Aanleg van de Noord-Europese gasleiding: foto

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De aanleg van de Noord-Europese gaspijpleiding werd voorafgegaan door lange en moeilijke onderhandelingen tussen alle deelnemende landen, de B altische staten, Oost-Europa en Scandinavië. Veel economische, politieke en milieukwesties moesten worden opgelost voordat de pijpleiding onder de Oostzee kon worden gelegd.

Redenen voor het starten van de bouw

Verschillende grote Europese mogendheden hebben interesse getoond in de aanleg van een nieuwe gaspijpleiding die de traditionele gasexportroutes van Yamal en Oost-Siberië omzeilt.

Een van de belangrijkste redenen voor de aanleg van de Noord-Europese gaspijpleiding was de wens van importerende landen om de afhankelijkheid van doorvoerlanden te verminderen. Rusland was ook geïnteresseerd in het vergroten van de export van aardgas en het verbeteren van de stabiliteit tijdens de doorvoer.

Een van de voorwaarden voor de start van de bouw waren de frequente conflicten tussen Russische gasbedrijvenen Oekraïne, dat Gazprom herhaaldelijk heeft beschuldigd van ongeoorloofde gaswinning uit de pijpleiding en chantage. De Oekraïense autoriteiten dreigden regelmatig de gasdoorvoer naar Europa stop te zetten als de Russische zijde niet instemde met prijsverlagingen.

Begin van de bouw

De bouw van de Noord-Europese gaspijpleiding begon in 2010. Rusland, Duitsland, Nederland, Frankrijk namen deel aan de voorbereiding en uitvoering van een technisch complex project. Volledige implementatie was echter niet mogelijk zonder overleg met andere landen in de B altische regio. Estland, Letland, Litouwen en Polen hebben een aantal pogingen ondernomen om de start van de aanleg van het pijpleidingsysteem te vertragen.

De reden waarom sommige B altische landen het proces belemmerden, was dat de logistiek van de Noord-Europese gaspijpleiding het bestaande economische landschap van de regio veranderde.

De positie van Finland

Finland stelde op zijn beurt extreem strenge milieueisen voor projecten. Gezien waar de Noord-Europese gaspijpleiding zich bevindt, waren een aantal serieuze milieubeoordelingen vereist.

Na het voltooien van alle noodzakelijke formaliteiten, gaf Finland zijn toestemming voor de uitvoering van het project. Een van de redenen waarom Finland ermee instemde een milieugevaarlijke gaspijpleiding aan te leggen, is dat aardgas de laagste uitstoot van kooldioxide heeft, wat betekent dat het project uiteindelijk ecologisch verantwoord wordt.

Belangrijkste kenmerken van de gasleiding

Vanaf het begin van de bouw kreeg het project vertakkingen naar de regio Kaliningrad, Finland, Zweden, Nederland en het VK. De totale lengte van de gasleiding is ongeveer 3.000 km, maar het onshore-gedeelte, gelegen in Rusland, is niet groter dan 897 km.

De belangrijkste leverancier van grondstoffen voor de Noord-Europese gaspijpleiding is het Yuzhno-Russkoye-veld, dat zich in het oostelijke deel van de Yamalo-Nenets Autonomous Okrug bevindt.

Hoewel de pijpleiding deel uitmaakt van een complex Europees gastransportsysteem, bestaat het grootste deel ervan, genaamd "Nord Stream", uit twee pijpen die langs de bodem van de Oostzee lopen. Dit is het meest technische deel van het systeem.

Over de locatie van de Noord-Europese gaspijpleiding gesproken, we kunnen gerust zeggen dat het startpunt van de onderwaterroute zich in de baai van Portovaya in de regio Leningrad bevindt. Hier staat een compressorstation dat aardgas in de leiding pompt.

Verder gaat de pijp onder water en wordt alleen op het land getoond in de Duitse stad Greifswalde. Het is opmerkelijk dat de zeeroute niet door het grondgebied van een staat loopt, omdat deze in neutrale wateren ligt.

