Het apparaat van het vaartuig. Algemene indeling van rechtbanken en hun belangrijkste elementen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De bouw van een schip is een verantwoordelijke taak voor de arbeiders van de marine. Ze moeten de goederen- en passagiersstromen volledig waarborgen. Alle taken kunnen alleen effectief worden opgelost met behulp van een kwalitatieve verbetering van de vloot. Je kunt oude schepen verbeteren of moderne modellen bouwen.

Welke schepen zijn er?

Vandaag de dag is er een grote verscheidenheid aan schepen met verschillende typen. Dit komt door het feit dat ze voor verschillende doeleinden waren bedoeld, evenals de voorwaarden voor hun verdere werking. Daarom worden specialisten geconfronteerd met taken als specialisatie van scheepsontwerp, organisatie van constructie en reparatie, invoering van nieuwe standaardisatie, planning voor verder transport en het uitvoeren van een vergelijkende economische berekening. Scheepsmodellen kunnen worden geclassificeerd volgens de volgende criteria:

• Per type voertuig wordt onderscheid gemaakt tussen niet-zelfrijdende en zelfrijdende voertuigen.
• Bewegingsmethode - schepen die met een luchtkussen boven het water drijven, maar ook op het wateroppervlak. Er zijn apparaten die gemakkelijk onder water kunnen bewegen - deze zijn onder waterschepen.
• Case conditie. Onder het enorme assortiment bevinden zich modellen met een stijf, elastisch en opblaasbaar lichaam.
• Hoofdlichaam materiaal. Tijdens de productie kunnen staal, lichte metaallegeringen, kunststoffen, hout, gewapende betonconstructies, elastische of composietmaterialen worden gebruikt.
• Vaargebied. Maak onderscheid tussen offshore- en kustvaart.
• Het type van de hoofdcentrale. Scheepsmodellen bevatten zo'n apparaat omdat het helpt om het voort te stuwen. U kunt een stoomboot kiezen met een heen en weer bewegende stoominstallatie of een turbinestoominstallatie. Motorschepen zijn uitgerust met een verbrandingsmotor.

Civiele schepen

Schepen die een civiel doel hebben, worden aangeboden in de vorm van transport- of vissersvaartuigen. Ze zijn gemaakt om het behoud van vreedzame banden tussen verschillende staten te maximaliseren. Deze zeeschepen zorgen voor buitenlandse handel, zakelijke en culturele betrekkingen, helpen producten uit de zee te halen en te verwerken. Ze zijn uitgerust met speciale apparatuur voor het transport van industriële goederen of levensmiddelen. Civiele schepen zijn uitgerust met verschillende extra apparaten, die afhankelijk zijn van hun verdere doel:

1. Vervoer of koopvaardijschip. Ze kunnen passagiers of een kleine hoeveelheid dringende vracht vervoeren - dit is post, pakketten, bagage en nog veel meer. Transportschepen van de voering kunnen regelmatig reizen tussenmeerdere poorten. Ze worden ook wel liners genoemd. Een vrachtschip vervoert lading op een onbepaalde lijn, kan in elke richting varen.
2. Vissersvaartuig. Met behulp van dit ontwerp is het mogelijk om producten uit de zee te halen, dat wil zeggen om vissen, zeedieren, algen te vangen. Met de vissersboot kunnen mensen producten uit de zee verwerken tot halffabricaten of een ander eindproduct. Het vervoert haar ook naar een drijvende of kustbasis.
3. Onderzoeksvaartuigen. Ze zijn ontworpen om wetenschappelijk en onderzoekswerk uit te voeren op volle zee of oceaan. Dit omvat speciaal uitgeruste en aangepaste onderwater- of oppervlaktevaartuigen.
4. Trainingsvaartuig. Het dient voor medewerkers die zwemoefeningen doen. Vaak gebruikt door mensen die studeren aan speciale onderwijsinstellingen. Deze zeeschepen zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met laboratoria, klaslokalen, evenals klaslokalen waar u praktische ontwikkeling van problemen kunt uitvoeren.

Welke vorm schepen moeten hebben

Elk type schip heeft een bijbehorende rompvorm, die van een groot aantal factoren afhangt. Dit omvat het hoofddoel van het schip, de voorwaarden voor de verdere werking, snelheid, kwaliteit en vele andere parameters. De scheepsromp is een langwerpig lichaam met gebogen oppervlakken. Zij zijn het die helpen een gestroomlijnde vorm te creëren die de weerstand van water en lucht tijdens de beweging van de structuur zal verminderen.

