Irbit Motor Plant: geschiedenis, producten

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Irbit Motorcycle Plant is de enige onderneming ter wereld voor de grootschalige productie van zware zijspanmotoren. Het merk Ural is synoniem geworden voor een hoog vermogen in het hele land, mobiliteit en degelijke kwaliteit. 99% van de producten wordt geëxporteerd. Verrassend genoeg is het Ural-model een cultmodel geworden in de VS, Australië en Canada, vergelijkbaar met Harley-Davidson, Brough en Indian.

Spy Story

Tegen het einde van de jaren '30 kwamen Sovjet militaire leiders tot de conclusie dat het leger een licht mobiel voertuig ontbeerde voor verkenning, communicatie, munitielevering, snelle beweging van geavanceerde gemotoriseerde infanterie-eenheden en tankondersteuning. De auto's van die jaren hadden niet de nodige eigenschappen, kwamen vast te zitten in de modder, waren te opvallend op het slagveld. Het gebruik van paarden werd al als een anachronisme beschouwd.

Motorfietsen met zijspan, die in de Duitse troepen verschenen, waren de perfecte oplossing. Het was echter niet eenvoudig om ze te krijgen. Het doel was immers niet alleen om een partij driewielige "all-terrain voertuigen" aan te schaffen,en hun eigen productie op te zetten. Er werd een speciale operatie ontwikkeld om vijf BMW R71-auto's in Zweden te kopen en deze heimelijk aan de USSR te leveren. In de toekomst begon de Irbit Motor Plant een herzien model van het "ijzeren paard" te produceren onder de naam M-72. Trouwens, de BMW R71 werd ook het prototype voor de Amerikaanse legermotoren Indian en Harley-Davidson.

Op de wegen van oorlog

Zoals bij de meeste bedrijven was de Tweede Wereldoorlog de belangrijkste reden voor de oprichting van een motorfietsbedrijf in Irbit onder bescherming van het Oeralgebergte. In 1941 werden de werkplaatsen van de Moscow Motor Plant hierheen overgebracht. Ik moest kruipen waar ik moest. De belangrijkste faciliteiten werden opgesteld in een voormalige brouwerij, een deel van de apparatuur bevindt zich in de verte, op het grondgebied van een trailerfabriek.

De eerste batch M-72's werd geproduceerd door de nieuw gevormde Irbit Motor Plant op 25 februari 1942, een paar maanden na de evacuatie. Gedurende de oorlogsjaren werkten fabrieksarbeiders in slecht aangepaste, krappe omstandigheden. Dit belette echter niet de productie van 9799 apparaten. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werden motorfietsen actief gebruikt in het leger.

Vredestijd

Pas na de oorlog konden de fabrieksarbeiders vrij ademen. In 1947 werden plannen goedgekeurd voor een aanzienlijke uitbreiding van de productiebasis. Tijdens het naoorlogse vijfjarenplan werd de Irbit Motor Plant daadwerkelijk herbouwd. In de nieuwe werkplaatsen is aan alles specifiek gedacht voor de productie van zijspanmotoren. Aanzienlijk uitgebreid personeelsbestand.

Hoewel het leger niet zoveel motorfietsen meer nodig had, werd de uitrusting met plezier aangeschaftorganisaties, landbouw, politie, gewone burgers. Tot 1950 rolden 30.000 "vreedzame" exemplaren van de lopende band. In 1955 kwamen bijgewerkte modellen van verschillende kleuren op de wegen van het land. Dit waren M-72's met een versterkt frame en wielen en een verbeterd motorontwerp.

Creatieve experimenten

IMZ-ontwerpers zochten samen met US naar andere ontwikkelingsrichtingen. Ogen gericht op de auto-industrie. In het bijzonder is een ongebruikelijk qua ontwerpmodel van een minibus met een carrosserie van de Belka-wagenlay-out ontwikkeld. De snelheid van het voertuig gebaseerd op de M-72 bereikte 80 km/u.

De experimentele lijn omvat een vierwielaangedreven bedrijfswagen voor landelijke gebieden - een concurrent van UAZ. De SUV onder de schattige naam "Spark" gebruikte componenten en een motor die werd geproduceerd door de Irbit Motor Plant, reserveonderdelen van Moskvich 410 en andere fabrikanten. De snelheid van 70 km/u was acceptabel voor de dorpelingen.

Tegelijkertijd werd onder het beschermheerschap van het leger niet minder exotische uitrusting ontworpen - een drijvend terreinvoertuig van project 032. Ontworpen voor evacuatie, munitielevering en verkenning, had het een ontwerpkenmerk. De besturing verschoof naar de linkerkant en de bestuurder kon het terreinwagen besturen door over de grond te kruipen. Ontwerpexperimenten gingen echter niet in serie.

Irbit Motor Plant: "Ural"

De meeste mensen in het land kennen zijspanmotoren van het merk Ural. Ze is melodieuzer dan de gezichtsloze "M", enbenadrukt de geografische affiliatie van de onderneming. De naam werd voor het eerst gebruikt in 1961. "Ural M-62" was uitgerust met een kopklepmotor van 650 cm3 met een inhoud van 28 liter. met., die het mogelijk maakte om te versnellen tot 95 km / h. Meer dan 140.000 motorfietsen met een "berg"-karakter hebben de afgelopen vijf jaar een eigenaar gevonden.

Het merk Ural is een symbool geworden van de beste motorfiets met zijspan. Tweewielige gespecialiseerde aanpassingen voor escorte en patrouilledienst werden ook geproduceerd. Onder de USSR bleef de onderneming een machtig centrum van machinebouw, met een jaarlijkse productie van meer dan 100.000 eenheden.

Downs en ups

Het is moeilijk te zeggen of de Irbit Motor Plant de tand des tijds heeft doorstaan. In marktomstandigheden bleek zo'n indrukwekkend volume motorvoertuigen niet te worden opgeëist. De meeste winkels waren gesloten, van de 9.000 arbeiders waren er nog een paar honderd aan het werk. Tegelijkertijd schakelde het bedrijf over op hoogwaardige handmatige assemblage. Het frame en een aantal nodes worden bij IMZ gemaakt, componenten worden geleverd door buitenlandse partners.

Het team is erin geslaagd om de kwaliteit van "Urals" naar een voorheen onbereikbare hoogte te brengen. Motorfietsen hebben het respect gewonnen van een selectief Amerikaans publiek. Het bezitten van apparatuur onder het merk Ural in de VS wordt als prestigieus beschouwd.

Producten van de Irbit Motorcycle Plant

Het uiterlijk van de Oeral is weinig veranderd. Het is het vintage design en de sterke brute constructie die kopers van motorfietsen van het legendarische merk in vervoering brengen. Maar de kwaliteit van componenten is fundamenteel veranderd. De eens zo eenvoudige techniek heeft door de overvloed een glans gekregenverchroomd metaal, verbeterde lakkwaliteit, aandacht voor detail.

Vandaag biedt IMZ rolstoelmodellen aan onder het merk Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Stad";
• Patrouille;
• Gear-Up.

Verschillen hebben meestal te maken met ontwerp en kleine technische kenmerken. De prijs van modellen is hoog en overschrijdt 600.000 roebel. De kosten van apparatuur houden toegewijde fans van het legendarische merk echter niet tegen. De Irbit Motorcycle Plant produceert jaarlijks ongeveer 1000 motorfietsen op bestelling.