F22 tegen Su37. hun vergelijking

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

De vereisten voor vliegtuigen van de vijfde generatie zijn vrij uitgebreid. De belangrijkste kunnen in twee termen worden uitgedrukt: ste alth en multifunctionaliteit.

Amerikanen hebben hoge verwachtingen van de F-22. We zijn gewapend met een multifunctionele Su-37. En veel militaire experts vragen zich af. Kan F22 winnen van Su37?

De geschiedenis van het F-22 vliegtuig

De plannen van de VS zijn al lang de creatie van een dergelijk vliegtuig, dat qua vliegeigenschappen fundamenteel zou verschillen van de vliegtuigen die in dienst waren.

Het luchtmachtcommando heeft de basisvereisten voor de voorgestelde jager geformuleerd.

De auto moet hebben:

• nieuwe luchtvaartelektronica;
• computergestuurde motoren;
• moet onzichtbaar blijven voor luchtdoeldetectie.

De wedstrijd zelf werd al midden 1986 gestart. Teams van twee ontwerpbureaus waren betrokken bij het werk aan de creatie van een nieuwe machine. De voorwaarden van de wedstrijd beperkten het tijdsbestek: 50 maanden werden toegewezen voor het ontwerp.

Tegelijkertijd is de vergelijkingsoptie nog niet gespecificeerd: W22 vs. Su37.

En begin 1990 waren beide machines met de aanduiding "ProductYF-22" en "Product YF-23" waren klaar.

Er zijn enorme bedragen uitgegeven aan het ontwerpproces. Als gevolg hiervan gooiden klanten onmiddellijk de dure radar weg, die diende als een cirkelvormig zicht op het schip. Ik moest ook afzien van extra optische en beschermende systemen. Dergelijke offers worden veroorzaakt door het feit dat het project verder ging dan de financiering van het F-22-project.

In de zomer van 1991 werd een auto gewonnen door bedrijven als Lockheed, Boeing en Dynamics.

Duur speelgoed?

Waarschijnlijk herinnert iedereen zich de uitdrukking "zijn gewicht in goud waard"? Deze woorden zijn dus zeer geschikt voor het Amerikaanse F22-vliegtuig. Tegenover de Su37 (we zullen de prijs later ontdekken), waren alleen de initiële kosten van de "Amerikaanse" 4,5 keer hoger. En als we ook rekening houden met indirecte kosten, dan heeft de totale prijs van het "superwapen" de $ 350 miljoen benaderd!

Dus de prijs van 19,7 ton goud (en dat is hoeveel een lege F-22 weegt) in 2006 was dezelfde 350 miljoen dollar!

Hoe de Su-37 is gemaakt

De beslissing om de Su-37 te maken werd in 1986 genomen door het militair-industriële complex onder de Raad van Ministers van de USSR.

Het eerste prototype werd gemaakt rekening houdend met de realiteit van de Koude Oorlog - de Russische "Terminator" tegen de "Raptor" (VS).

Het vliegtuig is gemaakt met de medewerking van het ontwerpbureau genoemd naar P. Sukhoi en vernoemd naar A. Lyulka (Ontwerpbureau "Saturn"). Ook andere instellingen en organisaties waren bij het werk betrokken. Onder de ontwikkelaars was het Franse bedrijf "Sekstan Avionik"

Experimentele vluchten, waarin nieuwe krachtige AL-37FU-motoren werden getest, werden begin jaren 90 uitgevoerd. Motoren zijn gemaakt met verhoogde stuwkracht en roterende sproeiers.

De testresultaten waren zo succesvol dat ze de creatie van een nieuw vliegtuig versnelden.

Maar augustus 1991 kwam en een reeks gebeurtenissen volgde - de ineenstorting van de Sovjet-Unie, de liquidatie van Minaviaprom en als gevolg daarvan werd de financiering voor het werk stopgezet. Dit alles leidde ertoe dat het programma om een veelbelovend vliegtuig te maken werd ingekort en veilig vergeten.

Dus tegenstanders uit de Verenigde Staten in die tijd konden zich alleen maar verheugen dat ze in de virtuele oorlog "Raptor" tegen de Su-37" zo'n serieuze tegenstander verloren.

F-22 Raptor ontwerpkenmerken

Bij het bewapenen van de F-22 besloten de Amerikanen, om het zicht op vijandelijke radars te verminderen, om alle wapens in het vliegtuig te plaatsen.

Er zijn stoelen op de vleugels van het vliegtuig voor het monteren van gemonteerde wapens op het vliegtuig, maar ze worden praktisch niet gebruikt voor camouflagedoeleinden.

