Lump-sum ongevallenverzekering

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Ongevallenverzekering (HC) is het derde meest populaire type verzekering na OSAGO en Casco. Het dekt de risico's die gepaard gaan met verlies van arbeidsvermogen, overlijden van de bestuurder/passagiers. Bij de afgifte van de polis wordt op verzoek van verzekerde het verzekerde bedrag vastgesteld. Afhankelijk van de voorwaarden van het contract, zijn er twee manieren om het te berekenen: door het systeem van zitplaatsen en het forfaitaire systeem. In het eerste geval wordt de uitkering bepaald op basis van het aantal zitplaatsen in de auto en in het tweede geval wordt een percentage van het verzekerde bedrag vastgesteld.

De essentie van de term

Het concept van "forfait" in het Duits betekent het totale bedrag van de aankoop voor een bepaald aantal goederen. In franchising verwijst de term naar de kosten van het recht op de markt onder een bekende merknaam. Een forfaitair verzekeringssysteem is een specifiek systeem waarbij het bedrag wordt uitgekeerd voor het hele voertuig: elke persoon die erin zat tijdens een ongeval wordt als verzekerde erkend en ontvangt een bepaald bedragaandeel van het totaal.

Voor wie?

Helaas neemt het aantal ongevallen op de Russische wegen toe. Als een andere bestuurder schuldig wordt bevonden aan het ongeval, dan is de verzekeringsmaatschappij (IC), die hem de OSAGO-polis heeft verstrekt, verplicht tot schadevergoeding. Er zijn echter momenten waarop niemand verantwoordelijk is voor het ongeval. In dergelijke situaties kunt u bij een ongeval een vergoeding krijgen uit hoofde van een verzekering van de Nationale Assemblee. In het kader van deze overeenkomst zijn er twee betalingsmogelijkheden: forfaitair en stoelverzekeringssysteem.

Kenmerken

Het forfaitaire betalingssysteem is geschikt voor voertuigen van rechtspersonen met passagiers in de cabine. Taxichauffeurs met een vaste route moeten bijvoorbeeld passagiers verzekeren voor elke zitplaats die ze innemen. Voor de slachtoffers is een percentage vastgesteld: 40% van het totale bedrag per persoon, maximaal 35% - voor twee. Zijn er meer slachtoffers, dan wordt de uitkering gelijkelijk over iedereen verdeeld. Tegelijkertijd loopt volgens de statistieken bij een ongeval de passagier op de voorbank het meeste risico. De ernst van zijn verwondingen is veel hoger dan die van de passagiers op de achterbank. Dit ondanks het feit dat de betalingen door iedereen worden gedeeld.

Een ongeval volgens het forfaitaire systeem is schade aan leven en gezondheid waardoor het slachtoffer is overleden, een invaliditeitsgroep heeft gekregen of gewond is geraakt. Bij volledige arbeidsongeschiktheid is de hoogte van de uitkering afhankelijk van de toegewezen groep en wordt deze berekend als een percentage van het verzekerde bedrag per persoon:

• voor 1 groep - 90-100%;
• voor groep 2 – 70-80%;
• voor groep 3 - 50-60%.

In geval van overlijden van een passagier wordt 100% uitbetaald.

Opgemerkt moet worden dat niet alle bedrijven betalingen doen in geval van volledige arbeidsongeschiktheid. Als een dergelijke clausule in het contract aanwezig is, kan de berekening van het bedrag onder het forfaitaire systeem op twee manieren worden uitgevoerd.

1. In % van het verzekerde bedrag voor elke dag van arbeidsongeschiktheid. In dit geval wordt de maximale uitbetaling vastgesteld op 10-50% van de limiet.
2. Afhankelijk van de omvang van het letsel. In de bijlage bij het Verzekeringsreglement staat een tabel met een overzicht van mogelijke gevolgen van een ongeval. Het bepa alt het uitbetalingsbedrag.

Beperkingen

Het systeem van forfaitaire betalingen voorziet in limieten die afhankelijk zijn van het aantal personen:

• die in de cabine waren op het moment van het ongeval;
• ongevallenslachtoffers;
• aanvragers van betaling.

Limiet per persoon is:

• 40-50% als er maar één slachtoffer is;
• 35% als er twee slachtoffers zijn;
• 30% als er drie slachtoffers zijn;
• het verzekerde bedrag wordt gedeeld door het aantal mensen als vier of meer mensen gewond zijn geraakt als gevolg van een ongeval.

Belangrijk! Bij de berekening van de uitkering deelt de verzekerde het totaalbedrag door het aantal personen, ongeacht het aantal slachtoffers. Als bijvoorbeeld alleen de bestuurder in de auto zat op het moment van het ongeval, is de betaling 2-2,5 keer minder dan het totale bedrag onder het contract.

Waar moet je nog meer naar zoeken

Voordat u het verzekeringscontract ondertekent, dient u de regels en parameters van het product in detail te bestuderen. Verschillende verzekeringsmaatschappijen verschillen in de volgende parameters.

1. Lijst van evenementen. Het komt niet altijd overeen met de lijst van risico's met betrekking tot het voertuig. Passagiers kunnen bij het aanvragen van een ongevallenpolis dus alleen rekenen op betaling bij een ongeval.
2. Opzegtermijn. Soms krijgen slachtoffers meer dagen om een claim in te dienen dan bij autoschade.
3. Dekkingsgebied. Zelfs als een cascoverzekering geldig is op het grondgebied van het buitenland, dekt de HC-verzekering mogelijk niet de risico's van schade aan de gezondheid van passagiers buiten de Russische Federatie.
4. De verzekerde kan zelden zelfstandig de risico's kiezen, de franchise toepassen. Deze "inflexibiliteit" vermindert de vraag naar dit product. Desalniettemin zijn de uitkeringen op grond van het beleid van de Nationale Assemblee niet afhankelijk van de vergoeding voor de Casco. Het menselijk leven en de gezondheid zijn onbetaalbaar. Daarom wordt de vergoeding altijd volledig betaald op alle polissen.

Hoe wordt uitbetaald

Nadat zich een verzekerde gebeurtenis heeft voorgedaan, moet u de maatschappij hiervan op de hoogte stellen. Binnen 5 dagen wordt beslist of de zaak verzekerd is. Als er vragen rijzen, heeft het bedrijf het recht om gedurende 30 dagen zelf onderzoek te doen. Nadat een positieve beslissing is genomen, moet het slachtoffer de uitslag van een medisch onderzoek krijgen. Betalingen worden gedaan volgens de beschreven limieten. Volgens de wet moet het VK echter een vergoeding betalen, zelfs als niet alle certificaten worden verstrekt.

Waar anders wordt gebruiktterm

Er is een forfaitair loonsysteem voor zeevarenden. Het bedrag bestaat uit het basissalaris en andere voordelen zoals vergoedingen voor overwerk. In de arbeidsovereenkomst van de zeevarende staat duidelijk het aantal uren vermeld dat hij tegen vergoeding moet werken, evenals allerlei vergoedingen volgens het forfaitaire systeem. Indien een uurregeling wordt gehanteerd, dient het tarief minimaal 25% hoger te zijn dan het basistarief. Hetzelfde principe is van toepassing als overwerk forfaitair wordt betaald.