Vent-motoren: het werkingsprincipe. Doe-het-zelf ventiel elektromotor

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Vent-motoren zijn in veel opzichten vergelijkbaar met elektromagnetische tegenhangers. Er moet echter worden opgemerkt dat de apparaten in AC- en DC-netwerken kunnen werken. Tot op heden zijn er enkelfasige, tweefasige en driefasige modificaties.

Het gemiddelde vermogen van het model is 5 kW. De werkfrequentie van de motor is niet hoger dan 60 Hz. Sommige modificaties gebruiken een rotorpositiesensor. Borstelloze motoren worden het meest gebruikt voor compressoren en ventilatiesystemen.

Apparaatdiagram

Een conventionele motor omvat een statorkast met een anker, evenals een rotor. De collector in low-power modificaties is geïnstalleerd in een borsteltype. Als we kijken naar enkelfasige klepmotoren, dan hebben ze een poolstuk. Daarachter bevindt zich een speciale rotatie-as. Krachtige modellen hebben een rotorkern. Een bendix wordt gebruikt om het circuit te prikkelen. De as van de borstelloze motormotoren roteert met een speciale schijf.

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van de motor is gebaseerd op magnetische inductie. Het proces bestaat uit excitatie van de statorwikkeling. Dit gebeurt door spanning op de bendix te zetten. Veel modificaties gebruiken ook een rotorpositiesensor. Klemmenkasten worden gebruikt om regelaars aan te sluiten. Voor het fixeren van de as worden spanringen gebruikt. Zware motoren hebben een magneetrelais. Het is noodzakelijk om het elektromagnetische veld te versterken.

DIY-model

Het is best moeilijk om met je eigen handen een elektromotor (klep) te maken. Voor de montage is allereerst een magnetische stator nodig. In sommige gevallen wordt de rotor gebruikt met een stalen anker. Vervolgens moet je een schacht met een kop voorbereiden. In diameter moet het onder de ring passen. De stator moet in dit geval een primaire wikkeling hebben die bestand is tegen een spanning van 220 V.

Om een ventielmotor aan te sluiten, hebt u een geleider nodig. Het moet worden aangesloten op de klemmenkast. Voor sommige aanpassingen is de as op een schijf gemonteerd. Het proces om momentum te krijgen is dus snel. Om kortsluiting in het circuit te voorkomen, wordt een zegel gebruikt.

Reactieve wijziging

U kunt een klepreluctantiemotor alleen met uw eigen handen maken op basis van een borstelcollector. Allereerst moet u een rotor met een wikkeling selecteren. Vervolgens wordt er een schacht onder geïnstalleerd. In sommige gevallen wordt het gebruikt met een volumetrisch mondstuk. Om wrijving te verminderen, heb je een kleine ring op rollagers nodig.

Vervolgens wordt een bendix op de ventielreluctantiemotor geïnstalleerd. In dit geval is de schijf op de sleutel bevestigd. De klemmenkast moet zich aan de achterkant van de motor bevinden. De schacht moet zich in het centrale deel van het lichaam bevinden. Ventilatiegaten worden meestal boven de rotor gemaakt.

DC-apparaten

De BLDC-motor kan worden gevouwen op de basis van de geborstelde commutator, die bestand is tegen een grote uitgangsspanning. Na het bevestigen van de stator, moet u de rotor doen. Hiervoor worden een as en een schijf met een kleine diameter geselecteerd. U hebt ook een krachtig oprolrelais nodig. Sommigen gebruiken het met een hoogspanningswikkeling. In dit stadium moet speciale aandacht worden besteed aan het bevestigen van de kern om de wikkeling te activeren. DC-dompelbare DC-motoren worden in de regel in de vliegtuigbouw gebruikt. Sommige modellen hebben een complex luchtkoelschema met kanalen.

AC-modellen

Een model van dit type maken is vrij eenvoudig. De montage vereist echter een bendix. In dit geval moet het onmiddellijk worden geselecteerd met een stalen kern. Sommige experts raden het gebruik van aluminium tips aan. Hun stroomgeleidingsvermogen is echter laag. De gelijkspanningsvoeding wordt uitgevoerd via de klemmenkast.

Bij veel aanpassingen wordt de borstelcollector voor de behuizing geïnstalleerd. Zo kan een schacht met een kleine diameter worden gebruikt. Sleepringen worden bevestigd als een motor met hoog vermogen wordt gemaakt. Lagers kunnen worden gebruikt om wrijving te verminderen. Ze moeten in de buurt van de collector worden geïnstalleerd.