Het gebruik van composietmaterialen in het lichaam van de vliegmachine (dat is 40% van de totale dekking) heeft het totale gewicht van de constructie verminderd. Naast het verminderen van het gewicht, maakt het gebruik van dergelijke materialen het mogelijk om de weerstand van de constructie tegen oververhitting te vergroten.

Het lichaam van het vliegtuig was ook bedekt met een materiaal dat met succes radiogolven absorbeerde. Voor hetzelfde doel (om de ste alth te vergroten), de cockpitluifel en compartimenten onder het chassiswerden gemaakt in zaagtandvorm. Dergelijke vormen maakten het mogelijk om de gereflecteerde elektromagnetische golven van de vijandelijke radar effectief te verdrijven.

In termen van ste alth wint de F22 natuurlijk (tegen de Su37). De ruitvorm van de vleugel helpt ook.

De krachtcentrale van de Raptor is een combinatie van twee P&W F119-PW-100-motoren, waarin de platte straalmondstukken zijn ondergebracht die kenmerkend zijn voor dit vliegtuig. Het gebruik van keramische materialen in hun ontwerp kan de zichtbaarheid van de machine in het IR-spectrum aanzienlijk verminderen.

Met een motorvermogen van 11.000 kgf kan het vliegtuig gemakkelijk de geluidssnelheidsbarrière overwinnen. En zo'n parameter kan bogen op een paar gevechtsvoertuigen, waaronder de F-22 en Su-37.

Kenmerken van de Su-37

De Russische rivaal F-22 is uitgerust met een geautomatiseerd controlesysteem. Dit zorgt voor de beweging van absoluut alle aerodynamische bedieningselementen en de rotatie van het motormondstuk met de bedieningsknop.

Het elektronische systeem biedt automatisch bescherming aan de jager, niet alleen afhankelijk van het gewicht, maar ook van de geselecteerde vliegmodus. Het vliegtuig is ook uitgerust met een automatisch herstelsysteem vanuit de "kurkentrekker"-modus.

De cockpit heeft ook een radicale transformatie ondergaan. De centrale bedieningsknop is vervangen door een zijbediening. En de motorbedieningshendels werden vervangen door rekstrookjes, die de motorbediening direct verbeterden door middel van joysticks.

Wat heeft het opgeleverd? Verhoogde stuurnauwkeurigheid, verbeterde controlevliegtuig wanneer de piloot wordt blootgesteld aan hoge g-krachten. Het vliegtuig was uitgerust met een geïntegreerd fly-by-wire-besturingssysteem, dat automatisch de stuwkrachtvector van de energiecentrale verandert. Deze beslissing maakte het mogelijk om het vliegtuig super wendbaar te maken bij lage en bijna nul vliegsnelheden, wat een positief effect heeft bij het vergelijken van de F22 met de Su37.

Het informatieveld op het instrumentenpaneel is ook veranderd. Voor de pilot staan nu vier multifunctionele LCD-monitoren die zijn ontwikkeld door het Franse bedrijf "Sekstan Avionik". De monitoren zijn uitgerust met zonwering en nu kan de piloot de belangrijkste dynamische parameters zien in alle weersomstandigheden.

Er is ook een extra indicator geïnstalleerd op de achtergrond van de voorruit, die de nodige informatie weergeeft.

Verhoging van het comfortniveau van de cockpit heeft de tolerantie van overbelasting voor de piloot vergroot, en dit maakt het op zijn beurt mogelijk om alle gevechtscapaciteiten van het Su-37 vs F-22 gevechtsvoertuig volledig te realiseren, zelfs door strijdende piloten.

Hoeveel kost de Su-37

Volgens de resultaten van een brede marketinganalyse uitgevoerd door de ontwikkelaars, bleek dat potentiële kopers van de Su-37 worden vertegenwoordigd door een spectrum van 24 landen. Het aantal vooruitbestellingen uit verschillende landen is al gelijk aan 1.000 stuks!

Zo'n grote belangstelling wordt niet alleen verklaard door de unieke kenmerken, maar ook door de aantrekkelijke kosten van het vliegtuig op de internationale markt, die, vooral in vergelijking (F22 vs. Su37), niet hoger zijn dan $30 miljoen.

Bewapening"Raptor"

De gevechtskracht van de F-22 Raptor bestaat uit een 20 mm M61A2 Vulcan-kanon, ontworpen voor 480 salvo's. Het voertuig kan ook zes AIM-120C AMRAAM lucht-luchtraketten en twee AIM-9M Sidewinder-raketten op vleugelpylonen vervoeren.