Unieke infrastructuurkenmerken

Het was geen gemakkelijke taak om zo'n ambitieus project uit te voeren. Het compressiestation van Portovaya wordt bijvoorbeeld beschouwd als een uniek object in zijn soort in de wereldwijde gasinfrastructuur. De totale capaciteit is 366 MW.

Dankzij deze indicator is het mogelijk om een druk van 220 bar bij de inlaat te bereiken. Bij de outlet in Duitsland is de druk al 106 bar, maar nog steeds voldoende om grondstoffen honderd kilometer te vervoeren. Dankzij een unieke technische oplossing in Rusland is het dus mogelijk om gas te leveren in een niet-compressormodus over de hele route.

De Noord-Europese gaspijpleiding, met 2 strings die 55.000.000.000 kubieke meter gas per jaar kunnen transporteren, is de langste onderwatergaspijpleiding ter wereld.

Nord Stream onshore infrastructuur

Vanuit technisch oogpunt is de Noord-Europese gaspijpleiding het onderwatergedeelte van een grote lus op de Yamal-Europa-gaspijpleiding. Het begin is gelegen in de stad Gryazovets, regio Vologda. Van daaruit werd in 2012 de pijpleiding naar Vyborg aangelegd. De lengte van dit segment van de Noord-Europese gaspijpleiding was 917 km.

Om Nord Stream te verbinden met de Europese gasinfrastructuur zijn er in Europa twee nieuwe pijpleidingen aangelegd. OPAL is gebouwd in Duitsland en de NEL-gasleiding maakte het mogelijk om Russisch gas naar Noordwest-Europa te transporteren.

De volledige werking van dit project zou onmogelijk zijn zonder een sterke bronnenbasis. Om een ononderbroken vulling van de leiding te garanderen, werden twee nieuwe afzettingen ontwikkeld. De eerste, Yuzhno-Russkoe, ligt in de buurt van de stad Urengoy. De tweede is op het Yamal-schiereiland, het heet Bovanenkovo.

Beidedeze velden waren verbonden met het gemeenschappelijke Russische aardgastransportsysteem door de bouw van een nieuwe tak "Bovanenkovo - Ukhta", waarvan de lengte 1100 km was.

Onderzoek voor de bouw

De voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van het onderwatergedeelte begonnen in 1997. Er werden geavanceerde wetenschappelijke studies uitgevoerd, waardoor het mogelijk werd om de toekomstige route van de pijpleiding te bepalen.

In 2000 besloot de Europese Unie dit project de status van trans-Europees netwerk te geven. Tegelijkertijd bedroegen de kosten van onderzoekswerk reeds in de beginfase 100.000.000 €.

Vijf jaar later begonnen de werkzaamheden aan de aanleg van de onshore delen van de Noord-Europese gaspijpleiding in Rusland.

Milieuveiligheid en technische problemen

Zodra Europese politici een mogelijk transportproject in het openbaar begonnen te bespreken, uitten milieuactivisten hun grote bezorgdheid. Behalve dat het Oostzeegebied ecologisch zeer kwetsbaar is, zijn er ook onverwachte moeilijkheden, zoals de gevolgen van de Tweede Wereldoorlog. Zoals u weet, worden gezonken schepen met munitie, anti-scheepsmijnen en graven van naoorlogse explosieven in grote aantallen gevonden op de bodem van de zee.

Al deze factoren kunnen een negatieve invloed hebben op zowel de aanleg van de gaspijpleiding als de daaropvolgende exploitatie ervan. Bij een onverwachte ontploffing van oudegranaten zouden gas in de zee kunnen lekken, wat zou leiden tot een grote milieuramp. Het heeft daarom veel tijd gekost voor een uitgebreide studie van mogelijke risico's om deze te voorkomen.