Enkelfasige motoren

Eenfasige borstelloze motor is geschikt voor aandrijvingen met een laag vermogen. Het werkingsprincipe van de apparaten is gebaseerd op het verhogen van de inductantie van het magnetische veld. Hiervoor wordt een brushless collector gebruikt. Er zijn geen bendixen in de apparaten. Het is ook belangrijk op te merken dat stators alleen kunnen worden gebruikt met een hoge geleidbaarheid. Voor de montage is echter allereerst een rotor van hoge kwaliteit vereist. Het moet in de buurt van de schacht worden geïnstalleerd.

De volgende stap is het lassen van de ring. In dit geval moet de schijf zich aan de andere kant van de as bevinden. Een ventilator is geschikt voor het koelen van een kleppenmotor. Sommige aanpassingen gebruiken magneetrelais om de inductie te verbeteren.

Tweefasenmodellen

Tweefasige borstelloze motoren kunnen door uzelf worden gemonteerd. Hiervoor raden experts aan om krachtige bendixen te gebruiken. In sommige gevallen worden stators met een primaire wikkeling gebruikt. Om de rotor te bevestigen, heeft u een duurzame behuizing nodig. In dit geval moeten tips met een goede geleidbaarheid worden gebruikt.

Om het elektromagnetische veld gelijkmatig te versterken, worden spoelen met verschillende gevoeligheden gebruikt. Achter de stators worden magneetrelais geïnstalleerd. De schacht in de structuur moet op de schijf zitten. Deuvels worden gebruikt om het te repareren.

Driefasige apparaten

Een driefasige permanentmagneetmotor is een apparaat dat werkt volgens het principe van toenemende magnetische veldinductie. Voor modellen worden bendixen alleen met een hoge gevoeligheid geïnstalleerd. In dit geval worden poolstukken gebruikt om het elektromagnetische veld te versterken. Direct stators worden gebruikt met poten. Sommige aanpassingen hebben borstelhouders. Het is ook belangrijk op te merken dat driefasige borstelloze motoren vaak worden gebruikt voor aandrijvingen van 20 kW. De frequentie is in dit geval niet hoger dan 60 Hz. De as van de modellen moet vrij kunnen draaien. Om dit te doen, rusten fabrikanten het apparaat uit met rollagers. Veel modellen hebben speciale geleiders die op de aansluitdoos worden aangesloten. Gelijkspanningsvoeding vindt plaats via de voedingskabel.

Model met lage frequentie bendix

Laagfrequente bendixen stellen u in staat om de inductantie in het circuit gestaag te verhogen. Veel modellen van dit type onderscheiden zich door hun gevoeligheid. Om het apparaat zelf in elkaar te zetten, moet je een goede stator kiezen. Aanpassingen met ankers werken niet.

Het is ook belangrijk op te merken dat laagfrequente bendixen niet kunnen werken met oprolrelais. Dit alles leidt tot een snelle oververhitting van de motor. Om de situatie te verhelpen, heb je een krachtige ventilator nodig. Er moet ook een kleine spoel worden verstrekt. Hierdoor is de wikkeling bestand tegen een spanning van 220 V. Om kortsluiting te voorkomen, past uborstelhouder.

Hoogfrequente bendixen gebruiken

Een motor maken met een hoogfrequente bendix is vrij eenvoudig. Hiervoor is een eenvoudige stator nodig. De rotor zelf wordt geselecteerd met de primaire wikkeling. Om de snelheid van de as te verhogen, worden speciale slijpschijven gebruikt. Veel configuraties gebruiken magneetrelais. Het is ook belangrijk op te merken dat er een hoogwaardige borstelhouder nodig is om dit type motor te monteren. Om het te repareren, worden sleepringen gebruikt. Om de trillingskracht te verminderen, worden afdichtingen met verschillende stijfheid gebruikt. In veel configuraties wordt een mantel over de rotor geïnstalleerd.

Een tractierelais gebruiken

Tractierelais worden heel vaak geïnstalleerd op een industriële klepmotor. Het werkingsprincipe van de apparaten is gebaseerd op een matige toename van de sterkte van het magnetische veld. In dit geval wordt de wikkeling sequentieel opgewonden. Om de modificatie zelf te monteren, moet u een borstelverzamelaar gebruiken.

Ook in deze situatie kun je niet zonder de spoel van de hoofdpool. Allereerst moet u echter de rotor met de as bevestigen. Daarna is het mogelijk om met de klemmenkast om te gaan. De primaire wikkeling van een klepmotor moet bestand zijn tegen een uitgangsspanning van 220 V. Speciale aandacht moet worden besteed aan de stator. Om de trillingskracht te verminderen, worden afdichtingen met een hoge stijfheid gebruikt. Om de as vast te zetten, heeft u een borgring nodig.