Tankademautomaat: doel, apparaat, werkingsprincipe, verificatie

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Olieraffinaderijen en technologische complexen die olie- en gasproducten gebruiken, bevatten een systeem van pijpleidingen voor het onderhoud van brandstofmaterialen in hun werkinfrastructuur. Om voldoende prestaties in de circulatiecircuits van dezelfde olie te behouden, is het gebruik van speciale sanitaire hulpstukken vereist. Het belangrijkste element is de ontluchtingsklep van het reservoir, waardoor de druk wordt geregeld in omstandigheden van drukverlaging en vacuüm van het bediende vat.

Apparaattoewijzing

Het toepassingsgebied van dergelijke kleppen is uitgebreid en omvat bijna alle niches waar processen voor de opslag van olie- en gasproducten zijn georganiseerd. Het gebruik van speciale regelkleppen voor tanks die brandstof bevatten, is te wijten aan de vereisten voor de veilige werking van dergelijke voorzieningen. Olie producten -brandbare, brandbare en explosieve grondstoffen, wat leidt tot hoge eisen aan de inhoud ervan. En dan hebben we het nog niet eens over de speciale regels voor langdurige opslag van olie, waardoor de optimale werkingseigenschappen behouden blijven.

Hoe kan een ontluchtingsventiel van een reservoir hierbij helpen? Het doel van dergelijke apparaten in een breed perspectief kan worden teruggebracht tot het verzekeren van de afdichting van de capacitieve ruimte, die de beoogde opslagproducten bevat. In de regel hebben we het over tanks met een gasvormig medium, dat moet worden beschermd tegen het binnendringen van een vlam. De interne drukregelfunctie is ook basaal en bepa alt de mate van veiligheid bij het onderhoud van olieopslagfaciliteiten.

Ontwerp

De meest voorkomende groep regelkleppen in deze klasse is de ontluchtingsklep van de SMDK-tank, dat wil zeggen een gecombineerde mechanische regelaar, waarvan het apparaat zorgt voor een standaard drukplaat en een drukplaat met gewichten. Aan de achterzijde is de carrosserie voorzien van een vuurvast scherm dat voorkomt dat de vlam in de container met brandstofproducten terechtkomt. Deze optie wordt geactiveerd wanneer gasmengsels en dampen samen met lucht de tank verlaten. Vacuüm- en drukplaten kunnen van positie veranderen door het volume van de bufferzone aan te passen.

De werkende mechanische lichamen van de constructie omvatten een apparaat voor het hanteren van de last (verwijderen en installeren), klembeugels, vliegwiel, flensbevestigingen, enz. Op de voorgrond inBij het kiezen van een ontwerp komt vaak het type vormfactor naar voren, waarvan de richting van de gas-luchtstroom zal afhangen. Het ontwerp van de ontluchtingsklep van het reservoir is bijvoorbeeld ontworpen om deze stroom verticaal naar beneden te oriënteren, wat het moeilijk maakt om warmte af te voeren terwijl de verbranding wordt gestabiliseerd. Dienovereenkomstig wordt de brandweerstand van de zekering zelf verminderd. Deze configuratie is typisch voor niet-bevriezende regelaars met horizontale klepoppervlakken. Maar men moet niet volledig vertrouwen op de vorstbestendigheid van dergelijke fittingen - met name op de buitenoppervlakken kan het bevroren condensaat tot 50 mm dik zijn, wat de prestaties van de zekering als geheel kan beïnvloeden.