De effecten van de aanleg van pijpleidingen op de vismigratie zijn afzonderlijk onderzocht. Als gevolg hiervan kwamen experts echter tot de conclusie dat de gaspijpleiding geen langetermijneffect zal hebben op het aantal en de migratieroutes, en na voltooiing van de constructie zal het leven in zee kunnen terugkeren naar hun gebruikelijke plaats.

Projectuitbreiding

Overtuigd van de veiligheid en efficiëntie van de technologie van het leggen van pijpen op de zeebodem bij het Nord Stream-project, besloten de partners om de transportcapaciteit van het project te vergroten door de 3e lijn van de Noord-Europese gaspijpleiding te leggen, ook bekend als Nord Stream 2.

Er is niets verrassends aan het feit dat het project, dat de belangen van veel landen in de regio trof, een brede publieke en politieke discussie veroorzaakte. Nogmaals, de B altische landen, evenals Polen, waren de tegenstanders van het project.

Een van de hoofdaannemers van het project was het St. Petersburgse bedrijf North European Gas Pipeline Logistics, dat gespecialiseerd is in de aanleg en exploitatie van gaspijpleidingen in moeilijke omstandigheden.

Het nieuwe project heeft dezelfde goedkeuringsfasen doorlopen als het eerste. Er werd opnieuw rekening gehouden met de belangen van alle geïnteresseerde landen van de regio op het gebied van ecologie. Er zijn echter ook enkele innovatieve technologieën toegepast die bijdragen aan een grotere operationele veiligheid.

Het startpunt van het nieuweAls gasleiding werd gekozen voor de haven van Ust-Luga aan de zuidkust van de Finse Golf. Gelijktijdig met de start van de aanleg van de pijpleiding begon de aanleg van de B altic LNG, waarvoor ook een 360 km lange tak werd aangelegd.

Pijptechniek

De lengte van de nieuwe gasleiding was 1200 km. Voor de constructie waren meer dan 200.000 pijpen nodig, die elk een speciale behandeling en bescherming tegen de agressieve omgeving van de Oostzee nodig hadden.

Het leggen van pijpen op de zeebodem wordt uitgevoerd door een geautomatiseerd platform, met een snelheid van ongeveer 3 km per dag, dat wil zeggen dat 1224 km in ongeveer 14 maanden kan worden gelegd. Deze technologie omvat het automatisch leggen van afgewerkte buizen op de bodem met hun verbinding door zeer nauwkeurig lassen. Over de aangesloten leidingen worden krimpkousen getrokken.

Voordat de structuur op de bodem wordt gelegd, moet deze echter worden voorbereid. Terwijl ze zich nog op het land bevinden, is elke pijp bedekt met een speciale anticorrosielaag bestaande uit epoxyharsen, polyethyleen en een mantel van gewapend beton.

Kritiek op het Nord Stream 2-project

Terwijl de eerste Nord Stream voornamelijk werd bekritiseerd vanwege het risico voor het milieu in de regio, wordt het tweede deel van het project bekritiseerd vanwege zijn nutteloosheid in termen van economische voordelen.

Hoewel de planners beweren dat de gaspijpleiding over acht jaar zijn vruchten zal afwerpen, bekritiseren veel economen deze positie. Onlangs is er een neerwaartse trend in de prijzen in de wereld geweestvoor aardgas, evenals een verminderd verbruik van deze brandstof. Dit alles kan ertoe leiden dat de terugverdientijd van het project kan oplopen tot 30 jaar of meer.

Er kan echter bezwaar worden gemaakt tegen deze verklaring door te stellen dat de terugverdientijd voor Nord Stream 1 niet meer dan 14 jaar zal zijn. Bovendien, hoewel investeringen in dergelijke projecten als riskant worden beschouwd, kunnen ze ook aanzienlijke dividenden opleveren als ze succesvol zijn. En in de situatie met de Noord-Europese gasleiding, de foto staat in het artikel, nam de Italiaanse bank Intesa Sanpaolo het risico.