Swashplate: hoe het apparaat werkt

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Met tuimelplaten kun je de vlucht van een helikopter besturen. Moderne aanpassingen onderscheiden zich door een hoge hellingshoek in rol en helling. Bekijk bestaande apparaten voor meer informatie over tuimelschijven.

De tuimelschijf is een speciaal mechanisme dat verantwoordelijk is voor het besturen van de rotors van de helikopter. Ook worden apparaten van dit type gebruikt op gyroplanes en convertiplanes. De standaard machine is inclusief een set rekken en steunen. De beweegbare ring van het apparaat is bevestigd aan de bovenkant van het mechanisme. Daaronder staat een groot bord. De druklagers kunnen zich boven de steun of bus bevinden. Akkoordbladen zijn verbonden met de plaat. Montage scharnieren bevinden zich aan de onderkant van de aanpassingen. Daaronder bevindt zich de rotor zelf.

Het werkingsprincipe van tuimelplaten

Het werkingsprincipe van de tuimelschijf is gebaseerd op het veranderen van de positie van de schroeven. Dit proces wordt uitgevoerd door de hellingshoek van de steunen te veranderen. De onderste ring is verantwoordelijk voor de stabilisatie van de tractie. De achterste rekken worden gebruikt om de helikopter in pitch te besturen. Hun hellingshoek is beperkt. De hefkracht van de helikopter wordt geregeld door de voorste stutten. Soepele rotatie van de bladen wordt geleverd door sferische lagers. In dit geval hangt echter veel af van het type wijziging.

Zelfgemaakte aanpassingen

Een helikopter-tuimelschijf maken met je eigen handen is best moeilijk. Allereerst vereist de montage een brede ring met een diameter van 25 cm, de scharnieren moeten zich aan de onderkant van de constructie bevinden. De schroeven zijn bevestigd aan de plaat. Om dit te doen, moet u een lasapparaat gebruiken. Verder, om met uw eigen handen een helikopter-tuimelschijf te maken, wordt een kogelgewricht voorbereid. De roterende ring voor eenvoudige aanpassingen wordt gebruikt met een kleine diameter.

Sferische lagers worden niet vaak gebruikt. De cyclische spoed van de bladen is afhankelijk van de afmetingen van het rek. Na het bevestigen van de plaat kunt u doorgaan met de installatie van de voorste steunen. Om vervolgens de tuimelschijf met uw eigen handen te monteren, worden bevestigingsscharnieren gebruikt die onder de steunplaat worden bevestigd. De koordebladen van de modificatie mogen het kogelgewricht niet raken. De gemiddelde hellingshoek is 30 graden.

Soorten tuimelschijven

Allereerst wordt de verdeling van automaten uitgevoerd door het aantal bladen. Driebladige apparaten worden meestal geïnstalleerd met dubbele ringen. Wijzigingen in vier bladen worden als gebruikelijker beschouwd. Overgangsaanpassingen onderscheiden zich door de aanwezigheid van brede platen in het onderste deel van de constructie. Het is ook vermeldenswaard dat er geknikte aanpassingen en apparaten met een waaier zijn. In een aparte categorie lopenaanpassingen die worden gebruikt op gyroplanes.

Modificaties voor drie schroeven

Drie propellermodellen zijn geweldig voor helikopters. Lagerrekken worden in verschillende maten gebruikt. De diameter van de onderste ring is in de regel niet meer dan 22 cm. Veel aanpassingen gebruiken meerdere platen. Pitch control wordt uitgevoerd door de voorste stuwkracht. Sferische lagers worden vrij vaak gebruikt in machines.

Direct vaste plaat kan onder de ring of erboven worden geïnstalleerd. Op veel modellen worden de schroeven door de palen bevestigd. De afwijking van de plaat is in dit geval afhankelijk van de afmetingen van de zijrekken. Montagehoeken worden bepaald door de vorm van de plaat. Bussen bevinden zich meestal in het onderste deel van de structuur. Het nadeel van apparaten met drie bladen wordt als een kleine cyclische stap beschouwd.

Vier schroefmodellen

De apparaten met vier bladen worden voornamelijk geproduceerd met een nokkenmechanisme. Voor veel modificaties is de hellingshoek niet groter dan 40 graden. Scheefheidsproblemen worden gecontroleerd door de rotoren. Volgens experts zijn modificaties met dubbele bussen vrij zeldzaam. Roterende ringen zijn verkrijgbaar in verschillende maten.

Veel experts zeggen dat sferische lagers zich goed hebben bewezen. Veel modellen gebruiken een blocker voor het rek. De rolhelling van de machine is dus zeer beperkt. Problemen met skew-modificatie zijn niet verschrikkelijk. Aanpassingen worden voornamelijk via scharnieren aangebracht.

