Moderne scheepskanonnen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Van oudsher werden schepen met scheepsgeschut beschouwd als de beslissende kracht op zee. Tegelijkertijd speelde hun kaliber een belangrijke rol: hoe groter het was, hoe groter de schade aan de vijand.

Al in de 20e eeuw werd marine-artillerie echter stilletjes naar de achtergrond geduwd door een nieuw type wapen - geleide raketten. Maar het kwam nog steeds niet tot de ontmanteling van de marine-artillerie. Bovendien begon het te moderniseren onder de moderne omstandigheden van oorlogvoering op zee.

De geboorte van marine-artillerie

Lange tijd (tot de 16e eeuw) hadden schepen alleen wapens voor close combat - een ram, mechanismen om de scheepsromp, masten en roeispanen te beschadigen. Aan boord gaan was de meest gebruikelijke manier om conflictsituaties op zee op te lossen.

De grondtroepen waren vindingrijker. Op het land werden in die tijd al allerlei werpmechanismen gebruikt. Later werden soortgelijke wapens gebruikt in zeeslagen.

De uitvinding en distributie van buskruit (rokerig) veranderde de wapens van het leger en de marine radicaal. In Europa en Rusland werd buskruit bekend in de 14e eeuw.

Het gebruik van vuurwapens aande zee beviel de zeelieden niet. Het buskruit werd vaak vochtig en het kanon ging mis, wat onder gevechtsomstandigheden ernstige gevolgen had voor het schip.

De 16e eeuw was het begin van een technische revolutie in de context van de snelle groei van productiekrachten in Europa. Dit kon niet anders dan de bewapening beïnvloeden. Het ontwerp van de kanonnen veranderde, de eerste viziertoestellen verschenen. De geweerloop werd beweegbaar. De kwaliteit van het buskruit is verbeterd. Scheepskanonnen begonnen een prominente rol te spelen in zeeslagen.

17e-eeuwse marine-artillerie

In de 16e en 17e eeuw werd artillerie, inclusief zeeartillerie, verder ontwikkeld. Het aantal kanonnen op schepen nam toe door hun plaatsing op meerdere dekken. Schepen in deze periode werden gemaakt op basis van artilleriegevechten.

Aan het begin van de 17e eeuw waren het type en het kaliber van de scheepskanonnen al bepaald, er werden methoden ontwikkeld om ermee te vuren, rekening houdend met de specifieke kenmerken van de zee. Er is een nieuwe wetenschap ontstaan - ballistiek.

Opgemerkt moet worden dat de kanonnen van het schip uit de 17e eeuw vaten van slechts 8-12 kalibers hadden. Zo'n korte loop werd veroorzaakt door de noodzaak om het kanon volledig in het schip terug te trekken om het opnieuw te laden, evenals de wens om het kanon lichter te maken.

In de 17e eeuw ontwikkelde zich, samen met de verbetering van scheepskanonnen, ook munitie voor hen. Brandgevaarlijke en explosieve granaten verschenen op de vloten, die ernstige schade aanrichtten aan het vijandelijke schip en zijn bemanning. Russische matrozen waren de eersten die explosieve granaten gebruikten in 1696, tijdens de aanval op Azov.

18e-eeuwse scheepsbewapening

Het 18e-eeuwse scheepskanon had al een vuursteenslot. Tegelijkertijd is haar gewicht sinds de vorige eeuw niet veel veranderd en bedroeg het 12, 24 en 48 pond. Natuurlijk waren er kanonnen van andere kalibers, maar die werden niet veel gebruikt.

Kanonnen bevonden zich door het hele schip: op de boeg, achtersteven, boven- en benedendek. Tegelijkertijd bevonden de zwaarste kanonnen zich op het benedendek.

Het is vermeldenswaard dat zeekanonnen van groot kaliber op een wagen met wielen waren gemonteerd. Onder deze wielen in het dek zijn speciale groeven gemaakt. Na het schot rolde het kanon met terugslagenergie terug en was weer gereed om te laden. Het laden van de kanonnen van het schip was nogal complex en riskant.

De schietefficiëntie van dergelijke kanonnen was binnen 300 m, hoewel de granaten 1500 m bereikten. Feit is dat het projectiel met de afstand kinetische energie verloor. Als het fregat in de 17e eeuw werd vernietigd door granaten van 24 pond, dan was het slagschip in de 18e eeuw ook niet bang voor granaten van 48 pond. Om dit probleem op te lossen, werden schepen in Engeland bewapend met kanonnen van 60-108 pond met een kaliber tot 280 mm.

Waarom zijn de kanonnen op de schepen niet door de geschiedenis gesloopt?

