Station. RZD: kaart. Treinstations en knooppunten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Treinstations en knooppunten zijn complexe technologische voorzieningen. Deze elementen vormen een enkelsporig netwerk. We zullen deze concepten later in het artikel nader bekijken.

Treinstations

Deze elementen van het vervoersnetwerk zijn voorzieningen die zijn uitgerust met speciale apparaten die zorgen voor het ontvangen en verzenden van treinen, het inhalen en oversteken ervan. Bovendien kunt u op het treinstation goederen uitgeven en ontvangen, evenals passagiers bedienen. Ontwikkelde spoorinrichtingen zorgen voor de vorming en ontmanteling van treinen, voeren hun onderhoud uit. Afhankelijk van het volume en de aard van de uitgevoerde werkzaamheden, kan het station een van de vijf klassen hebben of buiten de klas zijn. Behorend tot een of andere categorie wordt bepaald in overeenstemming met de beoordeling van het werk van het object in punten.

Bestemming

Een treinstation is de belangrijkste productie- en economische eenheid van het spoornetwerk. Deze faciliteiten voeren de laatste en initiële operaties uit die deel uitmaken van het transportproces, evenals activiteiten om de verplaatsing te verzekerenformuleringen. Ongeveer 75% van de omzettijd van de auto wordt op het station doorgebracht. De exploitatie van de faciliteit is georganiseerd in overeenstemming met het treinschema, het plan voor hun vorming, het effectieve gebruik van technische apparatuur en het technologische proces. De procedure voor het gebruik van fondsen wordt geregeld door een bijzondere administratieve wet. Op basis hiervan wordt controle uitgeoefend op het veilige en ongehinderde vertrek en de ontvangst van treinen, de doorgang van treinen door het station, evenals de efficiëntie en rationaliteit van interne rangeeroperaties.

Objectactiviteit

De basisprincipes waarmee het treinstation werkt zijn:

1. Continuïteit bij het afhandelen van wagons en treinen, waardoor de uitv altijd tijdens het wachten op aanstaande operaties wordt verminderd.
2. Het verminderen van de tijd die wordt besteed aan de uitvoering van elke fase van het werk.
3. Maximale parallelliteit in treinverwerking.
4. Interactie van verschillende specialisten die betrokken zijn bij de implementatie van fabrieksoperaties.
5. Begeleiding van de Dispatcher bij de vorming en analyse van treinen.

Padclassificatie

Stationlijn binnen stationsgrenzen kan zijn:

1. Hoofd.
2. Ontvangst en vertrek.
3. Laden en lossen.
4. Sorteren.
5. Depovskoy (rijtuigen en locomotieven).
6. Uitlaat.
7. Connectief.

De laatste leidt naar brandstofdepots, magazijnen,container- en reinigingsstations, sorteer- en reparatieplatforms. Er zijn ook andere paden, waarvan het doel wordt bepaald afhankelijk van de bewerkingen die daar worden uitgevoerd. Speciale lijnen zijn ontworpen om bepaalde organisaties en ondernemingen te bedienen die door een ononderbroken spoorlijn op een gemeenschappelijke spoorlijn zijn aangesloten. De activiteit van deze paden strekt zich uit tot veiligheidsdoodlopende wegen. Ze dienen op hun beurt om het uitrijden van materieel op treintrajecten te voorkomen. Speciale lijnen dienen ook om doodlopende wegen te vangen, die zijn ontworpen om treinen of hun onderdelen te stoppen die de controle hebben verloren tijdens een lange afdaling. Die sporen die dezelfde functies vervullen, worden gecombineerd tot ontvangst, vertrek, treinsortering en andere parken. Hoofdlijnen worden genummerd met Romeinse cijfers, stationslijnen worden genummerd met Arabische cijfers.

Spoorwegknooppunten

Deze objecten zijn complex. Ze vertegenwoordigen een netwerk van treinstations, toegangs-, bypass- en verbindingslijnen, posten op de knooppunten. Hun structuur omvat ook complexen van viaductknooppunten tussen elkaar en met snelwegen en stadssnelwegen. Het object omvat een station (spoorweg), treinstation, depot en andere elementen.

Classificatie

Afhankelijk van de relatieve positie van naderingen en stations, kunnen spoorwegknooppunten van een of ander type zijn. Het kenmerk wordt uitgevoerd op basis van speciale schema's. Ja, treinstationmisschien met één station. In dit geval is het geconstrueerd met een klein aantal convergerende paden. Knooppunten kunnen stations omvatten die parallel of in serie zijn geplaatst. Er zijn verschillende andere soorten complexe objecten. Spoorwegknooppunten kunnen stations omvatten die in een kruispatroon zijn gerangschikt. In dit geval is er een snijpunt van de bestaande lijn onder een hoek. Een knooppunt van dit type is gebouwd met een kleine hoeveelheid verwerking en vereist geen opstelling van een rangeerstation. Er is ook een driehoekig objecttype. Een dergelijk knooppunt wordt geconstrueerd in het geval van een significante overeenkomst van treinstromen tussen alle daarin convergerende richtingen. Andere typen zijn radiaal, ring, doodlopend, gecombineerd en semi-ring.

Verwerking formuleringen

De werking van het station wordt bepaald in overeenstemming met het technologische proces. Een van de belangrijkste documenten die de activiteiten op de faciliteit regelen, is een speciale administratieve handeling. In Rusland wordt het opgesteld rekening houdend met de PTE van de Russische Spoorwegen. De objectmap is een integraal onderdeel van de handeling. Het technologische proces stelt u in staat om de meest rationele volgorde en duur van operaties vast te stellen met auto's en treinen van verschillende categorieën. Dit zorgt voor de wetenschappelijke organisatie van werk en beheer, de vorming van geïntegreerde spoorteams. Dankzij een reeks maatregelen wordt gezorgd voor een hoge cultuur van dienstverlening aan het passagiersvervoer, het ontvangen en verzenden van vracht, evenals de uitvoering van geplande taken voor de verwerking van wagons.

Technologisch proces. Orde van organisatie

Het technologische proces is samengesteld voor stations, rangeerstations, vracht- en passagiersstations. Een competente organisatie van activiteiten draagt bij aan een verhoging van de arbeidsproductiviteit, de veiligheid van vervoerde goederen en het materieel zelf. Daarnaast wordt de veiligheid tijdens rangeeroperaties en treinverkeer gewaarborgd, evenals een verlaging van de kosten van wagonverwerking. Het technologische proces wordt ontwikkeld door de technische staf van het station samen met het personeel van het wagon- en locomotiefdepot, communicatie en signalering, spoorafstanden. Bij de samenstelling zijn specialisten van de sectie stroomvoorziening, laad- en loshandelingen betrokken. De organisatie van het proces wordt uitgevoerd in samenwerking met de medewerkers van de technologiegroep, het wegontwerpbureau. Bij het samenstellen van documentatie wordt rekening gehouden met de kenmerken en werkomstandigheden van elk afzonderlijk station.

Technische en administratieve handeling

De procedure die in dit document is vastgelegd, is verplicht voor medewerkers van alle diensten. De bestuurshandeling omvat algemene informatie over het object, de ontvangst en verzending van treinen, de vorming van rangeeroperaties, informatie over veiligheid. De applicatie, als verplicht onderdeel van het document, bevat een plattegrond van treinstations, verklaringen, diagrammen, instructies en andere gegevens die betrekking hebben op de organisatie van de rationele activiteiten van alle diensten. In de lokalen waar dienst is, rangeren coördinatoren,wageninspecteurs, uittreksels uit de bestuurshandeling worden opgehangen op de wisselpunten.