2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
Sinds de "grote terugtocht" van 1915 van het Russische leger in de Eerste Wereldoorlog, staan grote kanonnen in het middelpunt van de belangstelling van het Russische en Sovjetleiderschap.
Redenen voor uiterlijk
Zelfs de snelle ontwikkeling van luchtvaart- en rakettechnologie heeft artilleriesystemen van groot kaliber niet uit de prioriteitscategorie gehaald. Alleen tijdens de korte periode van Chroesjtsjov's heerschappij werd een poging gedaan om te vertrouwen op raketten ten nadele van kanonartillerie. De heruitrusting van het Sovjetleger ging gepaard met de noodzaak om wapensystemen te vervangen die tijdens de Tweede Wereldoorlog waren ontwikkeld. Ze kwamen niet allemaal overeen met het concept van toepassing in het moderne leger. De verzadiging van de troepen met zeer wendbare gepantserde voertuigen, luchtvaart en raketwapens contrasteerde met de inactieve gesleepte artilleriesystemen die de basis vormdenartillerie van groot kaliber. De vijandelijke troepen ontwikkelden zich ook op basis van het concept van snelle massale impact. De tijd van actieve gevechtsactiviteit van de batterij hing in toenemende mate af van het vermogen om snel posities in te nemen om te slaan en het vermogen om een reactie te ontwijken. Aan het einde van de jaren zestig van de twintigste eeuw begon de ontwikkeling van het zelfrijdende artilleriesysteem "Hyacinth". Nieuwe generatie wapens voldoen volledig aan moderne uitdagingen.
Algemeen uiterlijk van 2C5 "Hyacinth"
De hoofdtaak van het systeem is vuursteun voor grondtroepen tijdens gevechtsoperaties. Vernietiging van langdurige en uitgeruste versterkte punten, nederlaag van opeenhopingen van vijandelijke mankracht en uitrusting. Het "Hyacinth" -systeem, waarvan het kanon het mogelijk maakt om op een afstand van bijna veertig kilometer te schieten met 152 mm-projectielen van verschillende apparatuur, van explosief tot nucleair, maakt het mogelijk taken op te lossen die op andere manieren niet haalbaar zijn. Een tegenbatterijgevecht tegen vijandelijke artillerie is een van de belangrijkste functies. Installatie 2C5 "Hyacinth" komt er zoveel mogelijk mee overeen. Hoge mobiliteit en vuursnelheid, korte inzettijd in positie zorgen voor verrassing en verminderen de kwetsbaarheid van een vergeldingsaanval. Het pantser beschermt de bemanning tegen fragmenten, waardoor het zelfrijdende kanon zelfs op de voorgrond kan opereren.
Platform
Het gevechtsplatform is begin jaren zeventig ontwikkeld door de Ural Transport Engineering Plant. Op dehet gepantserde zelfrijdende chassis van de "Hyacinth" -installatie, het kanon is op een open manier geïnstalleerd, zonder commandotoren. Voor de auto is een dieselmotor van 520 pk geïnstalleerd. De berekening van het pistool tijdens beweging bevindt zich in de carrosserie van het voertuig, beschermd door een pantser van één tot drie centimeter. De plaatsen van de operator en schutter tijdens beweging bevinden zich aan de zijkanten van het voertuig, aan weerszijden van de munitielading. Achter het bestuurdersluik in het voorste deel van het voertuig is een commandeurskoepel geïnstalleerd, uitgerust met bewakings- en communicatiesystemen. Daar is ook een 7,62 mm machinegeweer geïnstalleerd als zelfverdedigingswapen.
Plaatsing implementeren
Tijdens het verplaatsen bevindt het werktuig zich in de transportpositie, horizontaal langs het machinelichaam geplaatst. Tijdens het schieten wordt het overgebracht naar een gevechtspositie met een hellingshoek tot 60 graden verticaal. De terugslag van het kanon wordt niet alleen waargenomen door het lichaam van de machine, maar ook door de achterste grondplaat die op de grond rust. Bij positiewisselingen wordt de grondplaat hydraulisch naar de achterzijde van de romp geheven. De gevechtskracht van het kanon met afzonderlijke laadschoten wordt uitgevoerd met behulp van een halfautomatisch systeem. Naast het verzenden van een patroonhuls en een projectiel vanuit een draagbaar munitierek in de voertuigcarrosserie, is het mogelijk om ladingen vanaf de grond te leveren. Hiervoor is de installatie "Hyacinth" uitgerust met een munitielader en een transportband.