Op het eerste gezicht moest de raketbewapening van de 20e eeuw de klassieke artillerie vervangen, ook bij de marine, maar dit gebeurde niet. Raketten konden de kanonnen van het schip niet volledig vervangen. De reden ligt in het feit dat een artilleriegranaat niet bang is voor enige vorm van passieve en actieve interferentie. Het is minder afhankelijk van de weersomstandigheden dan geleide raketten. Salvo van zeekanonnensteevast bereikte zijn doel, in tegenstelling tot zijn moderne broers - kruisraketten.

Het is ook belangrijk dat zeekanonnen een hogere vuursnelheid en een grotere munitielading hebben dan raketwerpers. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de kosten van scheepsgeweren veel lager zijn dan die van raketwapens.

Daarom wordt vandaag, rekening houdend met deze kenmerken, speciale aandacht besteed aan de ontwikkeling van scheepsartillerie-installaties. Het werk wordt in het grootste geheim uitgevoerd.

En toch speelt de artillerie-installatie op het schip, met al zijn voordelen, meer een ondersteunende rol in een zeeslag dan een beslissende.

De nieuwe rol van marine-artillerie in moderne omstandigheden

De 20e eeuw heeft zijn eigen aanpassingen gemaakt aan de prioriteiten die eerder bestonden in de marine-artillerie. De ontwikkeling van de marineluchtvaart was hiervoor de aanleiding. Luchtaanvallen vormden een grotere bedreiging voor het schip dan vijandelijke zeekanonnen.

De Tweede Wereldoorlog toonde aan dat luchtverdediging een essentieel systeem was geworden bij confrontaties op zee. Het tijdperk van een nieuw type wapen - geleide raketten - begon. Ontwerpers stapten over op raketsystemen. Tegelijkertijd werd de ontwikkeling en productie van kanonnen van het belangrijkste kaliber stopgezet.

De nieuwe wapens konden de artillerie, met inbegrip van de marine-artillerie, echter niet volledig verdringen. Kanonnen waarvan het kaliber niet groter was dan 152 mm (kalibers 76, 100, 114, 127 en 130 mm), bleven nog steeds in de marines van de USSR (Rusland), de VS, Groot-Brittannië, Frankrijk en Italië. Toegegeven, er werd nu meer marine-artillerie toegewezenondersteunende rol dan percussie. Scheepskanonnen werden gebruikt om de landingsmacht te ondersteunen, om te beschermen tegen vijandelijke vliegtuigen. Marine luchtafweergeschut kwam op de voorgrond. Zoals u weet, is de belangrijkste indicator de vuursnelheid. Om deze reden is het snelvuurkanon het voorwerp geworden van verhoogde aandacht van het leger en ontwerpers.

Om de frequentie van schoten te verhogen, werden automatische artilleriesystemen ontwikkeld. Tegelijkertijd vertrouwden ze op hun veelzijdigheid, dat wil zeggen, ze moeten het schip even succesvol beschermen tegen vijandelijke vliegtuigen en vloten, en ook schade toebrengen aan kustversterkingen. Dat laatste werd veroorzaakt door de gewijzigde tactiek van de marine. Zeeslagen tussen vloten behoren bijna tot het verleden. Nu worden de schepen meer gebruikt voor operaties nabij de kustlijn als middel om vijandelijke gronddoelen te vernietigen. Dit concept wordt ook weerspiegeld in moderne ontwikkelingen van marinewapens.

Schip automatische artilleriesystemen

In 1954 werden in de USSR automatische systemen met een kaliber van 76,2 mm ontwikkeld en in 1967 begonnen ze automatische artilleriesystemen met een kaliber van 100 en 130 mm te ontwikkelen en te produceren. Het resultaat van het werk was het eerste automatische scheepskanon (57 mm) van de AK-725 dubbelloops kanonbevestiging. Later werd deze vervangen door een enkelloops 76, 2-mm AK-176.

Tegelijk met de AK-176 werd de AK-630 30-mm snelvuurmontage gemaakt, die een roterend blok van zes lopen heeft. In de jaren 80jaren ontving de vloot een automatische installatie AK-130, die nog steeds in dienst is bij schepen.

AK-130 en zijn kenmerken

Het 130-mm scheepskanon werd onderdeel van de A-218 dubbelloops montage. Aanvankelijk werd een versie met één loop van de A-217 ontwikkeld, maar toen werd erkend dat de A-218 met dubbele loop een hoge vuursnelheid had (tot 90 schoten per twee lopen), en er werd de voorkeur aan gegeven.

