Staatsonderneming "Plant No. 410 of Civil Aviation": geschiedenis, productie, adres

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De staatsonderneming "fabriek nr. 410 van de burgerluchtvaart" voert heruitrusting, onderhoud, diagnose en revisie van luchtvaartapparatuur en vliegtuigmotoren uit. De belangrijkste productiefaciliteiten bevinden zich in Kiev. Het is een strategisch belangrijke productie voor de economische en militaire veiligheid van Oekraïne.

Een bedrijf starten

Plant nr. 410 van de burgerluchtvaart werd opgericht op 1 juli 1948 op het terrein van het Oekraïense Civil Air Fleet Directorate, gelegen op de luchthaven van Zhuliany. De verantwoordelijkheden van de organisatie omvatten de reparatie van motoren van de M-116, ASh-62IR-serie en V-2-vliegtuigen. Ondanks problemen met personeel en technologische apparatuur, werd op 21 oktober 1948 de eerste gerestaureerde motor ASh-62IR No.

Een jaar later had het bedrijf meer dan 200 mensen in dienst. Er is een opleidingsplan opgesteld. Een belangrijk punt was het verbeteren van de organisatie van de productie, het verwerven vannieuwe apparatuur, armaturen en installaties die de productiviteit verhogen. Er werden nieuwe technologieën ontwikkeld en geïntroduceerd, die het mogelijk maakten om het proces van vliegtuigreparatie tot één geheel te combineren. Nieuwe divisies werden gecreëerd, de nodige kapitaalstructuren werden gebouwd.

Productie-uitbreiding

De lancering van het Il-12-zuigervliegtuig in een serie was het begin van de tweede fase van de activiteiten van de staatsonderneming "Plant No. 410 of Civil Aviation". Sinds 1955, met de levering van nieuwe apparatuur en de uitbreiding van productiefaciliteiten, de verbetering van de materiële basis, werd de reparatie van de Il-12 georganiseerd. In 1959 werd na de reparatie een overvlucht gemaakt van het eerste Il-14-vliegtuig.

In de jaren 60 begon de fabriek met het onderhoud van gasturbinevliegtuigen van An-24 turbopropvliegtuigen. Vanaf dat moment wordt het de toonaangevende organisatie voor de reparatie van vliegtuigen ontworpen door Antonov. Het team krijgt een reputatie als een voorbeeldig reparatiebedrijf voor de luchtvaartindustrie in Oekraïne.

Sinds 1972 zijn seriële reparaties uitgevoerd aan de motor en zijn eenheden, de hulpmotor van de AI-9-serie voor de Yak-40 regionale klasse-vliegtuigen. In 1976 beheersten de fabrieksarbeiders de reparatie van het An-26 transport- en vrachtvliegtuig. Een jaar later voegden het An-30 luchtfotografievliegtuig en iets later het An-32 transportvliegtuig zich bij de serie apparatuur die door de onderneming werd gerepareerd.

80s

Het beheersen van de revisie van de D-36 modulaire motor voor de Yak-42, An-72, An-74 modellen heeft bijgedragen aan de verdere ontwikkelingondernemingen. Sinds 1986 begon de geplande seriële reparatie van motoren in het gehuurde pand van de Motor Builder in de stad Zaporozhye.

In 1988 kreeg de fabriek toestemming om een seriële revisie van de motor te starten in het eigen pand in Kiev aan de Povitrovlotsky Prospekt. Al snel werd D-36 een prioriteitsproduct van de fabriek. Tegelijkertijd werd de reparatie van de AI-8-turbogeneratorset voor zware Mi-6- en Mi-10K-helikopters onder de knie.

Vandaag

Van 2008 tot 2016 stond de fabriek onder leiding van S. M. Podreza. Tweeëntwintig jaar ervaring bij de onderneming en het talent van de manager hebben ons in staat gesteld hoge normen voor vliegtuigonderhoud te handhaven.

Op 15 juni 2015, in opdracht van het kabinet van ministers van Oekraïne, werd de onderneming onderdeel van het staatsbedrijf Ukroboronprom. Op 16 juni 2016 werd V. V. Gankevich benoemd tot algemeen directeur. Fabrieksadres: Oekraïne, Kiev, Povitrovlotsky prospect, gebouw 94.

Activiteiten

Na de onafhankelijkheid daalde het aantal vliegtuigreparaties sterk. Door de uitbreiding van het werkaanbod bleef de onderneming overeind. Fabrieksstaalafvoer:

• alle soorten vliegtuigonderhoud van modellen uit de Antonov-serie;
• restauratie- en controlewerkzaamheden aan de An-74 uitgerust met de D-36-elektriciteitscentrale;
• re-uitrusting van salons (vrachtpassagiersversie en VIP-klasse);
• modernisering van vliegtuigen (installatie van moderne radionavigatieapparatuur).

Bij de staatsonderneming "fabriek nr. 410 van de burgerluchtvaart"er is nieuwe technologische apparatuur geïntroduceerd die het mogelijk maakt om complexe processen uit te voeren zoals plasma- en detonatiespuiten, laserbewerkingen, het schilderen van vliegtuigen met acryl- en polyurethaanemail. Samenwerking met internationale luchtvaartbedrijven wordt als veelbelovend gezien.

Nieuwe technologieën

De fabriek gebruikt met succes nieuwe apparatuur in het technologische proces voor het repareren van vliegtuigen en vliegtuigmotoren. Het lasercomplex wordt gebruikt voor het snijden van structuren van verschillende complexiteit van plaatmaterialen: staal, plexiglas, multiplex tot 5 mm dik.

De detonatie-installatie is ontworpen om vliegtuigonderdelen met verhoogde slijtage te herstellen door detonatiestof van poedermetalen materialen op een voorbereid oppervlak. De laagdikte is 0,002-0,8 mm. Afmetingen van te restaureren onderdelen: diameter - 0,7 m, lengte - 1,5 m.

Gespecialiseerde installatie wordt gebruikt in het technologische proces van het vervaardigen van hogedrukslangen met een metalen vlecht en een binnendiameter van 4-12 mm, gebruikt in hydraulische systemen van verschillende vliegtuigen.