar van de auto en elke bevoegde bestuurder. Soms wordt er een invoer gemaakt in de kolom "Speciale markeringen".

Conclusie

OSAGO-verzekering is bedacht met een beloningssysteem voor ervaren en voorzichtige chauffeurs. Met een lange ervaring en correct rijden krijgt de klant 50% korting op de aankoop van een polis. Bij het maken van berekeningen worden chauffeurs ingedeeld in bepaalde categorieën. Hoe de minimale bestuurdersklasse bepalen? Gezien het aantal claims voor betalingen en rijgeschiedenis, kunt u de bijbehorende indicator bekijken op de PCA-website of in een speciale tabel.