VoorkantHet schip wordt boeg genoemd en is gebouwd met inachtneming van de vastgestelde regels voor het tekenen van scheepsbouw. Om ervoor te zorgen dat een schip dat op een ruw wateroppervlak vaart niet in de golf gaat, moeten alle zijden van de romp iets in hoogte worden uitgezet. Speciale aandacht wordt besteed aan de propellers en het roer, die voor de beste werkomstandigheden moeten zorgen.

Het basisprincipe van het maken van een theoretische tekening

Alvorens te beginnen met het maken van een theoretische tekening, moet de ontwerper zich het snijpunt van de lijnen van de romp voorstellen. Het is noodzakelijk om hulp-, parallelle, diametrale en hoofdvlakken te gebruiken. De doorsnedelijnen moeten het frame van de romp vormen, wat een duidelijk en maximaal beeld geeft van de vorm van de constructie. De resulterende projectie omvat de zijkanten, breedte en hoofdgedeelte.

De projectie van de rompsectie heeft de vorm van rechte lijnen die een raster vormen van de theoretische tekening. Wanneer een persoon dit raster bouwt, moeten de constructieve waterlijnen in twintig gelijke delen worden verdeeld. Het zijn ruimtes en met behulp van deling kunnen theoretische kaders worden getekend. Het ontwerp van het schip is vrij complex, dus alleen gekwalificeerde specialisten mogen aan het ontwerp werken.

Nummering wordt gedaan door lijnen van boeg naar achtersteven te verplaatsen. Wanneer de originele theoretische tekening klaar is, moet u alle resulterende coördinaten van de snijpunten van de gebogen lijnen en het raster verwijderen. Ze zijn goed voor vertaling.tekening schaal naar werkelijke afmetingen. Alle verkregen gegevens moeten worden vastgelegd in een speciaal ontworpen journaal, dat tabellen met ruimtecoördinaten bevat. In de toekomst worden ze gebruikt op scheepswerven, maar ook in speciale werkplaatsen. Specialisten hebben hier een vloer in de vorm van een tekentafel, een plein genaamd. Het wordt op ware grootte weergegeven en uitgesplitst volgens een theoretische tekening. Tijdens de scheepsbouw worden alle sjablonen en afmetingen van het plein verwijderd om scheepsrompdelen te maken.

Welke accessoires hebben vissersboten?

Industriële schepen worden gebruikt om vissen, zeehonden, walvissen, walrussen en vele andere levende hulpbronnen uit de zee te halen. Het vissersvaartuig beslaat een derde van 's werelds civiele vloot. De volgende typen vissersvaartuigen die zijn uitgerust met speciale voorzieningen kunnen worden onderscheiden:

• Seiner is een ontwerp waarmee je met een zegen kunt vissen. De vangst wordt uitgevoerd met behulp van een vrachtpijl.
• Trawler. Het is een vaartuig dat uniek is in zijn ontwerp en dat helpt bij het vissen met een sleepnet - dit is een net dat wordt gepresenteerd in de vorm van een grote zak.
• Drifter. Tegenwoordig is er veel vraag naar dit schip, omdat je er drijvend mee kunt vissen. Uitgerust met een plat gaas.
• Drijvende visconservenplanten en -bases. De gepresenteerde ontwerpen gaan de open zee op en houden zich bezig met de verwerking van vis rechtstreeks tot ingeblikt voedsel. Er zijn netten, sleepnetten, verwerking en koelingapparatuur.
• Walvisvaartschepen. Ze worden gebruikt voor de meest effectieve walvisjacht. In de meeste gevallen gaan ze in hele groepen de zee op, evenals vloten. Deze schepen zijn uitgerust met grote en betrouwbare netten die veel gewicht kunnen weerstaan.
• Shalanda. De gepresenteerde ontwerpen zijn vissen met een net. Ze gaan naar de Zwarte en de Kaspische Zee en rijden op diesel.

Kenmerken van een oorlogsschip

Vandaag kun je verschillende schepen en schepen ontmoeten. Maar onder zo'n grote verscheidenheid worden militaire ontwerpen gepresenteerd die behoren tot de strijdkrachten van de Russische Federatie. Ze zijn noodzakelijkerwijs beschilderd met externe tekens die dergelijke schepen onderscheiden van civiele. Onder de commandostaf moet een officier zijn die in dienst is van de Russische regering. De achternaam en naam van de officier moeten voorkomen in de lijst van militairen.

Militair vaartuig omvat militaire uitrusting en uitrusting. De structuur van de gepresenteerde schepen onderscheidt zich door de aanwezigheid van militair materieel. Het wordt geactiveerd in geval van een aanval op het beschermde gebied.