Het werkingsprincipe van ademautomaten

De eenvoudigste schema's van industriële ademhalingsautomaten kunnen worden vergeleken met de functie van ontluchters, die veel worden gebruikt om overtollige lucht uit huishoudelijke leidingen te verwijderen. In dit geval werkt hetzelfde principe van vorming van een bufferzone met twee niveaus van regeling van de doorgang van overtollige stoom en lucht. In de normale toestand zijn beide kleppen gesloten en begint de capaciteitsverandering vanaf het moment dat de druk in het circuit wordt overschreden, wat er natuurlijk voor zorgt dat de klep uit de zitting omhoog komt. De specifieke druk waarbij het ontluchtingsventiel van het reservoir overtollig gas-luchtmengsel begint af te geven, wordt individueel ingesteld in overeenstemming met de vereisten voor:onderhouden gebied. Bovendien kan het voorwaardelijke activeringspunt van de kleppen niet alleen een hoge drukwaarde zijn, maar ook scherpe temperatuurschommelingen, evenals een overmatige onderschatting van de druk met de vorming van een vacuüm. Ter afsluiting van het bovenstaande kan worden samengevat dat bij het fixeren van de overdruk het drukregelventiel in werking treedt en bij overmatig vacuüm het systeem van vacuümventielen. Het regelproces zelf zorgt voor ofwel het vrijkomen van overtollige stoom en lucht, ofwel een toename van de afdichting onder kunstmatige injectie van technische gasmengsels.

Mechanische afsluiters

De oudste en meest voorkomende vorm van ontluchtingsventiel ontworpen om voldoende druk te handhaven in horizontale olie- en gascontainers. Maar deze groep heeft ook zijn verschillen. Dus modellen van het gesloten type worden gebruikt om dampen van vluchtige producten op te vangen, en een gecombineerde mechanische ademhalingsautomaat wordt gebruikt voor tankstationtanks (benzinestations), waar het nodig is om de veiligheid van de operationele eigenschappen van de hulpbron te waarborgen. Wat is in principe het verschil tussen het ontwerp met een mechanische sluiter? Voornamelijk - manieren om de platen op het lichaam te bevestigen. Fixatie kan bijvoorbeeld worden verschaft door stijve geleidingsstaven of omtrekhangers van de plaat met behulp van kragen. Het verschil tussen de twee verschillende benaderingen voor het installeren van de klep is hetzelfde als bij het bevestigen van conventionele pijpleidingen. Stijve bevestiging zorgt voor de stabiliteit van de veldverbinding en de onbeweeglijkheid van het circuit, wat gunstig is wanneer:exploitatie van communicatie met kleine capaciteiten. Zelfs lichte trillingen tijdens het onderhoud van een grote tank kunnen echter de montageconstructie met harde bevestigingsmiddelen vervormen of volledig afscheuren. Daarom is het in dergelijke systemen gebruikelijk om een "zwevende" mechanische bevestiging te gebruiken met klemmen die een klein oscillatiebereik bieden.

Natte afdichtingskleppen

Hydraulische afdichtingen werken volgens het principe van regeling van de interne druk die wordt gecreëerd door een vloeistof met een lage viscositeit, laag verdampende en niet-bevriezende vloeistof die in de structuur van de regelaar wordt gevuld. Het kan een oplossing zijn van glycerine, dieselolie, diesel, ethyleenglycol en andere mengsels die voldoende kracht kunnen genereren voor de werking van een hydraulische afdichting. De klep zelf is strikt horizontaal gemonteerd, omdat de werking ervan wordt berekend op het creëren van een verminderde vacuüm- en drukregeling als gevolg van een afname van de vloeistofmassa ten opzichte van de standaardwaarde. De hydrauliek van de tankontluchting vervangt mechanische kleppen om de druk in zeer vluchtige productwinkels beter te regelen. De hydraulische kleppen hebben een membraan dat de damp-gasruimte van de tank scheidt van de atmosfeer, indien nodig, waarbij ook de vlam in het circuit wordt gedoofd dankzij de ingebouwde brandzekering.