Overgangsapparaten

Overgangsautomaten worden veel gebruikt op helikopters van verschillende fabrikanten. Volgens experts moet stabiliteit worden toegeschreven aan de voordelen van apparaten. De hellingshoek wordt alleen geregeld door de voorste stutten. Als je de experts gelooft, mogen de platen met een kleine diameter worden gebruikt. De maximale hellingshoek voor modificaties van dit type is 35 graden.

Lagers in automatische machines zijn in de regel van het sferische type. Tegelijkertijd zijn pads eronder zeer zeldzaam. Afzonderlijk is het belangrijk op te merken dat er wijzigingen zijn voor gyroplanes. Rekken ze gebruiken een langwerpige vorm. Bekkens zijn vrij vaak bevestigd aan de bovenkant van het mechanisme. De cyclische spoed van de bladen is afhankelijk van de afmetingen van de vaste ring. Blokkeren bij het rek is heel gewoon. Boven de schotel zitten bussen die de messen beschermen.

Coaxiale modificaties met waaier

Coaxiale tuimelschijf met waaier geschikt voor convertiplanes. De trekkracht van de modellen is vrij hoog. Als je de experts gelooft, worden de rekken in kleine lengtes gebruikt. Installatie van lagers wordt uitgevoerd op platen. Modificaties met grote adapters zijn zeer zeldzaam. De hellingshoek van de propellers in pitch is in de regel niet groter dan 40 graden. Veel machines hebben geen blocker. Installatie van apparaten wordt standaard op de rotor uitgevoerd. In dit geval worden de bussen in twee rijen geïnstalleerd.

Waaiers worden gebruikt met draaibare steunen, die zich aan de onderkant van de constructie bevinden. Volgens deskundigen is de trekkrachtwijzigingen zijn afhankelijk van de diameter van de platen. De cyclische spoed van de bladen hangt nauw samen met de grootte van de rekken, die zich met vaste ringen aan de zijkanten van de platen bevinden. Sferische lagers in waaiermachines komen veel voor. Veel experts beweren dat aanpassingen last hebben van doorbuiging van de schotel. Rolkanteling in apparaten is ernstig beperkt.

Krukassen

Cranked modificaties voor helikopters zijn vrij zeldzaam. Hun trekkracht is meestal op een hoog niveau. Als we het hebben over de tekortkomingen, is het belangrijk om de moeilijke bestuurbaarheid van het mechanisme bij harde wind te vermelden. Als u de mening van experts gelooft, moeten de rotoren zich in het bovenste deel van de wijziging bevinden. Om problemen met de helling van de plaat op te lossen, is een blocker geïnstalleerd. Rechtstreeks worden de voorrekken op de platen bevestigd.

De maximale hellingshoek is ongeveer 40 graden. Veel modificaties worden uitgevoerd zonder sferische lagers. Platen worden gebruikt met en zonder overlays. Modificaties met beweegbare ringen zijn vrij zeldzaam. Het draaimoment van de platen is hoog. Rekken achter de houder worden gebruikt met een kleine breedte. De binnenringen van modificaties van deze serie zijn bestand tegen zware belastingen. Het is ook vermeldenswaard dat er modificaties met een lagere rotoropstelling op de markt worden gepresenteerd. In dit geval worden de voorrekken op een lage hoogte gebruikt en onder de plaat bevestigd.

Volgens experts is het hefvermogen van deze serie machines vrij hoog. Voor moderne aanpassingen passen ze perfect. Er moet echter ook rekening worden gehouden met de nadelen van dergelijke systemen. Allereerst is dit een kleine steekhoek. Sferische lagers worden zwaar belast. De rolhelling bereikt een maximum van 50 graden. Racklock wordt zeer zelden gebruikt. De installatie van machines van dit type wordt alleen op de rotoren uitgevoerd via de scharnieren.

Loopapparaten

Lopende machines zullen melden dat ze kunnen worden gebruikt op helikopters, maar ook op tiltrotorvliegtuigen. Veel aanpassingen worden gebruikt met lange rekken en een breed bord. De rotoren bevinden zich meestal aan de bovenkant van de machine. De hellingshoek is in dit geval afhankelijk van de breedte van de beweegbare ring. Problemen met verkeerde uitlijning van de schroef bij modificaties zijn zeer zeldzaam.

Beschermhulzen zijn boven de adapter geïnstalleerd. Bevestiging aan de rotor gebeurt alleen door middel van scharnieren. In dit geval worden vaak binnenringen gebruikt met een kleine diameter. De hoofdbelasting van de mechanismen ligt precies op de rekken. De cyclische spoed van de bladen is niet erg hoog. Het is ook vermeldenswaard dat wijzigingen van dit type zich onderscheiden door blokkers van hoge kwaliteit. Kogelgewrichten op machines zijn zeer zeldzaam.

