Crushed-stone-mastiekasf altbeton (ShMA): GOST, eigenschappen en kenmerken

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Crush-stone-mastiekasf altbeton is een optimaal geselecteerde samenstelling van minerale materialen die zijn ontworpen om verhardingsconstructies te voorzien van een hoge waterbestendigheid, afschuifweerstand en verhoogde ruwheid.

Wat is er speciaal?

Deze asf altmengsels hebben een speciale structuur, waardoor verharding in dunne lagen mogelijk is. Hiermee kunt u het specifieke materiaalverbruik verminderen. De prijs van grondstoffen voor de voorbereiding van dergelijk asf altbeton is hoger in vergelijking met de productie van traditioneel asf altbeton, maar doet er niet onder in termen van winstgevendheid.

Staatsnormen en samenstelling

Kruissteen-mastiekasf altbeton, dat is vervaardigd in overeenstemming met GOST 31015-2002, kan op het eerste gezicht worden toegeschreven aan de groep klassieke wegdekken die is gemaakt op basis van olie en bitumineuze bindmiddelen. Dat is het echter niet. Structurele kenmerken en componentensamenstelling hiervanblend onderscheidt zich van de concurrentie.

De basis van het materiaal wordt gevormd door een stijf frame van steenslag, wat de hoge weerstand tegen plastische vervorming verklaart. Binnenin zit een grote hoeveelheid bitumineus bindmiddel, dat de vrije ruimte tussen de aggregaten inneemt. Dit vermindert de resterende porositeit, die 1% of minder is. Hierdoor was het mogelijk een duurzame coating te verkrijgen, die tijdens bedrijf zeer goed bestand is tegen klimatologische en intensieve transportinvloeden.

Belangrijkste gebruiksgebied

Snelwegen (GOST 31015-2002) worden meestal gebouwd met asf altbeton. Een van de belangrijkste toepassingsgebieden van dit materiaal is ook het apparaat van de bovenste lagen:

• wegdek;
• stadsstraten;
• vliegvelden;
• vierkanten.

De samenstelling kan ook worden gebruikt voor het reviseren van de bovenste lagen van coatings. Asf altbeton wordt ook gebruikt om duurzame en hoogwaardige gebieden en locaties te creëren.

Basisfuncties

Kruissteen-mastiekasf altbeton bevat de volgende ingrediënten:

• puin;
• stabiliserend additief;
• bitumen;
• mineraal poeder.

1 zit in het volume van 70 tot 80%. Wat bitumen betreft, kan de hoeveelheid in verhouding tot de totale massa een limiet van 7,5% bereiken. In vergelijking met conventionelebeschreven asf altbetonmengsels wordt gekenmerkt door een hoog volume oliebitumen en steenslag.

Om te beschermen tegen delaminatie en om een homogene structuur te behouden, is het asf altmengsel gebonden met stabiliserende additieven in de vorm van vezels. Dit geldt met name voor wegwerkzaamheden. Afhankelijk van het aggregaat waarvan de fractie wordt gebruikt bij de productie, kan asf altbeton worden gesystematiseerd op samenstelling.

Als je een materiaal met de markering Shchma 10 voor je hebt, geeft dit aan dat de grootte van de gemalen steenkorrels niet meer dan 10 mm mag zijn. De meest voorkomende kwaliteit is asf altbeton met de markering Shchma 15. Hier is de genormaliseerde korrelgrootte 15 mm. Steenslag-mastiekasf altbeton kan worden weergegeven door ShMA 20 te markeren. In dit geval hebben we het over een samenstelling met een maximale korrelgrootte van maximaal 20 mm.

Een mengsel van de bovenstaande kwaliteiten wordt aanbevolen voor gebruik bij de vervaardiging van bovenlagen van wegdek tot 6 cm dik. Dergelijke verbindingen worden gebruikt op snelwegen, stadsstraten van alle categorieën in 1 - 5 klimaatzones.

Deskundig advies

Als er wegenwerken aan de gang zijn voor de bestrating van vliegvelden, moeten de wrijvingscoëfficiënt en druksterkte met 25% worden verhoogd. Het gebruik van dergelijk beton op hogesnelheidswegen met veel verkeer biedt veel voordelen. Dit geldt met name in vergelijking met traditionele asf altverharding.

Extra functies

SCMA, waarvan GOST werd genoemdhoger, heeft een hoge slijtvastheid, een lange levensduur en een laag geluidsniveau tijdens het rijden. De coating blijft stabiel onder mechanische belasting en wordt bovendien gekenmerkt door een verhoogde adhesiecoëfficiënt van banden aan het wegdek. Slijtvastheid is niet afhankelijk van de klimatologische bedrijfsomstandigheden. De levensduur is drie keer langer dan vergelijkbare coatings die voor dezelfde doeleinden worden gebruikt.

