2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Nu is het onmogelijk om een productie voor te stellen die zonder de hulp van lassen zou kunnen. Dit proces, als een manier om volledig verschillende onderdelen van een duurzaam materiaal met elkaar te verbinden, heeft de breedste toepassing gevonden. In de meeste gevallen is lassen inderdaad de enige effectieve manier om metalen en constructies met elkaar te verbinden. Met een dergelijke vraag kan de vooruitgang van deze technologie niet wachten en ontwikkelt zich met de tijd mee. Hieronder zullen we kijken naar de belangrijkste mijlpalen en trends van modern lassen.
MIG, MMA-lassen
Manual Metal Arc verta alt zich letterlijk in het Russisch als "handmatig booglassen met staafelektroden". Deze verbindingsmethode is een pionier op het gebied van lasvoortgang. Een dergelijk proces is technologisch minder geavanceerd dan andere, die we hieronder zullen bespreken, maar tot op de dag van vandaag het meest betrouwbaar is.
Het werkingsprincipe is als volgt: zowel de elektrode als het gelaste product worden gevoed met gelijk- of wisselstroom om de lasboog te verbranden. De elektrode gebruikt een boog om delen van het metaal met elkaar te verbinden, waardoor een lasbad van metaal en elektrode wordt gevormd,tegelijkertijd komt er gesmolten slak naar de oppervlakte van de naad.
Vooruitgang van lasmachines
Moderne lastechnologieën met de index MIG, MAG, TIG zijn een van de modernste methoden van booglassen en worden letterlijk overal gebruikt in dit stadium van de ontwikkeling van de wereldindustrie. Een beginnende lasser weet niet altijd wat het is - MIG/MAG-lassen. De definitie van dit proces is als volgt: dit is het proces waarbij delen van metalen worden samengevoegd, waarbij een speciaal beschermgas wordt toegevoerd aan de verbrandingszone van de elektrische boog, waardoor atmosferische gassen uit de zone van de te lassen metalen worden geduwd. Dit is de beschermende functie van het gas. Bij MIG-lassen wordt het smeltbad volledig beschermd tegen zuurstof en stikstof.
Belangrijkste verschillen tussen MIG- en MAG-lassen
Een meer ervaren lasser weet echter wat het is - MIG- en MAG-lassen, hoe deze typen van elkaar verschillen. De verschillen zitten in de titel en hun vertaling. MIG (Metal Inert Gas) wordt vertaald als "metaal, inert gas".
Argon is een van deze inerte gassen. Deze gassen zijn relevant voor het lassen van aluminium, koper, titanium en hun verschillende legeringen. MAG (Metal Active Gas) wordt uit het Engels vertaald als "metaal, actief gas". Deze gassen omvatten zuurstof, koolstofdioxide en waterstof. Dit gas wordt gebruikt voor het lassen van zwembaden van laaggelegeerde, niet-gelegeerde en corrosiebestendige staalsoorten.
Het werkingsprincipe van de halfautomatische lasmachine
Het werkingsprincipe van het halfautomatische apparaat is in de eerste plaats dat de draadelektrode zelfdie bij handmatig booglassen de specialist zelfstandig voedt met behulp van een hand en een houder, in een halfautomatisch apparaat wordt het gevoed met behulp van een motor. Daarom wordt deze methode semi-automatisch MIG-lassen genoemd. De draad heeft een dubbele functie: het is zowel een geleidende elektrode als een vulmateriaal. Er wordt elektrische stroom aangelegd kort voordat de elektrode de toorts verlaat, en er treedt een elektrisch boogverschijnsel op tussen het uiteinde van de draadelektrode en het metaal.
Het beschermgas wordt toegevoerd via een gasmondstuk dat de draadelektrode omgeeft. Het brandende gas verdringt door traagheid alle atmosferische gassen, waardoor de sterkte van de structuur van de lasnaad wordt bespaard. Naast de beschermende functie vervult het gas echter ook perifere taken. De samenstelling van de atmosfeer in de zone van de elektrische boog hangt af van het beschermgas, wat ook een positief effect heeft op de elektrische geleidbaarheid.
TIG-lassen
In tegenstelling tot MIG-lassen, is Tungsten Insert Gas een handmatig booglassen dat wordt uitgevoerd met een niet-verbruikbare elektrode in een beschermgasomgeving door een draad toe te voegen. Dit type wordt ook wel argonbooglassen genoemd. De essentie van een dergelijk proces is als volgt: een beschermend gas wordt via een mondstuk in de boogzone geleid, terwijl de niet-verbruikbare wolfraamelektrode niet wordt gesmolten, maar wordt gebruikt als een hulpmiddel voor het inbrengen van draad.