Ontwerp van transportschepen

Zeetransport wordt beschouwd als de meest winstgevende en meest gevraagde. Het zal helpen om vracht over te dragen in intercontinentale communicatie. Het transportschip heeft de belangrijkste specialisatie - het is het transport van grote zendingen goederen. Dit omvat overmaatse, bulk- en bulklading. Als het om voedsel gaat, moet u tijdens het transport in acht worden genomeneen bepaalde temperatuur en geen trillingen.

De meest voorkomende schepen die zijn uitgerust met extra apparaten kunnen worden onderscheiden:

• Droge vrachtschepen kunnen een breed scala aan producten vervoeren. Voor het vervoer van vlees- en visproducten, groenten en fruit zijn deze schepen bovendien uitgerust met een koelunit.
• Tankers zijn ontworpen om vracht te vervoeren in vloeibare of gasvormige toestand. Ondernemingen en fabrieken kunnen zich bezighouden met het transport van aardolieproducten, chemische producten, meststoffen en vloeibaar gas. Er is een compartiment voor het vervoer van bijzonder gevaarlijke goederen.
• Containerschepen. Ze kunnen containers zoals containers vervoeren. Deze schepen zijn uitgerust met de nodige navigatieapparatuur. Het helpt bij het plaatsen, bevestigen en controleren van de bevestiging van de lading tijdens het transport. Het apparaat van het schip heeft de nodige extra balken en plafonds voor betrouwbaarheid.
• Bulktransporteurs helpen bulk- en bulklading zoals graan, erts en steenkool te vervoeren.
• Ro-ro-schepen zijn schepen voor speciale doeleinden. Ze worden veel gebruikt voor het horizontaal of gemengd laden van goederen.
• Veerboten vervoeren apparatuur door uit te varen. Het belangrijkste verschil is het vervoer van passagiers, wielvoertuigen en wagons voor het spoor.

Kleine boten: apparaat

Tijdens de bouw van scheepsconstructies wordt speciale aandacht besteed. Het lichaam is het belangrijkste onderdeel van elke moderneschip, inclusief beplating en dek. Het zijn deze componenten die in staat zijn om het schip de nodige vorm te geven en tegelijkertijd indicatoren te geven als sterkte, waterdichtheid en stijfheid van het schip. Het zijn deze functies die de structuur van een klein vat bepalen.

Een set is een bepaalde dragende constructie, die bestaat uit verbindingen van langs- en dwarsbalken of balken. Wanneer ze met elkaar zijn verbonden, wordt een afgewerkt frame verkregen. Het dient als een steuncontour, die bedoeld is voor vellen buitenhuid, dek. Het frame bepa alt de verdere stabiliteit en stijfheid van het schip.

Er zijn verschillende systemen voor rompkit. Hun classificatie hangt af van de richting van het grootlicht:

• Zijkant.
• Longitudinaal.
• Longitudinaal-transversaal.

Welk wervingssysteem wordt gebruikt om een kleine boot te bouwen?

Tijdens de bouw van een klein vaartuig wordt uitsluitend gebruik gemaakt van een dwarsbalkframesysteem. Specialisten gebruiken frames, vloeren langs de bodem, evenals balken onderdeks. Het aantal stringers dat wordt gebruikt tijdens het transversale framesysteem is klein. Ze worden gebruikt voor verknoping. Het totale aantal balken is niet meer dan vijf stukken, en dit is inclusief verticale kielen en stringers.

De set van de bodem van het schip omvat kruisende langs- en dwarsschoren. Aan de uiteinden van het schip moet een kiel zijn, die is verbonden met de stelen. Om de reikwijdte van het schip meerdere keren te verkleinen tijdens:roltijd is het noodzakelijk om een zijkiel te bevestigen. Het kan verschillende ontwerpen hebben en dienen als een langsverbinding. In de meeste gevallen gaat het niet verder dan de algemeen aanvaarde afmetingen van de behuizing in zijn breedte.

Stuurhuis

Er kan geen zeevervoer bestaan zonder bestuur. De stuurinrichting van schepen is een reeks belangrijke mechanismen, evenals apparaten die het schip drijvend houden. Een dergelijke inrichting omvat een stuurmachine, sector, schroef of hydraulische aandrijvingen. Tegenwoordig zijn er ontwerpen met een hoofd- en handmatige besturing.

De inrichting van het vaartuig, en in het bijzonder de besturing, moet aan de volgende eisen voldoen:

• De maximaal toegestane roerhoek is niet meer dan 35 graden. Voor schepen van de riviervloot kan deze waarde 45 graden zijn.
• Duur van roerverschuiving van schepen mag niet langer zijn dan 28 seconden.
• Elke stuurinrichting moet volledig zorgen voor de betrouwbare en correcte werking van de stuurinrichting tijdens de beweging van het schip.