Belangrijkste kenmerken

Gemalen steenmastiekasf alt (ShMA) is getest volgens de staatsnormen 12801-98. Ze zijn het erover eens dat er bepaalde parameters zijn die onderwerp van studie zijn, waaronder de nadruk moet worden gelegd:

• druksterkte;
• afschuifweerstand;
• scheurweerstand.

De druksterkte van ShMA 15 is 9 MPa, wat het geval is bij een temperatuur van 0 ˚С. Afschuifweerstand is gelijk aan 0, 93. Rekening houdend met SMA 15, kunt u ook letten op scheurweerstand. Voor dit cijfer is dit 4,3 MPa.

De werkelijke dichtheid van dit materiaal is 2,56 t/m³. De genormaliseerde dikte van de toplaag van de coating is 0,05 m. Volgens GOST heeft ShchMA een massa van 0,128 t/m^{2. De kosten van een vierkante meter dekking zijn ongeveer gelijk aan 265 roebel.}

Waar zijn ze van gemaakt?

Asf altbetontechnologie stelt bepaalde eisen aan de gebruikte materialen, waaronder:hoogtepunt:

• puin;
• bitumen;
• mineraalpoeder;
• stabiliserende verbinding.

Wat steenslag betreft, moet de korrelsamenstelling uit massief gesteente bestaan. Het is acceptabel om gemalen materiaal van metallurgische slakken te gebruiken. Het cijfer moet gelijk zijn aan 1000 of hoger. De vorm van de korrel moet kubisch zijn. Door de totale massa mag het volume van lamellaire en naaldvormige korrels niet groter zijn dan 15%.

Vorstbestendigheid van steenslag moet gelijk zijn aan F50 of hoger. In termen van slijtage moet de waarde overeenkomen met het merk I-1. Als je je afvroeg waar asf alt van gemaakt is, dan moet je weten dat de ondergrond ook bitumen bevat. Aardoliebitumen worden aanbevolen, die voldoen aan GOST 22245-90. Polymeer-bitumen bindmiddelen kunnen ook worden gebruikt. In het laatste geval moet aan de eis van bitumenafvoer worden voldaan.

Vezelachtige stabiliserende additieven mogen niet aan de samenstelling worden toegevoegd. Alle gebruikte bitumen moet voldoende hechting hebben op steenslag. Anders is het noodzakelijk een kationisch kleefmiddeladditief toe te voegen. Als je wilt weten waar asf alt van gemaakt is, dan moet je weten dat zand ook in de samenstelling zit. Het moet afkomstig zijn van roosters die harde rotsen verpletteren. Zandkwaliteit moet 1000 of hoger zijn. Het materiaal moet voldoen aan GOST 8736-93. Het volume kleideeltjes erin mag niet groter zijn dan 0,5%.

Mineraal poeder in de samenstelling

Wegenbouwwerkzaamheden worden uitgevoerd met asf altbeton dat mineraal bevatpoeder. De kenmerken worden gereguleerd door GOST 16557-78. Het wordt gemaakt door kalkhoudende rotsen of dolomietrotsen te verpletteren. Het is acceptabel om mineraal poeder te gebruiken dat afkomstig is van screenings van vulkanisch gesteente. De deeltjesfractie mag niet groter zijn dan 0,16 mm. Indien de samenstelling een grote hoeveelheid bitumineus bindmiddel bevat, moet dit noodzakelijkerwijs de aanwezigheid van een stabiliserend additief met zich meebrengen. Zonder deze component is het onmogelijk om een mengsel te verkrijgen met fysische en mechanische eigenschappen die worden voorgeschreven door de normen.

Stabiliserende verbinding

Volgens GOST moeten wegen worden gelegd met asf altbeton, dat een stabiliserende component bevat. De eigenschappen en het uiterlijk zijn van groot belang voor het verbeteren van de kwaliteit van het uiteindelijke materiaal, het transport, de voorbereiding en de installatie ervan. Additieven structureren vezelig. Ze zorgen ervoor dat u de uniformiteit behoudt en helpt om hete bitumen op het oppervlak van steenslag te houden. Dit maakt het mogelijk om de scheiding van de oplossing bij hoge temperaturen, die kenmerkend zijn voor het legproces, te elimineren.

Eigenschappen en kenmerken van steenslag-mastiekasf altbeton zorgen voor de aanwezigheid van stabiliserende mengsels in de samenstelling, namelijk:

• rubberen kruimel;
• polymeervezels;
• thermoplastische polymeren;
• acrylgaren;
• asbestvezels;
• minerale componenten;
• kiezelzuurproducten;
• cellulosevezels.

