De grootste scheepswerven in Rusland

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-17 19:03

De binnenlandse scheepsbouwindustrie is gestart door Peter de Grote. Het was deze soeverein die aan het einde van de 17e eeuw de Arkhangelsk State Shipyard stichtte, die later de ruggengraat vormde van de eerste Russische militaire vloot. In ons artikel vindt u informatie over de grootste scheepswerven van Rusland op dit moment, ontdek wat en in welke volumes ze produceren.

Scheepsbouw in Rusland: verleden en heden

De wereldwijde scheepsbouw is al lang verplaatst naar Oost-Azië. Ongeveer 70% van alle schepen die op de planeet worden geproduceerd, zijn afkomstig uit slechts drie staten van deze regio. Dit zijn China, Japan en Zuid-Korea. De Verenigde Staten en Duitsland volgen met een opmerkelijke marge. Rusland staat helaas niet in de top 5, maar sluit de top tien van 's werelds scheepsbouwers af.

Het oudste schip gevonden op het grondgebied van het moderne Rusland is door wetenschappers gedateerd in de vijfde eeuw voor Christus. In de tijd van Rusland werden vooral koopvaardijschepen gebouwd. De eerste scheepswerf voor de bouw van oorlogsschepen werd opgericht in 1693 in de stad Archangelsk. precies daarcreëerde de 58-kanon fregat Goto Predestination. Petersburg werd gesticht in 1703, en daarin - de Admiraliteit, op dat moment de grootste scheepsbouwfabriek in het land. Hierdoor had het Russische rijk aan het begin van de 18e eeuw al een eigen zeilvloot.

Tegenwoordig is de scheepsbouw een strategisch belangrijke tak van de Russische zware industrie. In 2017 steeg de omzet met 14% en bereikte 523 miljard roebel. De belangrijkste klant in deze sector van de economie is nog steeds het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.

Leuke weetjes:

• Het was in Rusland dat 's werelds grootste ijsbreker werd ontworpen.
• De grootste onderzeeër die ook in Rusland is ontworpen en gebouwd.
• Sinds 2017 wordt in Rusland een professionele feestdag gevierd - Scheepsbouwersdag (29 juni).

Belangrijkste scheepswerven in Rusland: lijst, contacten en kaart

Tegenwoordig zijn 168 scheepsbouw- en scheepsreparatiebedrijven actief in de Russische Federatie. De helft daarvan is de overheid. Belangrijkste centra van de moderne Russische scheepsbouw: St. Petersburg, Severodvinsk, Nizhny Novgorod, Kaliningrad en Vyborg.

De onderstaande tabel geeft een overzicht van de grootste scheepswerven in Rusland:

Onderneming	Stad	Productie	Adres
Noordelijke Scheepswerf	St. Petersburg	Corvettes, fregatten, torpedobootjagers, schepenbeveiliging	Kirovskiy-district, st. Schip, 6
Vyborg Shipyard	Vyborg	Schepen van kleine en middelgrote tonnage, boorplatforms	Primorskoye snelweg, 2
Sevmash	Severodvinsk	Kernonderzeeërs (inclusief reparaties)	Arkhangelsk snelweg, 58
Amur-scheepswerf	Komsomolsk-on-Amur	Kernonderzeeërs (PLAT-klasse), korvetten, civiele schepen	Labor Alley, 1
Nevsky Shipyard	Schlisselburg	Passagiersschepen, sleepboten. Scheepsreparatie	Factory Island, 2
Krasnoe Sormovo	Nizjni Novgorod	Kernonderzeeërs (PLT), commerciële schepen	St. Barricade, 1
Oka Scheepswerf	Navashino	Droge vrachtschepen, visserij- en olietankers	St. Op doorreis, 14/4
Almaz Plant	St. Petersburg	Kleine landingsvaartuigen	Prospect Petrovsky, 26
Asterisk	Severodvinsk	Reparatie en modificatie van schepen en onderzeeërs	Prospectus Machinebouwers, 12
Zelenodolsk-plant vernoemd naar A. M. Gorky	Zelenodolsk	Kleine oorlogsschepen, burgerschepen	St. Fabriek, 5

De locatie van alle bovenstaande planten op de kaart van Rusland kun je hieronder zien:

Noordelijke Scheepswerf

JSC "Severnaya Verf" in St. Petersburg is het bedrijf nummer 1 in de lijst van scheepswerven in Rusland, de leider van de oppervlakte militaire scheepsbouw in de Russische Federatie. De fabriek werd opgericht in 1912. Vandaag de dag werken er meer dan 4.000 arbeiders in de talrijke werkplaatsen.

De uitzonderlijk gunstige ligging nabij het Zeekanaal stelt de fabriek in staat om haar schepen het hele jaar door te laten testen op volle zee. "Noordelijke scheepswerf" is verspreid over een vrij groot gebied van 90 hectare en heeft weg- en spooringangen voor de levering van materialen en uitrusting op zijn grondgebied. De scheepswerf heeft uitgebreide ervaring in de bouw van kruisers, mijnenvegers, torpedobootjagers, commerciële schepen, patrouillevaartuigen en onderzoeksvaartuigen.

WAZ

Vyborg Shipbuilding Plant is de grootste scheepswerf in de noordwestelijke regio van Rusland. Tegenwoordig werken hier zo'n tweeduizend mensen. Het bedrijf is gespecialiseerd in de bouw van passagiersschepen van hoge complexiteit, ijsbrekers, offshore boorplatforms. Een verwante branche is scheepsreparatie. De echte trots van de Vyborg-scheepswerf is de Alexander Sannikov, een krachtig en tegelijkertijd wendbaar ijsbrekerschip dat in staat is om bij extreem lage temperaturen (tot -50 graden) te werken.

Krasnoe Sormovo

PJSC Krasnoe Sormovo is een van de oudste scheepswerven in Rusland. Het werd opgericht in 1849 in Nizjni Novgorod. Hier werd het eerste Russische cruiseschip gemaakt. Hier werden de eerste Sovjettanks gebouwd. Tegenwoordig houdt de onderneming zich bezig met de productie van commerciële schepen voor gemengde navigatie ("rivier-zee"). De fabriek kan jaarlijks acht tot twaalf schepen produceren, terwijl ze tot 40 duizend ton metaal per jaar verbruikt.

Diamant

De fabriek met de ongebruikelijke naam "Diamond" is gespecialiseerd in de productie van hogesnelheidsschepen, kustwachtschepen en de productie van metalen constructies op basis van aluminium-magnesiumlegeringen. Het bedrijf is gevestigd in St. Petersburg op het eiland Petrovsky en is sinds het begin van de jaren '30 van de vorige eeuw actief. Aanvankelijk werden er patrouilleboten op gebouwd.

ASZ

Amur Shipbuilding Plant is de grootste onderneming in deze industrie in het Verre Oosten. De productie van een breed scala aan scheepsbouwproducten is hier gelanceerd, van nucleaire onderzeeërs tot drijvende platforms voor offshore mijnbouw van fossiele brandstoffen. Het produceert ook propellers, generatoren endiverse reserveonderdelen voor zeeschepen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog startte de fabriek met de productie van brisantbommen. Bovendien werden hier onderzeeërs gerepareerd die deelnamen aan zeeslagen.

Vandaag de dag heeft het bedrijf minstens vierduizend mensen in dienst. De fabriek heeft negen droogdokken tot haar beschikking, waardoor grote schepen met een lengte tot 200 meter kunnen worden gemonteerd.