Klepontwerp

De belangrijkste ontwerpgegevens die worden gebruikt bij het ontwerpen van industriële ademhalingsautomaten zijn:doorvoersnelheden. Deze gegevens zijn direct afhankelijk van de prestaties van het circuit en het vermogen om de stroom te regelen. Bovendien worden bij de berekeningen van ademautomaten voor tanks twee indicatoren voor de doorvoer gebruikt - door interne druk en door vacuüm. In beide gevallen wordt de output gegeven als een specifieke maat voor vloeistofpassage per uur. Voor directe berekening wordt de prestatieparameter voor het vullen en aftappen van het product uit de tank gebruikt. Beïnvloedt de hoeveelheid doorvoer en de kenmerken van de serviceomgeving. Afhankelijk van de eigenschappen van hetzelfde olieproduct, kan de prestatieberekeningsfactor veranderen. Het gasgeh alte van ruwe olie heeft bijvoorbeeld een aanzienlijke impact.

Klepaccessoires

Nadat u de parameters van de klep en de kenmerken van het ontwerp hebt bepaald, kunt u beginnen met het selecteren van de elementen waarmee het apparaat zal communiceren met de communicatie van de tank. Dit geldt allereerst voor de leiding voor aansluiting op de tank. Twee parameters zijn belangrijk: de diameter van het mondstuk en de prestaties. De werkelijke doorvoer wordt beperkt door de klep zelf en de diameter van de verbindingsleiding bepa alt het debiet, dat niet wordt geregeld door de technische documentatie. Er zijn echter algemene voorschriften voor tankontluchtingskleppen die stellen dat er in principe geen verbindingen met een dikte van minder dan 350 mm mogen worden gebruikt. Er is ook een bovengrens van 1500-1700 mm, metdie een hoog zwaartepunt heeft en een grote windvang, wat uiteindelijk een aanzienlijke belasting van de spuitmond geeft. Bij het kiezen van een communicatieverbinding ventielpijp, is het optimaal om het formaat 400-600 mm aan te houden, ook rekening houdend met externe invloeden tijdens bedrijf.

Indien nodig wordt de regeleenheid ook geleverd met striae. Ze worden over het algemeen aanbevolen voor gebruik als hulpelement in klepinstallaties waar de grootste hydraulische belastingen worden verwacht. Op het dak van de tank zijn tuidraden bevestigd, waardoor de werkende infrastructuur extra verzekerd is.

Een ander belangrijk onderdeel van regelkleppen is de reflectorschijf. Het wordt gebruikt om het verlies van olieproducten en gasmengsels tijdens het verdampingsproces te verminderen. De keerplaat werkt in combinatie met de tankontluchtingsklep om de emissie van verkoopbaar materiaal met 3-5% te verminderen. Dit apparaat vormt een soort filterparaplu over het uitwerpkanaal en leidt een deel van de nuttige productstromen naar het horizontale vlak. In de volgende stadia van technologische verwerking worden deze mengsels opgevangen door speciale verzamelaars en getransporteerd naar het hoofdcirculatiekanaal van het olie- en gasproduct zonder verslechtering van de prestaties.

Kleptoepassing

Til onmiddellijk voor installatiewerkzaamheden de klepbeugel met deksels op en verwijder vervolgens de platen en transporthulzen. Vervolgens moet de behuizingsconstructie met perslucht worden uitgeblazen en in omgekeerde volgorde weer worden gemonteerd. Installatieklep op de tankcommunicatie wordt uitgevoerd via een speciale flens van een geschikt formaat. Ook wordt bij het aansluiten een pakking gebruikt. Mechanische bevestiging wordt uitgevoerd met bouten en moeren die qua ontwerp geschikt zijn voor een bepaalde eenheid van de installatie. In de toekomst wordt tijdens bedrijf periodiek onderhoud aan de ademautomaat van de tank uitgevoerd, waaronder mogelijk reparatiemaatregelen. Als gevolg van bijvoorbeeld een technische inspectie of tijdens normaal bedrijf van het circuit worden vaak de volgende problemen geconstateerd:

• Onkarakteristieke verandering in drukindicatoren. In de regel gaat het gepaard met vervuiling van de brandveiligheidscassette. Dit apparaat moet worden gespoeld met kerosine en vervolgens worden gespoeld met lucht.
• Drukverlaging op de kruising van de tankaftakleiding met de adem- en veiligheidsklep. Het wordt aanbevolen om de fotoplastische coating of rubberen pakking te controleren. Soms treden deze problemen op als gevolg van ijsvorming op de klephals.
• Drukverlaging op de plaats waar de bout was bevestigd. Het is waarschijnlijker dat er overtredingen zijn in het ontwerp van de klembevestiging. Het is niet nodig dat de klem zelf wordt beschadigd - het is mogelijk dat het vrije positiebereik van de klem tijdens het afstellen onjuist is afgesteld.

Controleren van tankontluchters

Bovenstaande problemen worden lang niet altijd gedetecteerd tijdens het algemene onderhoud van tanks met aardolieproducten, en nog meer worden ze opgemerkt in de normale modusoperatie. Tegelijkertijd kan de kleinste afwijking in de werking van de drukregelaar leiden tot brand in het bemande station, om nog maar te zwijgen van andere negatieve factoren die samenhangen met het ongecontroleerd vrijkomen van brandbare dampen en vloeistoffen naar buiten. Dienovereenkomstig moet een speciale controle van de ademhalingskleppen van de tanks in een afzonderlijke volgorde worden uitgevoerd, waarbij de huidige staat van de pijpleiding, het dak van de tank en de werkomgeving wordt geanalyseerd. In het kader van dit soort evenementen wordt het volgende uitgevoerd:

• Test de klepcapaciteit onder drukomstandigheden voor optimale prestaties.
• Controle van de capaciteit van de regelaar onder vacuümomstandigheden.
• Controleren van de mechanica van de kleppen op de momenten van sluiten en openen van platen met luiken.
• Inbedrijfstelling indien nodig met regeling van de bedrijfsparameters van de klep.

Elke toepassing van deze klep heeft zijn eigen schema voor diagnostische operaties. De frequentie van het controleren van de ademautomaten van tanks is gemiddeld 1-2 keer per maand. Meestal worden dergelijke evenementen in de zomer vaker gehouden dan in de winter. In dit geval moet de tank tijdens bedrijf dagelijks aan een algemene inspectie worden onderworpen. Op basis van de resultaten van alle onderzoeken wordt een protocol opgesteld met de gegevens die tijdens de verificatie zijn vastgelegd.

Conclusie

Het concept van het gebruik van hulpfittingen met kleppen en andere structurelereguleringsmiddelen behoren stilaan tot het verleden. Fabrikanten van pijpleidingsystemen proberen de regelgevende en veiligheidsfuncties te verschuiven naar geïntegreerde controlestations voor olieopslag. Het volledig terugtrekken van ademkleppen uit de praktijk van het gebruik van spraak wordt echter nog niet besproken. Bovendien zijn er kansrijke richtingen voor hun technologische ontwikkeling. In het bijzonder heeft het gebruikelijke formaat van de ontluchtingsklep voor de tank van het tankstation de afgelopen jaren een verwijderbare vlamdover gekregen en een gestempeld gelast lichaam gekregen. De eerste innovatie maakte het mogelijk om het apparaat te gebruiken in regio's met extreem lage temperaturen in de winter, en de tweede verminderde het gewicht van de constructie met 2 keer. De afsluiters van de vierde generatie hebben ook minder bewegende delen, wat de bedrijfszekerheid verbetert.

Sommige fabrikanten richten zich ook op het optimaliseren van de onderhoudsprocessen van kleppen. Dus een zeer handige oplossing, vanuit het oogpunt van bediening, was de introductie van vaste behuizingen met een speciale plaatsingsconfiguratie, waarbij het niet nodig is hele groepen onderdelen te demonteren voor interne inspectie van de klepstructuur.