Maar hiervoor moesten de ontwerpers de massa van de installatie vergroten. Als gevolg hiervan bedroeg het gewicht van het hele complex 150 ton (de installatie zelf - 98 ton, het besturingssysteem (CS) - 12 ton, de gemechaniseerde arsenaalkelder - 40 ton).

In tegenstelling tot eerdere ontwikkelingen, had het kanon van het schip (zie onderstaande foto) een aantal innovaties die de vuursnelheid verhoogden.

Allereerst is dit een unitaire cartridge, in de huls waarvan de primer, poederlading en projectiel werden gecombineerd.

De A-218 had ook een automatische herlading van munitie, waardoor het mogelijk was om de volledige munitielading te gebruiken zonder extra menselijke commando's.

SU "Lev-218" vereist ook geen verplichte menselijke tussenkomst. De afvuurcorrectie wordt door het systeem zelf uitgevoerd, afhankelijk van de nauwkeurigheid van de explosies van de vallende granaten.

Dankzij de hoge vuursnelheid van het kanon en de aanwezigheid van gespecialiseerde schoten met afstandsbedieningen en radarzekeringen kan de AK-130 op luchtdoelen schieten.

AK-630 en zijn kenmerken

Het AK-630 snelvuurschipkanon is ontworpen om het schip te beschermen tegen vliegtuigen en lichtvijandelijke schepen.

Heeft een looplengte van kaliber 54. Het schietbereik van het kanon hangt af van de doelcategorie: luchtdoelen worden geraakt op een afstand van maximaal 4 km, lichte oppervlakteschepen - tot 5 km.

De vuursnelheid van de installatie bereikt 4000-5000 duizend schoten per minuut. In dit geval kan de burst-lengte 400 schoten zijn, waarna een pauze van 5 seconden nodig is om de geweerlopen af te koelen. Na een burst van 200 schoten is een pauze van 1 seconde voldoende.

De AK-630 munitielading bestaat uit twee soorten schoten: OF-84 high-explosive fragmentation brandgevaarlijk projectiel en OR-84 fragmentation tracer.

Amerikaanse marine-artillerie

De Amerikaanse marine heeft ook haar bewapeningsprioriteiten gewijzigd. Raketwapens werden op grote schaal geïntroduceerd, artillerie werd naar de achtergrond verbannen. De afgelopen jaren zijn Amerikanen echter begonnen aandacht te schenken aan artillerie van klein kaliber, die zeer effectief bleek te zijn tegen laagvliegende vliegtuigen en raketten.

Er wordt vooral aandacht besteed aan automatische artilleriesteunen 20-35 mm en 100-127 mm. Het automatische kanon van het schip neemt een waardige plaats in de bewapening van het schip in.

Middelgroot kaliber is ontworpen om alle doelen te raken, behalve die onder water. Structureel zijn de units gemaakt van lichte metalen en versterkt glasvezel.

De ontwikkeling van actief-reactieve patronen voor 127- en 203 mm kanonsteunen is ook aan de gang.

Momenteel wordt de universele houder van het kaliber Mk45 127 beschouwd als een typische houder voor Amerikaanse schepen.

Van klein kaliber wapens is het vermeldenswaard de zesloops "vulkaan-phalanx".

Interessante feiten

In 1983 verscheen een project van een ongekend scheepskanon in de USSR, dat uiterlijk lijkt op een schoorsteen van een stoomschip uit de 19-20e eeuw met een diameter van 406 mm, maar met het enige verschil dat het eruit kon vliegen … een geleide luchtafweer of conventioneel projectiel, een kruisraket of nucleaire dieptebom. De vuursnelheid van zo'n veelzijdig wapen was afhankelijk van het type schot. Voor geleide raketten is dit bijvoorbeeld 10 ronden per minuut en voor een conventioneel projectiel - 15-20.

Het is interessant dat zo'n "monster" gemakkelijk kan worden geïnstalleerd, zelfs op kleine schepen (2-3000 ton waterverplaatsing). Het commando van de marine kende echter niet zo'n kaliber, dus het project was niet voorbestemd om te worden gerealiseerd.

Moderne vereisten voor marine-artillerie

Volgens het hoofd van de 19e testlocatie, Alexander Tozik, blijven de huidige vereisten voor scheepskanonnen gedeeltelijk hetzelfde - dit is de betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van het schot.

Bovendien moeten moderne zeekanonnen licht genoeg zijn om op lichte oorlogsschepen te worden gemonteerd. Het is ook vereist om het kanon onopvallend te maken voor de vijandelijke radar. Er wordt een nieuwe generatie munitie verwacht, met een hogere dodelijkheid en een groter schietbereik.