Volgens de classificatie behoort TIG-, MIG- en MMA-lassen tot de handmatige boogklasse. Dit type lassen wordt aanbevolen voor het verbinden van extreem kleine onderdelen met openingen tot0,01 mm. Het belangrijkste nadeel van TIG-lassen, vergeleken met MIG-lassen, is de snelheid, die extreem laag is. Als u op zoek bent naar geweldige kwaliteit en geen haast heeft, is dit de perfecte keuze voor de esthetische lasser.
Vooruitzichten voor lastechnologie
In dit artikel hebben we kennis gemaakt met de belangrijkste soorten lassen die momenteel populair en gevraagd zijn in de meeste grote industrieën en in technologische ketens. Tegenwoordig worden voornamelijk MIG-lassen, TIG-technologieën, elektrodelassen, enz. gebruikt. We hebben echter geen melding gemaakt van de automatische methoden voor het verbinden van onderdelen die in de industrie worden gebruikt.
Als we ons verdiepen in de wereld van technologieën die in ontwikkeling zijn, kunnen we de aantrekkingskracht van synergetische controleschema's traceren, bij het instellen van een parameter op automatische systemen, bijvoorbeeld de dikte van het metaal dat wordt gelast, stelt de overeenkomstige draadaanvoersnelheid, lasstroom en andere parameters. Dit verhoogt het werkcomfort en de productie-efficiëntie aanzienlijk. Nu, in de 21e eeuw, is lassen onder meer een zelfstandige vorm van productie en draagt het bij aan het ontstaan van fundamenteel nieuwe ontwerpen. Gelaste onderdelen dienen bij ultrahoge en ultralage temperaturen, onder druk, en kunnen zelfs werken in ruimtevacuümomstandigheden.
Met moderne technologieën op het gebied van lassen kun je zelfs met kunststoffen, glas, keramiek en andere materialen werken. Onlangs is lassen zelfs gebruikt om zachte levende weefsels te verbinden. Daarom is dithet beroep zal zich ontwikkelen, verbeteren en net zo gewild blijven als in de geschiedenis van de mens en de vooruitgang. En het werk van zulke specialisten zal en zal belangrijk en noodzakelijk blijven.
Aanbevolen:
Moderne productie. De structuur van de moderne productie. Problemen van moderne productie
Ontwikkelde industrie en een hoog niveau van de economie van het land zijn sleutelfactoren die de rijkdom en het welzijn van de mensen beïnvloeden. Zo'n staat heeft grote economische kansen en potentieel. Een belangrijk onderdeel van de economie van veel landen is de productie
Moderne luchtvaart. Moderne militaire vliegtuigen - PAK-FA, MiG-29
Tegenwoordig is de rol van de luchtvaart in een militair conflict moeilijk te overschatten. De moderne luchtvaart is de kroon op de wetenschappelijke en technologische vooruitgang. Vandaag zullen we ontdekken welke vooruitzichten deze tak van de militaire industrie heeft en welke vliegtuigmodellen als de beste ter wereld worden beschouwd
Letterpress is Boekdruktechnologie, moderne ontwikkelingsstadia, benodigde apparatuur, voor- en nadelen van dit type drukwerk
Letterpress is een van de typische methoden voor het toepassen van informatie met behulp van een reliëfmatrix. De elementen die uitsteken, worden bedekt met verf in de vorm van een pasta en vervolgens tegen het papier gedrukt. Zo worden verschillende massatijdschriften, naslagwerken, boeken en kranten gerepliceerd
Soorten verspanen: een overzicht van moderne technologieën en apparatuur
Een van de meest voorkomende metaalbewerkingen is snijden. Het is een technologisch proces waarbij een vel of knuppel wordt opgedeeld in delen van het gewenste formaat. Moderne vormen van metaalsnijden maken het mogelijk deze bewerking uit te voeren met een hoge nauwkeurigheid en een minimale hoeveelheid schroot
MiG-31BM: specificaties. MiG-31: de beste in alle eigenschappen
De MiG-31BM-jager wordt terecht beschouwd als de beste jager-interceptor, niet alleen in Rusland, maar ook in de wereld. Dit werd mogelijk dankzij de verbeterde prestaties en radarkenmerken van het vliegtuig