2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:37
In de omstandigheden van moderne oorlogen is de mobiliteit van eenheden, dat wil zeggen hun vermogen om te herschikken, van doorslaggevend belang. De oplossing van dit probleem als geheel wordt toevertrouwd aan de militaire transportluchtvaart als de meest mobiele vervoerswijze. De nieuwste ontwikkelingen van vliegtuigen van dit type in de wereld zijn de Airbus A400 en An-70 Antonov Design Bureau.
Geschiedenis van de schepping
Deze twee zeer vergelijkbare vliegtuigen Airbus A400 en An-70, gemaakt onder interstatelijke overeenkomsten, hebben een heel ander lot. Het werk aan het Antonov-vliegtuig begon al veel eerder, in 1976, toen duidelijk werd dat de huidige trend om de afmetingen van het vervoerde materieel te vergroten in de toekomst een serieus probleem zou kunnen worden. Een aanvullende eis was het voorzien in korte starts en landingen op niet-uitgeruste vliegvelden. Het kostte veel tijd om deze eisen te formuleren, die pas 10 jaar later uiteindelijk werden goedgekeurd. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in 1994 in Kiev. Wat betreft de Airbus A400, de beslissing om deze te maken werd voor het eerst genomen in 1982, maar werd toen geannuleerd. Overeenkomst tussen deelnemende landenwerd pas in 2003 opnieuw afgesloten en deze “truck” maakte eind 2009 zijn eerste vlucht. Dat wil zeggen, vanaf de echte start van het werk tot de start in Oekraïne, 8 jaar verstreken, in Europa - 6 jaar. Verder liepen de paden en het lot van het vliegtuig sterk uiteen. De Airbus A400 doorstond een volledige reeks tests, ontving een certificaat en begon in 2013 de legers van NAVO-landen binnen te gaan, medio 2018 waren er al 66 vliegtuigen afgeleverd en werden er meer dan 170 besteld.
An-70-vliegtuig is een van de slachtoffers geworden van interstatelijke betrekkingen. Meerdere keren hebben Rusland en Oekraïne besloten hun ontwikkeling voort te zetten, waarna de afspraken ofwel gewoon niet werden uitgevoerd, of er onvoldoende financiering was, of er speelden andere factoren een rol. Na 2014 was het onderwerp eigenlijk gesloten. Als gevolg hiervan is er een enkele kopie van het An-70-vliegtuig, dat de balans van de strijdkrachten van Oekraïne is binnengekomen, zonder de testcyclus tot het einde te hebben doorstaan, en verschillende casco's in een semi-ontmantelde staat bij de Kiev Aviant plant. Het lot van de Airbus A400 en An-70 is inderdaad radicaal anders.
Vergelijking
De belangrijkste kenmerken van de Airbus A400 en An-70 vliegtuigen zijn samengevat in de tabel.
| Indicator en meeteenheid | An-70 | Airbus A400 |
| Max. startgewicht, ton | 135 | 141 |
| Vliegbereik vanaf 20 t, km | 6600 | 6400 |
| Max. laadvermogen, ton | 47 | 37 |
| De lengte van het vliegtuig,meter | 40, 73 | 45, 1 |
| spanwijdte, meter | 44, 06 | 42, 4 |
| Motorvermogen, l. s. | 4 x 13880 | 4 x 11000 |
| Startbaan, meter | 600 | 1100 |
Zelfs uiterlijk lijken deze twee vliegtuigen op elkaar, als tweelingbroers. Maar in tegenstelling tot de Airbus A400 is de An-70 uitgerust met een propfan-krachtcentrale met coaxiale propellers. Het principe van het verkrijgen van extra lift door de vleugel met een stroom van de propellers van de motor te blazen is geïmplementeerd, waardoor uitstekende start- en landingseigenschappen zijn bereikt. Zowel de Airbus A400 als de An-70 hebben een "glass cockpit", het concept van digitale datatransmissie is volledig geïmplementeerd en alle systemen zijn geïnstalleerd die het mogelijk maken om met internationale luchtvaartmaatschappijen te vliegen. Over het algemeen hebben Oekraïense ontwerpers nog steeds ernstige vermoedens dat de creatie van de Airbus A400 niet zonder industriële spionage van Europese partners was. Het is jammer dat het vliegtuig met een uitstekend potentieel, waaraan veel fabrieken en ontwerpbureaus van de voormalige USSR hebben gewerkt, zijn rechtmatige plaats in de lucht niet kon innemen.
Aanbevolen:
Zware militaire transportvliegtuigen Il-76TD: specificaties
Zoals vaak het geval is, gaat apparatuur die oorspronkelijk voor het leger is ontworpen, over naar een andere categorie. De naam blijft hetzelfde, alleen zal deze voor vreedzame doeleinden worden gebruikt. Een voorbeeld van een dergelijke overgang kan worden beschouwd als de Il-76TD - een langeafstandstransportvliegtuig. De parameters en kenmerken, mogelijkheden en voordelen zullen in deze review worden beschreven
Hoe word je een militaire aanklager? Taken van de militaire aanklager
De functie van de militaire aanklager wordt goed betaald, maar vereist enige vaardigheden van een persoon. Daarnaast moet een persoon rechten hebben gestudeerd, maar een civiele universiteit is daar niet geschikt voor
Huisvesting voor militairen: militaire hypotheek. Wat is een militaire hypotheek? Hypotheek voor militairen voor nieuwbouw
Zoals u weet, is het huisvestingsprobleem een van de meest brandende problemen, niet alleen in Rusland, maar ook in andere landen. Om deze situatie te verhelpen, heeft de regering van de Russische Federatie een speciaal programma ontwikkeld. Het heet "Militaire Hypotheek". Wat is nieuw uitgevonden door experts? En hoe zal het nieuwe programma militairen helpen om aan hun eigen huisvesting te komen? Lees er hieronder meer over
De laatste militaire ontwikkelingen in Rusland. Veelbelovende militaire ontwikkelingen in Rusland
De herbewapening van de vloot en het leger gaat niet alleen over de levering van moderne uitrusting aan de troepen. Er worden voortdurend nieuwe soorten wapens gemaakt in de Russische Federatie. Ook over hun toekomstige ontwikkeling wordt beslist. Overweeg verder de laatste militaire ontwikkelingen in Rusland op sommige gebieden
"Militaire hypotheek": voorwaarden voor het verkrijgen bij verschillende banken. Voorwaarden van Sberbank en VTB over "Militaire hypotheek"
Als je lid bent van de NOS en gebruik wilt maken van de mogelijkheid om woningen te kopen, daadwerkelijk op kosten van de staat, dan zou je het programma Militaire Hypotheken leuk moeten vinden. Voorwaarden voor het verkrijgen van een lening voor militairen zijn zeer gunstig