Het vliegtuig vervoert ook een bommenlading, die bestaat uit JDAM-geleide bommen en GBU-39-geleide bommen. Tegelijkertijd verhindert de supersonische snelheid niet dat het vliegtuig aanv alt.

Gevechtsuitrusting van de Su-37

Vergelijking van de F-22 en Su-37 moet beginnen met de handvuurwapens en kanonbewapening van de Russische jager. Het bestaat uit een snelvuurkanon van 30 mm met één loop, GSH-301, dat zich in de rechtervleugel bevindt en dat 150 patronen heeft.

Aanvulling op vuurwapens met uitrusting voor raketten en bommenwerpers. Het wordt op 12 punten op balkhouders geplaatst:

• 6 - onder de vleugelpanelen;
• 2- onder de vleugeltips;
• 2 - onder motoren;
• 2- onder het cetraplane.

Vliegtuigen kunnen worden uitgerust met:

• 8 geleide lucht-lucht raketten;
• 10 actieve doelzoekende raketten voor middellange afstand;
• 6 raketten voor close air combat R-73;
• 6 KAB-500Kr geleide bommen.

Bij gebruik van Kh-29L-, S-25LD- en Kh-59M-raketten is de jager uitgerust met wapencontrolepods.

Alle ongeleide luchtwapensaarde verzamelt een totale massa van 8 ton. Het kan worden weergegeven door:

• 16 FAB-500M54 bommen;
• 14 bommen FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 brandbommen;
• 48 OFAB-100-120 bommen;
• 8 KMGU-containers;
• 120 S-8 ongeleide raketten (6 blokken B-8M1);
• 30 S-13 raketten (6 blokken UB-13);
• 6 S-25 raketten (in O-25 launcher).

Het vroegtijdige waarschuwingscomplex wordt weergegeven door een puls-Doppler-radar met een vaste antenne-array en een achteruitkijkradar in de lucht.

Het Su-37-viziersysteem bestaat uit een warmtebeeldcamera, die wordt gecombineerd met een laserafstandsmeter-doelaanduiding. Tegelijkertijd stelt de installatie u in staat om meerdere doelen tegelijkertijd te detecteren en uit te voeren.

"Springen" Su-37

Het binnenlandse "Drogen" heeft zulke hoge vechtkwaliteiten gekregen dat ze apart moeten worden vermeld.

Het vliegtuig kan de helling veranderen in een hoek van maximaal 180° en deze de hele tijd vasthouden terwijl de raket wordt gelanceerd. Het gevechtsvoertuig heeft geen beperkingen in de aanvalshoeken. En door de toename van de lift werd het mogelijk om nieuwe kunstvluchten uit te voeren:

1. Draai het vliegtuig 360° in.
2. Geforceerd vuur beurt.
3. Draai verticaal.
4. Een "cobra" uitvoeren onder hoeken van 150° - 180°.
5. Draai bij het uitvoeren van de "bel" figuur.
6. Coup, met een hoogteverlies van 300-400m.

Met zulke manoeuvreermogelijkheden ziet het er buitengewoon voordelig uitSu-37 "Terminator" (tegen F-22 "Raptor"), waardoor het superieur is in luchtgevechten.

Vroege waarschuwingssystemen op F-22

De apparatuur in de lucht bestaat uit twee geïnstalleerde CIP-computers, elk uitgerust met 66 modules. Ze bestaan uit een 32-bits processor van de i960-klasse.

Het Amerikaanse vliegtuig heeft een radar van het type AN/APG-77 aan boord. De installatie is uitgerust met een gefaseerde antenne, die uit 2000 elementen bestaat, waardoor zowel signalen kunnen worden ontvangen als uitgezonden.

Met behulp van radar wordt doeldetectie uitgevoerd op een afstand van 225 km. Terwijl de radar in de lucht doelen herkent op een afstand van 525 km.

Eigen beschermingssysteem voorkomt onderschepping van het vijandelijke radarsignaal. Zo'n F-22 systeem (tegen de Su-37) helpt om het doelwit te detecteren, zodat de vijand het niet opmerkt met zijn uitrusting.

Deskundigen twijfelen?

Op dit moment twijfelen Amerikaanse militaire experts zeer aan hun luchtoverwicht.

En dit is geen toeval. Het betreden van de arena van militaire operaties in Syrië van nieuwe Russische vliegtuigen toonde de hele wereld de kracht van binnenlandse wapens!