Sikorsky Modificatie

De Sikorsky tuimelschijf is betrouwbaar en heeft sterke stutten. Schotels worden in dit geval gebruikt op 23 cm Volgens experts komen problemen met pitch tilt zelden voor. De rotoren van de modellen bevinden zich boven het niveau van de platen. Verticale installatie is erg snel. Veel experts praten overdat de rolafstelling erg soepel verloopt. Dit effect werd bereikt door kleine racks te installeren. De maximale hellingshoek is 40 graden.

Kogellagers worden gebruikt met overlays. Experts zeggen dat de rackblockers in dit geval goed werken. Het nadeel van modificaties wordt beschouwd als een klein roterend moment. Ringen in apparaten verslijten vrij snel. Scharnieren verdienen speciale aandacht bij modificaties. Ze bevinden zich aan de onderkant van de structuur. De doorbuiging van de bekkens is dus vrij eenvoudig aan te passen.

Kenmerken van het model van de MI 8T-serie

Deze tuimelschijf wordt gebruikt op helikopters van verschillende series. De lagerschroeven zijn ter hoogte van de ring geïnstalleerd. De werking van de tuimelschijf wordt uitgevoerd door de positie van de messen te veranderen. Als u de mening van experts gelooft, zijn kogellagers bestand tegen zware belastingen. In dit geval wordt de cyclische stap perfect gecontroleerd. De lagers van de machine zijn van het sferische type. Kantellagerval is zeldzaam.

Tegelijkertijd is de slijtage van de ringen erg klein. Compacte scharnieren verdienen speciale aandacht. De modificatie is zeer strak op de rotor geïnstalleerd. Cirkelbewegingen worden soepel uitgevoerd, de belasting op de lagers wordt gelijkmatig verdeeld. De pitchlimiet is 30 graden. Veel experts zeggen dat de bekkens zelfs bij hoge snelheden snel stabiliseren. Los daarvan is het belangrijk op te merken dat de maximale rolhelling niet groter is dan 20 graden.

Wijzigingsparameters van de AB-1-serie

De gepresenteerde fase-tuimelschijf onderscheidt zich door lage rekken. De maximale hellingshoek is in dit geval 50 graden. Druklagers worden gebruikt met pads. Als u de mening van experts gelooft, zijn problemen met het vergrendelen van het rek zeer zeldzaam. De plaat is in dit geval ingesteld op 23 cm De rotoren van de modificatie bevinden zich boven het niveau van de plaat. Bussen kunnen in dit geval lang meegaan.

De doorbuiging van het bekken is goed gecontroleerd. De cyclische spoed van het blad wordt alleen geregeld door de voorste stutten. De rolhelling is 30 graden. Verticale installatie is vrij snel. Sferische lagers bevinden zich alleen boven de plaat.

Verschillen tussen apparaten in 912

De tuimelschijf van de gepresenteerde serie onderscheidt zich door een goede adapter. Dit apparaat behoort tot nokkenmechanismen. De scharnieren van de wijziging bevinden zich echter aan de onderkant van de wijziging. Lagers worden alleen op de plaat aangebracht. Het verticaal installeren van de bladen kost niet veel tijd. De maximale rolhoek is 25 graden. Veel experts zeggen dat het apparaat een uitstekende stabilisatie heeft. Het is ook vermeldenswaard dat de roterende ringen worden gebruikt met een diameter van 34 cm.

Beschermingsbussen worden alleen gebruikt op de voorstijlen. De maximale rolhoek is niet groter dan 55 graden. Problemen met prekosam zijn niet erg voor deze machine. De modificatie wordt standaard door middel van scharnieren op de rotor gemonteerd. Veel experts merken op dat de aanpassingbladen horizontaal gaan erg snel. Dit model heeft geen standaardvergrendeling.

Kenmerken van het model uit de B 915-serie

De gepresenteerde tuimelschijf verschilt van andere modificaties door een grote helling in de rol. Het apparaat behoort tot kruktypes. De rotoren bevinden zich ter hoogte van de druklagers. Volgens de experts zijn er geen scheve gaten. In dit geval bevinden zich beschermhoezen onder het rek en erboven. Aangedreven bladen zijn bestand tegen zware lasten.

Kogellagers worden in dit geval gebruikt met overlays. De maximale hellingshoek is 55 graden. Volgens deskundigen werkt de blocker goed. Een van de tekortkomingen is de snelle slijtage van de ringen. De cyclische spoed van de bladen is niet erg soepel geregeld. De bevestiging bij de scharnieren laat te wensen over. Aanpassing van deze serie is niet geschikt voor convertiplanes.

