2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Dubbeldeksauto's van Russische makelij werden in 2009 geïntroduceerd door de Tver Carriage Works (TVZ). Is het de moeite waard om de lezers eraan te herinneren dat nieuw vaak oud wordt vergeten?
Dergelijke auto's bleken al vóór de revolutie (productie van Sormovo en Tver) te bestaan, en in de USSR waren ze enige tijd heel gewoon. In de jaren 60 begonnen dubbeldeks personenauto's te verschijnen, geproduceerd in de DDR (ze reden voornamelijk langs de route Kovel-Lvov). Maar hoe kon de Sovjet-Unie toegeven aan een ander, zelfs een bevriend land? De grote kracht creëert zijn eigen dubbeldekkers (gebaseerd op die geproduceerd in de DDR), die door de regio Tsjeljabinsk en tussen Ryazan en Moskou varen. Afgaande op het uiterlijk van die treinen die we tegenwoordig gewend zijn te zien, innovaties op het spoorde weg heeft geen wortel geschoten. Misschien ging het allemaal om de voorzieningen, of het gebrek daaraan.
Hoe zien moderne dubbeldekkers eruit, zo gewoon in Europa? Trouwens, daar rennen ze voornamelijk 's nachts en worden ze couchettes genoemd (en in ons land zijn ze "compartiment, met verhoogde capaciteit").
Dus, de nieuwe dubbeldekker is ontworpen voor acht compartimenten op de eerste verdieping en acht op de tweede. Dienovereenkomstig wordt de capaciteit verdubbeld, evenals het totale gewicht van de auto. Om de ernst te verminderen, hebben we besloten om de ruimte een beetje "af te snijden" (vanwege het plafond), de bagagecompartimenten aan de bovenkant (op elke verdieping) te verlaten en gewone te installeren in plaats van transformatorplanken. Als gevolg hiervan was het totale gewicht van de auto slechts 10% hoger dan het vorige (ongeveer 65 ton). De lengte van de reus is 26,2 m, de hoogte is 5,25.
De gangen van de verdiepingen lopen aan verschillende kanten, maar de ramen van de bovenverdieping eindigen vrij laag. Als u het landschap wilt bewonderen, moet u daarom bukken of gaan zitten. Een soortgelijk probleem "glimlacht" naar passagiers die op de bovenste planken zitten - de ramen in het compartiment zijn ook laag. Fabrikanten beloven de tekortkomingen in de toekomst te corrigeren.
De nieuwe dubbeldeksauto heeft maar één deur. Om bij je plaats te komen, moet je de trap af (of omgekeerd, omhoog). Dit is ook niet erg handig. Het andere uiteinde van de auto (ook "middelste niveau") is uitgerust met drie toiletten. De mogelijkheid om douches te gebruiken (de installatie ervan was gepland) is nog twijfelachtig.
Ik moet zeggen dat passagiers nu worden verlost van het lawaai van aangrenzende compartimenten, constant brandende lichten 's nachts en andere ongemakken die verband houden met "gereserveerde stoel". De atmosfeer wordt nu vergelijkbaar met het compartiment. Dankzij de doorgaande gang zal de ventilatie verbeteren en de mogelijkheid om de deur op slot te doen zal de veiligheid van zowel de passagiers zelf als hun bagage tot op zekere hoogte vergroten.
Couchette-auto's zullen hoogstwaarschijnlijk worden gebruikt op nachtroutes wanneer het geboden minimumcomfort voldoende is voor passagiers.
De timing van de massale verschijning van "reuzen" op het spoor is nog vaag. De Russische Spoorwegen hebben hun goedkeuring al uitgesproken en testen zullen uitwijzen of het raadzaam is om dubbeldeksauto's in gebruik te nemen. Ze zijn misschien het meest gevraagd op routes van Moskou naar St. Petersburg, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.
Aanbevolen:
Salaris van een langeafstandstreinconducteur. dirigent van de Russische Spoorwegen
Oh, road romance! Wielen tikken vredig, mooie landschappen flikkeren buiten het raam, steden veranderen, en misschien landen … Je rijdt de wereld of het land rond en beta alt er zelfs geld voor. Wie van de reisliefhebbers vond de baan van treinconducteur niet aantrekkelijk? Maar hoe zit het eigenlijk? Wat is het salaris van een dirigent? Hoe word je er een? Wat zijn de verantwoordelijkheden? Als je hierin geïnteresseerd bent, welkom bij het artikel
Organisatiestructuur van de Russische Spoorwegen. Schema van de beheersstructuur van de Russische Spoorwegen. Structuur van de Russische Spoorwegen en haar divisies
De structuur van de Russische Spoorwegen omvat, naast het managementapparaat, verschillende afhankelijke divisies, vertegenwoordigingen in andere landen, evenals filialen en dochterondernemingen. Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd op: Moskou, st. Nieuwe Basmannaya d 2
Dubbeldeks auto's. Russische Spoorwegen zijn van plan om passagiers te plezieren
In welke richtingen moeten dubbeldekkers worden gelanceerd? Russische Spoorwegen (Russische Spoorwegen) willen de nieuwigheid gebruiken voor reizen van Moskou naar Voronezh, Tula, Smolensk en de Zwarte Zee-bestemmingen, wat vooral belangrijk is in de zomer, omdat je met de trein naar Russische resorts kunt gaan voor minder geld dan met het vliegtuig
Wagons: soorten wagons. Classificatie van auto's in treinen van de Russische Spoorwegen
Soorten personen- en goederenwagens, evenals metro's. Kenmerken, beschrijving en toepassing van elk type wagens en tanks
Hoeveel Russische roebels zitten er in de Wit-Russische roebel? Wat zijn de factoren achter de vorming van de Wit-Russische wisselkoers?
De wisselkoers van de dollar en de euro krijgt in ons land zoals altijd meer aandacht. Maar waarom niet kijken naar de meest interessante valuta van een staat die in alle opzichten dicht bij ons staat - Wit-Rusland?
