Boutsterkteklasse: markering, GOST en aanhaalmoment

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

In moderne productie worden veel structurele elementen gebruikt, die elk een specifieke functie vervullen in het eindproduct, meestal een zeer belangrijke. Daarom is een van de taken bij het ontwerpen en vervaardigen van complexe composietconstructies de betrouwbare bevestiging van onderdelen ten opzichte van elkaar.

Doel van het gebruik van de bout

Er zijn veel mogelijkheden om twee producten met elkaar te verbinden, zoals lassen, solderen, lijmen, het gebruik van klinknagels. Ze hebben echter één gemeenschappelijk en nogal belangrijk nadeel: ze bestaan allemaal uit één stuk. Meer precies, afneembaar, maar om de onderdelen te scheiden, moet je ze vervormen, snijden, enzovoort.

Het is veel handiger om een schroefdraadverbinding als bevestigingsmiddel te gebruiken, nadat u vooraf de sterkteklasse van de bout hebt gekozen, afhankelijk van de belasting die op het geheel wordt uitgeoefend.

Draad wordt gebruikt in bijna alle ontwerpen die iets ingewikkelder zijn dan een gewone theelepel. Stelt u zich eens een auto voor zonder een enkele schroef. Waarom is er een auto - in kinderspeelgoed waarvan de structurele sterkteklasse veel lager is, kun je nog steeds niet zonder schroefdraadelementen.

Voordelen van schroefdraadverbinding

Ondankshet feit dat een groot aanhaalmoment het soms niet mogelijk maakt om de moer na een tijdje ongehinderd te laten werken, heeft de bout toch een aantal voordelen ten opzichte van andere bevestigingsmethoden:

1. Hoge betrouwbaarheid van de verbinding door de veelzijdigheid van het profiel van metrische of andere schroefdraad. Het profiel is ontwikkeld dankzij veel onderzoek, daarom is het bestand tegen zware belastingen en is het beschermd tegen zelf losdraaien (hoewel u hiervoor het juiste aanhaalmoment moet kiezen).
2. Gemak van installatie en demontage van constructies. Het wordt geleverd door het gebruik van een uniforme servicetool - sleutels, moersleutels, wat niet gezegd kan worden over bijvoorbeeld lassen of klinken.
3. Mogelijkheid om grote axiale en transversale belastingen te creëren. De sterkte van de bout wordt zowel in langs- als in dwarsrichting berekend. Moderne materialen en technologieën verminderen het aantal gebruikte bevestigingsmiddelen en verkleinen hun afmetingen.
4. Lage kosten, vooral in vergelijking met de kosten van het kopen van lastoevoegmaterialen en werk.

Een van de nadelen van de verbinding is de concentratie van spanningen in het gebied van de wortel van het draadprofiel. Daarom is het voor een bepaald type constructie noodzakelijk om de sterkteklasse van de bout correct te selecteren op basis van de uitgeoefende belasting. Om de betrouwbaarheid van de schroefdraadverbinding te garanderen, is het ook de moeite waard om het gebruik van borggereedschap te onthouden, zoals veerringen of borgmoeren.

Soorten schroefdraadverbinding

Naar schroefverbindingbestond, is het noodzakelijk om aan het ene deel een interne draad te maken en aan het tweede een externe. Afhankelijk van de ontwerpkenmerken kunnen drie varianten worden gebruikt:

1. Schroefverbinding. In dit geval speelt het onderdeel van het samenstel de rol van een moer (onderdelen met inwendige schroefdraad). Er wordt eerst een gat in geboord. En dan wordt het snijwerk aangebracht. Een andere met een glad rond gat wordt op het onderdeel aangebracht, waarna het met een schroef wordt aangetrokken.

2. Bout. Alles is hier veel eenvoudiger en betrouwbaarder: in beide te verbinden delen worden gladde gaten geboord, er wordt een bout in gestoken en aan de andere kant een moer.

3. Op tapeinden, waarvan het ene uiteinde in het deel van de assemblage wordt geschroefd en een moer aan het andere.

Boutsterkteklasse

Zoals hierboven vermeld, moeten bevestigingsmiddelen correct worden geselecteerd. Het heeft geen zin om onderdelen van gelegeerd staal te gebruiken in een conventioneel rekframe voor servicegereedschap. Tegelijkertijd is het bij sommige flensverbindingen (bijvoorbeeld het aanspannen van componenten van metalen constructies van meerdere ton) vereist om materialen te gebruiken met verbeterde mechanische eigenschappen.

Over het algemeen is de sterkteklasse van een bout (GOST 1759.4-87) een heel complex van mechanische eigenschappen, die tegelijkertijd treksterkte, vloeigrens, relatieve rek na breuk, materiaalhardheid en in sommige gevallen zelfs omvat slagvastheid. In de regel worden twee cijfers, gescheiden door een punt, gebruikt om deze parameter aan te duiden. De eerste van hen, na vermenigvuldiging met10 toont de waarde van de minimale treksterkte, en de tweede, ook 10 keer verhoogd, toont de verhouding die wordt verkregen door de vloeigrens van het materiaal te delen door de treksterkte. Het product van deze twee getallen geeft de waarde van de minimale vloeigrens aan. De sterkteklasse van de bout is opgenomen in de markering, die er als volgt uitziet: M12x1, 25x60.58, waarbij 58 hetzelfde tweecijferige nummer is.

Aanhaalbouten

Om ervoor te zorgen dat de schroefdraadverbinding structurele elementen stevig vasthoudt, is het de moeite waard om goed op de aanhaalkracht (koppel) te letten. Stel je dus een situatie voor waarin een onervaren "automonteur" voor het eerst onder de motorkap van zijn eigen gloednieuwe auto kruipt en de moer of schroef zo strak mogelijk probeert aan te draaien. Dit alles kan in het eerste geval eenvoudig eindigen door onhandig werk met een beitel, en in het tweede geval - door een gat in het lichaam te boren. Dit komt door een verkeerd gekozen aanhaalmoment. Ervaren automonteurs, en gewoon reparateurs, hebben een rollenbank “in hun hand ingebouwd”. Maar voor een beginner is het het beste om een momentsleutel of een pneumatische sleutel te gebruiken, die is afgesteld op een specifiek aanhaalmoment.

Hoe de "complexe" bout los te draaien

Laten we zeggen dat alles is gelukt. Maar de tijd verstrijkt en de bevestigingsmiddelen moeten weer worden losgeschroefd. Vanwege corrosie is dit soms niet erg eenvoudig om te doen, en de hoge sterkteklasse van de bout behoedt deze niet voor vernietiging. Daarom is het de moeite waard om een paar eenvoudige manieren in gedachten te houden die het vereenvoudigenontspannen:

1. Eerst moet je "Vedashka" gebruiken. De samenstelling lost de roestlaag op.

2. Tik zachtjes met een hamer op de moer om de roest in het schroefdraadprofiel te breken.

3. U kunt proberen de moer een paar graden in de richting van aandraaien te draaien en vervolgens los te draaien.

Het is belangrijk om je niet te haasten, want de kans is groot dat je een moer of schroefkop in de sleutel blijft zitten.