B serie modificatie parameters 920

De gepresenteerde helikoptertuimelschijf is gemaakt met vier rekken. Ze draaien vrij, de maximale rolhoek is 35 graden. De lagerschroeven worden ter hoogte van de lagerrij gemonteerd. De plaat is gemaakt van roestvrij staal en heeft een diameter van 4 cm. Veel experts zeggen dat de aanpassing is gemaakt met hoogwaardige scharnieren en dat de installatie vrij eenvoudig is.

Bussen bevinden zich in dit geval alleen boven de beschermende ring. De maximale hellingshoek is 50 graden. De fabrikant gebruikt een roterende ring voor 30 cm. Er is geen rekvergrendeling voor deze machine. Sommige experts zeggen dat de wijziging kan worden toegepast op gyroplanes. Het is ook vermeldenswaard dat het model twee kogelgewrichten heeft. Ze zijn niet bang voor problemen met prekos.

Verschillen tussen V922-04

Deze helikoptertuimelschijf v alt op door zijn grote plaatstabilisatie. Het is ook vermeldenswaard dat de maximale hellingshoek 45 graden is. Het verticaal installeren van de bladen kost niet veel tijd. Als we het hebben over de tekortkomingen, is het belangrijk om de lage landing van de plaat op te merken. De maximale rolhoek is niet groter dan 50 graden.

De roterende ring wordt gebruikt met een diameter van 30 cm De lagers van de machine zijn alleen bolvormig. De modificatie heeft geen kogellagers. Racklock wordt standaard onder het bekken gemonteerd. Druklagers worden gebruikt zonder pads. Het horizontaal installeren van de bladen gaat vrij snel. Doorbuiging van het bekken is zeer zeldzaam. Tegelijkertijd wordt de cyclische spoed van de bladen probleemloos aangepast.

Kenmerken van het MI 8-model

De MI 8 helikoptertuimelschijf heeft veel voordelen. Allereerst is het belangrijk op te merken dat de wijziging verwijst naar overgangsvoorzieningen. De lagerschroeven bevinden zich in dit geval ter hoogte van de bussen. Verticale installatie duurt vrij lang. De maximale rolhoek is niet meer dan 40 graden. De lopende bladen zijn bestand tegen meer belasting. Het is ook vermeldenswaard dat de MI 8-tuimelschijf is gemaakt met sferische lagers. Veel experts wijzen erop datvoor een lage steunkracht. In dit geval wordt de plaat gebruikt met een kleine diameter. Speciale aandacht in het apparaat verdient een kleine hellingshoek in pitch. Kogellagers worden in dit geval boven de plaat geïnstalleerd. De wijziging van het bevestigingsmiddel wordt uitgevoerd via de rotor. Bevestigingsmiddelen worden in dit geval gebruikt met een kleine breedte. Afwijkingen van de plaat onder aanzienlijke belastingen zijn zeer merkbaar. Bij het hijsen wordt een grote last precies op de kogelgewrichten gericht.

Wijzigingsparameters van serie 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 is erg in trek. Het is niet alleen geschikt voor helikopters, maar ook voor gyroplanes. De tuimelschijf 8-1950-000 is voorzien van hoogwaardige steunpoten. Het verticaal installeren van de bladen gaat snel. Tegelijkertijd zijn problemen met de stabilisatie van de modificatieplaat niet verschrikkelijk. Sommige experts wijzen ook op de sterkte van de scharnieren.

De hoofdrotors van de machine bevinden zich ter hoogte van de tandheugelvergrendeling. Kogelgewrichten zitten standaard onder de ring. Als we het hebben over indicatoren, dan is de maximale hellingshoek 35 graden. De plaat op de tuimelschijf 1950 is gemonteerd met een diameter van 22 cm, de maximale hellingshoek is hier 40 graden. De cyclische spoed van het blad kan zeer soepel worden aangepast.

Verschillen tussen apparaten 8-1975-000

Dit is een tuimelschijf voor een helikoptercamera. Het werkingsprincipe van het apparaat is gebaseerd op het veranderen van de hellingshoek van de bladen. Als we het hebben over indicatoren, dan is de diameter van de plaatis slechts 34 cm. De rotoren bevinden zich op het niveau van sferische lagers.

Modificatie is bestand tegen zware belastingen. Het is echter belangrijk op te merken dat de maximale rolhoek niet groter is dan 40 graden. Er is in dit geval geen racklock. Bijzondere aandacht verdient het compacte kogelgewricht. Ze is niet bang om problemen op te lossen. Het verticaal installeren van de bladen gaat vrij snel.

Voorsteunen worden gebruikt om de cyclische spoed van de bladen aan te passen. Voor tiltrotor is modificatie van deze serie niet geschikt. Ze heeft scharnieren onder de plaat. De beschermende ring van de wijziging is op de mouw bevestigd. De voering op het kogelgewricht verslijt zeer langzaam. Deze tuimelschijf is niet geschikt voor gyroplanes.