Wapenmogelijkheden
Het 152 mm kanon kan afvuren op een afstand van maximaal veertig kilometer, afhankelijk van het type projectiel. Geweerschot omvat:patroonhuls en projectiel afzonderlijk in het staartstuk gevoerd. De vuursnelheid van het pistool wanneer geladen vanuit het interne gemechaniseerde munitierek is vijf tot zes ronden per minuut. Het interne draagbare munitierek bevat dertig afzonderlijke ladingen, waardoor de vuursnelheid en autonomie van het zelfrijdende kanon wordt gegarandeerd. Vergeleken met gesleepte kanonnen met hetzelfde doel, is de inzettijd vijf keer korter voor het Hyacinth-systeem. Het wapen heeft de efficiëntie in counter-battery combat verhoogd en presteerde volgens experts met vijfentwintig procent beter dan eerdere samples.
Gebruikte munitie
Het belangrijkste type munitie voor het kanon zijn explosieve fragmentatiegranaten. In conventionele apparatuur kunnen ze tot dertig kilometer vuren. Het gebruik van actief-reactieve versies van de OFS verhoogt deze parameter tot vijfendertig tot zevenendertig kilometer. De vernietiging van puntdoelen wordt uitgevoerd met behulp van geleide projectielen met laserverlichting "Krasnopol" en "Centimeter". Ondanks het kortere vliegbereik, beperkt tot twaalf tot twintig kilometer, maken ze van de 2S5 "Hyacinth" een precisiewapen. Het kaliber van het kanon maakte het mogelijk om verschillende monsters van granaten met een kernkop met een capaciteit van twee tienden tot twee kiloton TNT in de munitielading te brengen. Het bereik van munitie demonstreert het breedste scala aan mogelijkheden van het systeem - van sluipschutters die geleide projectielen afvuren tot het gebruik van tactische kernwapens.
Arrangement
Naeen reeks tests die vanaf 1970 werden voortgezet, werd de machine in 1975 in gebruik genomen en ging in massaproductie. Het Sovjetleger ontving een modern multifunctioneel voertuig met een gewicht van ongeveer 30 ton met een grote gangreserve op de snelweg en een bereik van vuur. Naast het Sovjetleger werden 152 mm gemotoriseerde kanonnen 2S5 "Hyacinth" geleverd aan de strijdkrachten van Finland, Ethiopië en Eritrea.
Moderne aanpassingen
Aanzienlijk moderniseringspotentieel van het 2S5 "Hyacinth"-systeem werd gerealiseerd nadat de machine de troepen binnenging. Er werd gewerkt aan de ontwikkeling van richt- en geleidingssystemen en de verbetering van de communicatie en navigatie. Voor het kanon werd een nieuw langeafstandsprojectiel met een gasdynamische booster ontwikkeld. Een 155 mm kanon en een houwitsersysteem werden op het platform geïnstalleerd.
Gevechtsgebruik
Voor de uitstekende kenmerken van gevechtskracht in de Sovjet- en Russische legers kreeg het systeem de komische naam "genocide". Vuurdoop in Afghanistan 2S5 "Hyacinth" geslaagd met eer. Zijn berekeningen boden dekking voor transport- en gevechtskonvooien, onderdrukten de schietpunten van dushmans. Het onderstel, de opvolger van het chassis van de legendarische frontlinie SU-100, heeft zich goed bewezen. In moeilijke bergachtige omstandigheden toonde het een hoge betrouwbaarheid en overlevingsvermogen, en toonde het superioriteit ten opzichte van moderne ontwikkelingen. De T-64-tank met een speciaal daarvoor ontworpen chassis moest immers vanwege betrouwbaarheidsproblemen uit Afghanistan worden teruggetrokken. Het einde van de Afghaanse oorlogwas het einde van de gevechtsbiografie. Een gemotoriseerd 152 mm kanon werd gebruikt tijdens de onderdrukking van het verzet van Tsjetsjeense terroristen. Ook werd tijdens de oorlog in Oekraïne het 2S5 "Hyacinth" -systeem gebruikt. Foto- en videomateriaal getuigen van het gebruik van kanonnen van groot kaliber voor het beschieten van de steden Donetsk en Loehansk.
Aanbevolen:
SU-152 - vechter van de nazi-menagerie
Als tankvernietiger bleek de SU-152 erg goed te zijn. Het raken van de "Tiger" of "Panther" liet geen overlevingskans over voor zowel uitrusting als bemanning - zware gepantserde torens vlogen eenvoudigweg tientallen meters weg
Sovjet-gepantserde personeelscarrier 152-BTR: specificaties
Het probleem van het vervoer van personeel na de Grote Patriottische Oorlog baarde alle Sovjet-ontwerpbureaus grote zorgen, en vooral het opperbevel. Op basis van ervaringen uit het verleden was het duidelijk dat het gebruik van gewone vrachtwagens voor dit doel gewoonweg crimineel is, aangezien elke mijn, een aanval van vijandelijke vliegtuigen of zelfs beschietingen met handvuurwapens een hele ploeg in de vergetelheid kan brengen. Het was tegen de achtergrond van deze reflecties dat de eerste klassieke gepantserde personeelscarrier 152-BTR verscheen