OmdatDe productiekosten zijn vrij laag en cellulose en vezels worden gebruikt in de vorm van vezels, evenals speciale korrels op basis daarvan, het materiaal houdt bitumen lang op het oppervlak van de coating en elimineert delaminatie van de samenstelling.

Specificatie volgens overheidsnormen

Hete mengsels moeten bestand zijn tegen delaminatie, ook tijdens opslag en transport. Een dergelijke weerstand tegen delaminatie wordt geboden door stabiliserende additieven en deze kwaliteit moet worden beoordeeld in overeenstemming met GOST 31015.

De druppelsnelheid mag niet hoger zijn dan 0,3 gew.%. Bij het kiezen van de samenstelling van het mengsel wordt aanbevolen dat het debiet van het bindmiddel gelijk is aan de grens van 0,1 tot 0,2 gew.%. Wat betreft de kleur van het asf alt, het mengsel moet een uniforme glanzende zwarte kleur hebben, het moet worden gekenmerkt door uniformiteit, die wordt geëvalueerd volgens GOST 12801. De variatie van de indicator mag niet meer zijn dan 0,18% bij een temperatuur van 50 ˚С.

Cover apparaattechnologie

Asf altmengsels en steenslag-mastiekasf altbeton moeten bij droog weer worden gelegd. Als er in de lente wordt gewerkt, mag de omgevingstemperatuur niet lager zijn dan + 5 ˚С. In de herfst is dit cijfer + 10 ˚С. De ondergrond moet droog zijn en een positieve temperatuur hebben.

De reikwijdte van het werk omvat enkele technologische operaties. In hun eerste fase worden voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. Vervolgens wordt het asf altbetonmengsel ontvangen en gelost in de bunker van de asf alteermachine,als het wordt toegepast. Er kunnen ook andere mechanismen worden gebruikt. Het mengsel wordt vervolgens uitgespreid door een bestratingsafwerkmachine en verdicht door een roller.

Als het werk wordt uitgevoerd met heet asf altbeton, worden ze op de werf afgeleverd door dumptrucks met schone carrosserieën die een verwarmingssysteem hebben. Het mengsel is bedekt met een waterdichte tent. Het leggen moet in een continu tempo worden uitgevoerd, het moet worden gecoördineerd met de productiviteit van de plant. Het werktempo wordt geregeld door de relevante documentatie en wordt in het project voorgeschreven voor de productie van werk.

Betonmolens met automatische dwarshelling- en nivelleringssystemen moeten worden gebruikt voor het verharden van de mix. Voor het verdichten van coatings worden walsen gebruikt, waarvan de massa 18 ton bereikt. Tijdens de installatie van coatings worden voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. Ze omvatten de installatie van hekken en verkeersborden.

Voordat u een laag heet asf altbeton legt, moet u ervoor zorgen dat het onderliggende oppervlak egaal en van goede kwaliteit is. De ondergrond dient te worden ontdaan van stof en vuil, behandeld met een organisch bindmiddel op basis van een bitumenemulsie. Hiervoor kan vloeibare wegenbitumen worden gebruikt.

Asf altbeton wordt gelegd zonder gekoelde langsvoegen tot aan de breedte van de rijbaan. Het aantal gelijktijdig werkende klinkers moet worden toegewezen rekening houdend met de breedte van de verdichtende werklichamen. De afstand tussen gelijktijdig in de buurt werkende asf alteermachines mag niet groter zijn dan 30 m.continuïteit leggen. De eerste hiervan hangt af van de uniformiteit van de mengselafgifte aan de asf alteermachine en varieert gewoonlijk van 2 tot 4 m per minuut.

Het mengsel moet tijdens de installatie zo gelijkmatig mogelijk uit de carrosserie komen. Om een laag van constante dikte en de gewenste gelijkmatigheid te bereiken, moet een uniforme druk van het materiaal op de plaat worden gegarandeerd. Aan het begin van de dienst, wanneer het leggen na een pauze wordt hervat, moet de dwarsverbinding worden opgewarmd. De egalisatieplaat wordt vervolgens op de eerder aangebrachte coating geïnstalleerd. De schroefkamer vult zich dan geleidelijk met het mengsel.

Tot slot

Asf altkleur wordt gereguleerd door staatsnormen. Maar dit is niet het enige kenmerk waar aandacht aan moet worden besteed bij het beoordelen van de kwaliteit van asf altbeton. Als de compositie volgens de regels is gemaakt, zal het verkeerslawaai helpen verminderen, veel langer meegaan en bestand zijn tegen spoorvorming.