USSR-tanks - absolute kwantitatieve en kwalitatieve superioriteit

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Aan het einde van de jaren dertig hadden de tanks van de USSR alle tekenen van moderne gepantserde voertuigen van het einde van de twintigste en het begin van deze eeuw. Deze omvatten het volgende: een kanon met lange loop, een dieselmotor, krachtig antiballistisch pantser gemaakt zonder klinknagels en een achteroverbrenging. Tijdens de hele Tweede Wereldoorlog heeft geen enkel land een enkel model van militair materieel gemaakt dat aan al deze vier criteria voldeed, pas in de tweede helft van de jaren vijftig begrepen buitenlandse ontwerpers wat al in het midden van de jaren dertig voor Sovjet-tankbouwers duidelijk was.

De basis van de tankvloot van de Sovjet-Unie vanaf 1941 was de lichte BT-7 (hoge snelheid). Deze gang van zaken kwam volledig overeen met het offensieve karakter van de militaire doctrine: de vijand maakte zich op om op zijn grondgebied verslagen te worden. Deze machines hadden een hoge snelheid (tot 80 km/u) en wendbaarheid, waren verrijdbaar en rupsbanden. Ze konden praktisch niet off-road vechten, maar zoals alle tanks van de USSR hadden ze een krachtige motor op dieselbrandstof, achterwielaandrijvingrollen, een 45-mm kanon dat elke buitenlandse analoog van zijn tijd kan raken, en een machinegeweer. De achterwielaandrijving zorgde voor een lager profiel dat de kwetsbaarheid verminderde doordat de aandrijfas niet naar de voorrollen hoefde te worden aangedreven.

Ondanks de dominante rol van het offensieve strategische idee, waren de tanks van de USSR niet alleen licht, maar ook middelzwaar en zwaar. De T-34, de beste in de middenklasse, had een 75 mm kanon in de eerste modificatie, bovendien was het frontale pantser dik, het bevond zich in een reflecterende hoek. Net als bij de BT-tanks omvatte het onderstel looprollen op schuine veerveren. Dit schema is uitgevonden door de Amerikaanse ingenieur Christie, het werd de beste in de praktijk van het bouwen van wereldtanks en is dat tot op de dag van vandaag. In 1943 verscheen een modificatie van de T-34-85, met een 85 mm kanon en een gegoten torentje.

Na de Duitse aanval op de USSR werd het bouwen van middelzware en zware tanks de belangrijkste richting voor de ontwikkeling van ontwerpontwikkelingen.

Zware tanks van de USSR van de Tweede Wereldoorlog kenden geen gelijke. KV en IS's die in 1944 aan het front verschenen, werden een ideaal instrument om door te breken in de echelonde verdediging van de vijand. Het geschutskoepelgeschut van 122 millimeter gaf geen enkele Duitse tank een kans om een artillerieduel te winnen, en pantserbescherming tot 120 mm dik maakte de 46-tons reus praktisch onkwetsbaar.

Vergeleken met de Duitse tanks hadden de USSR-tanks een veel betere manoeuvreerbaarheid, warenhet is handiger om te bedienen en door de juiste lay-out is het ook gemakkelijker, terwijl het de beste vechtkwaliteiten heeft. Ze waren veel gemakkelijker te vervoeren, om bruggen over te steken, zowel conventioneel als ponton. Opgemerkt moet worden dat de Duitse ontwerpers er pas aan het einde van de oorlog in slaagden om een tankdieselmotor te maken, die vergeleken kon worden met onze 600 pk sterke B-2-34.

In de naoorlogse decennia bleven Sovjetfabrieken tanks bouwen. De USSR produceerde ze meer dan alle andere landen samen. T-54, T-62, T-72 en andere voorbeelden van gepantserde voertuigen uit het Sovjettijdperk zijn meesterwerken geworden van ontwerpideeën en het voorwerp van het lenen van technische ideeën voor tankbouwers over de hele wereld.