Drooggeladen batterij: beschrijving, inbedrijfstelling, positieve aspecten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Elk onderdeel van de auto heeft zorgvuldige zorg nodig en als het gaat om het gebruik van de auto in de winter, heeft de batterij een speciale behandeling nodig. In de kou wordt de hulpbron aanzienlijk verminderd. Om op elk moment klaar te staan om een defecte stroombron te vervangen en de weg op te gaan, moet u een droog opgeladen batterij op uw plank bewaren. Dit is de meest duurzame en goedkoopste batterij.

Droog opgeladen batterij

Batterijen die ons bekend zijn, komen geladen in de schappen aan: een elektrolytische oplossing (zwavelzuur) is al in een plastic container met loden platen erin gegoten.

Drooggeladen batterijen zijn leeg op de markt. Ze hebben een plastic omhulsel met daarin een loden reagens, maar ze bevatten geen zure oplossing. Deze oplossing geeft de bron van elektriciteit enkele voordelen, waarvan de belangrijkste is:– mogelijkheid tot langdurige opslag.

Maar voordat u een drooggeladen batterij in een auto installeert, moet u deze in werkende staat brengen. Om dit te doen, moet u altijd een zuuroplossing bij de hand hebben en bepaalde regels kennen voor het in gebruik nemen van een batterij.

Een drooggeladen batterij in gebruik nemen

De hoeveelheid zuur die nodig is om de batterij op te laden, hangt af van het type apparaat dat je hebt gekocht. Meestal varieert deze parameter tussen 1,5-5 liter. Het enige waar u zeker van kunt zijn, is dat u meer zuur nodig heeft dan de capaciteit van de accu.

Het eerste dat u moet doen, is de plastic schaal drukloos maken. Doe dit in een schone technische ruimte, want zelfs een kleine hoeveelheid verontreinigingen kan de installatie verpesten. Begin daarna elektrolyt in een drooggeladen batterij te gieten totdat de bovenrand van de plaat zich onder een laag van 2 centimeter compositie bevindt.

Zonder de stekkers te installeren, laat u de batterij twee uur staan - gedurende deze tijd zal het lood verzadigd zijn met zuur, het volume zal afnemen en u moet het opnieuw vullen tot het oorspronkelijke niveau.

Mogelijke opties

Nadat u de hoeveelheid elektrolytische oplossing op een constant niveau hebt gebracht, controleert u de spanning met een voltmeter. In dit geval zijn er verschillende opties mogelijk:

1. Als de sensor 12,5 volt of meer aangeeft, is de batterij klaar voor gebruik.
2. BAls de indicator een spanning tussen 10,5 en 12,5 V aangeeft, moet het apparaat worden opgeladen.
3. Als de spanning op de klemmen lager is dan 10,5 V, wordt de batterij als beschadigd beschouwd.

De eerste case zegt dat de droog opgeladen batterij klaar is voor gebruik. De inbedrijfstelling is gelukt en het enige dat overblijft is het plaatsen van de accu in de auto. De tweede optie vertelt ons dat om de batterij te gebruiken deze moet worden opgeladen, en de laatste vertelt ons dat de opslag- of productievoorwaarden zijn geschonden, het apparaat is niet geschikt voor werk.

Een droge batterij opladen

Om een half-ready batterij op te laden, heb je twee apparaten nodig: een elektrische stroomgelijkrichter en een hydrometer, een apparaat dat de dichtheid van een elektrolytische oplossing meet.

Om vragen over het opladen van een drooggeladen batterij te voorkomen, volgt u het gepresenteerde plan:

1. Sluit de oplader aan op de terminals, vergeet de polariteit niet.
2. Schakel het apparaat in en stel de laadstroom in op 10% van de batterijcapaciteit.
3. Blijf de batterij 5 uur opladen.
4. Controleer de batterijspanning en als deze nog steeds niet op 12,5 V is, verlaag dan het vermogen met de helft en laad nog eens 4 uur op.

Er zijn andere manieren om te begrijpen dat de batterij klaar is voor gebruik. Eerst begint de in een drooggeladen batterij gegoten elektrolyt in gebruiksklare toestand te koken. Ten tweede zullen de dichtheid van de oplossing en de spanning over het apparaat zijn:blijf altijd op hetzelfde niveau. Als aan geen van de voorwaarden is voldaan, moet het apparaat nog steeds worden opgeladen.

Voordelen van droog opgeladen batterijen

Ondanks de moeilijkheid om een drooggeladen batterij in gebruik te nemen, is het behoorlijk populair vanwege de voordelen. De eerste hiervan is een lange houdbaarheid. Conventionele loodzuuraccu's hebben een maximale houdbaarheid van 4 jaar en vereisen speciale voorwaarden. "Droge" installaties behouden hun eigenschappen 7 jaar en hebben geen extra bewaarcondities nodig.

Het tweede voordeel is het gemak van transport. In een niet-werkende staat zit er geen elektrolyt in, dat om welke reden dan ook kan gaan lekken. Bovendien is deze installatie licht van gewicht.

Het derde voordeel zijn de kosten van een droog opgeladen batterij. Het met uw eigen handen in gebruik nemen kost ongeveer 300 roebel, en de gemiddelde prijs van de batterij zelf begint te groeien vanaf 1900 roebel, wat aanzienlijk lager is dan kant-en-klare batterijen.

Regels voor het gebruik van droge batterijen

Verleng de levensduur van kant-en-klare drooggeladen energiebronnen aanzienlijk door het naleven van elementaire bedieningsregels. Eerst moet u de spanning op de klemmen eenmaal per maand in de "stationaire" toestand en onder belasting controleren.

Meet tegelijkertijd de dichtheid van de elektrolyt - deze mag niet onder het gereguleerde niveau komen. Laad zo nodig de batterij op volgens:instructies.

Ten tweede, geef de batterij elke zes maanden een training - ontlaad tot de minimumwaarde en vul vervolgens de stroomtoevoer volledig aan. Tot slot, om uw droog opgeladen batterijen zo lang mogelijk te bewaren, gebruikt u een op spanning gestabiliseerde oplader die de batterij voorzichtig vult.