2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36
De eerste kraan verscheen in 1830 in het VK. Het was een stoomversie. Een meer geavanceerd model, al hydraulisch, werd 17 jaar later ontworpen. Maar als eerder, toen de eerste kranen verschenen, het werk grotendeels met de hand of gedeeltelijke mechanisatie werd uitgevoerd, heeft tegenwoordig elke bouwplaats, van klein tot groot, een bouwkraan tot zijn beschikking.
Een beetje algemene informatie
Het moet duidelijk zijn dat er niet zoiets als een bouwkraan bestaat. Er zijn kranen. Deze term werd geïntroduceerd door Gosgortekhnadzor. De definitie was ongeveer als volgt: een kraan is een machine met een hijsinrichting (haak, grijper, enz.), die wordt gebruikt om zware lasten op te tillen en te verplaatsen.
Tegenwoordig wordt deze techniek actief gebruikt in de bouw. Economisch gezien is dit in principe voldoendewinstgevend. Een moderne kraan kan een last van meer dan 1000 ton heffen, maar typische vrachtwagens van 50 ton zijn geschikt voor de bouw.
Werkcyclus
Het moet duidelijk zijn dat om de last op te tillen en te verplaatsen, de operator eenvoudige manipulaties (cycli) moet uitvoeren. In de eerste fase wordt de inbeslagname van de lading uitgevoerd. Als het een betonnen plaat is, wordt deze vastgebonden en wordt een haak gebruikt om deze op te tillen. Als het stortgoed is, wordt er gewerkt met een grijper. De tweede fase is de workflow. Het bestaat uit directe verplaatsing, evenals het lossen van het te verplaatsen materiaal. In feite is dit de meest cruciale fase, dus het werk moet soepel en zonder schokken worden uitgevoerd. De laatste fase is stationair draaien. Het gaat om het terugbrengen van de lastbehandelingsinrichting naar zijn oorspronkelijke positie. Overigens bestaat de werkslag uit drie fasen: acceleratie, constante beweging en remmen. De eerste en derde fase zijn de belangrijkste, omdat hierop dynamische belastingen verschijnen en dus het risico van beschadiging van de vervoerde lading.
Bouwkraan en zijn structuur
Over het algemeen bestaat de unit uit verschillende belangrijke componenten. Laten we ze allemaal eens bekijken:
- Metaalconstructie is de basis van een bouwkraan. Het enige dat hier kan worden toegeschreven, zijn overspanningen, steunen, pijlen, enz. Het is vermeldenswaard dat ze van het doosvormige en roostertype zijn. In de bouw worden vaker doosvormige metalen constructies gebruikt.
- Liftmechanisme - bestaat uit een flexibel heflichaam. Het kan een touw of een ketting zijn. Het is ook het vermelden waard hierhefinrichting (lus, grijper, haak, enz.). In hijsapparatuur voor de bouw worden meestal haakkranen gebruikt.
- Laadhefinrichting - niet automatisch (haak of lus), vereist weinig handmatig werk en automatisch (elektromagneet of pneumatische aanzuiging).
Zoals je kunt zien, is een bouwkraan een nogal complex apparaat dat constant toezicht en vervanging van touwen, haken en andere onderdelen en samenstellingen nodig heeft.
Ingedeeld op ontwerp en mobiliteit
Het is de moeite waard om meteen op te merken dat er geen enkele classificatie is die de volledige essentie weerspiegelt. Feit is dat moderne kranen meerdere functies tegelijk kunnen combineren. Er zijn dus de volgende bouwkranen, afhankelijk van het ontwerp:
- Giek - in dit geval is het lastgrijpende lichaam op de giek gemonteerd. Het zijn deze kranen die het meest worden gebruikt in de bouw, omdat hun wendbaarheid en mobiliteit u in staat stellen al het werk snel genoeg uit te voeren.
- Brug - een metalen constructie is een brug waaraan een laadbak is opgehangen.
- Kabeltype kranen.
Wat betreft de mogelijkheid van beweging, is het zinvol om slechts over twee hoofdtypen te spreken: stationair en zelfverheffend. Het laatste type wordt alleen gebruikt voor de constructie van gebouwen. Zijn eigenaardigheid is dat het op het object in aanbouw is geïnstalleerd. Naarmate het gebouw groeit, wordt de kraan gehesen met behulp van speciale mechanismen. Hoewel in de afgelopen jaren allesteeds vaker wordt gebruik gemaakt van mobiele zwenkkranen, die qua technische eigenschappen in veel opzichten koploper zijn. Zo'n bouwkraan wordt indien nodig afgesteld en eenvoudig naar een ander object verplaatst. Laten we nu verder gaan.
Bouw torenkranen
Torenkranen zijn de meest rationele in de civiele en industriële bouw. Dit komt door het feit dat ze installatie, demontage en transport door voertuigen mogelijk maken. Hierdoor kunt u de productiekosten verlagen door het werk te versnellen. Maar soms kan zo'n kraan niet worden gebruikt vanwege onvoldoende ruimte. In dit geval wordt gebruik gemaakt van een snel op te bouwen torenkraan. Dit type bouwlift is goed omdat er niet veel ruimte voor nodig is om hem te installeren. Toegegeven, een dergelijke hefinrichting kan niet worden gebruikt met een bouwhoogte van meer dan 30 meter. Interessant is dat de kraan in één shift kan worden gedemonteerd en op een andere bouwplaats kan worden gemonteerd met minimale productiekosten. Tegenwoordig is het een van de meest kosteneffectieve oplossingen na autokranen.
Pneumatische wiel- en rupskraan
De variant, die werkt op een pneumatisch verrijdbaar chassis, is goed omdat hij de cross-country capaciteiten heeft vergroot. In principe wordt zo'n bouwkraan, waarvan u de foto kunt zien, dicht bij het object gebruikt. Dit werd bereikt door het installeren van meerdere gestuurde assen. Bovendien is de bestuurderscabine vrijcomfortabel. Er is een computer die de menselijke factor, airconditioning, enz. bijna volledig elimineert.
Er is ook een rupskraan. Hij is gemonteerd op een rupsonderstel. Ondanks de hoge capaciteit in het hele land, kan dergelijke apparatuur alleen effectief werken op vooraf voorbereide locaties. Het transport vindt plaats met behulp van een speciale trailer, wat de bedrijfskosten verhoogt. Dat is de reden waarom dergelijke bouwmachines niet overal worden gebruikt. Kranen van dit type worden alleen gebruikt waar andere niet geschikt zijn.
Conclusie
Dus we kwamen erachter wat een bouwkraan is. In dit artikel vind je foto's van verschillende populaire modellen. Ik zou willen opmerken dat dergelijke hijsapparatuur tegenwoordig overal wordt gebruikt. Het vermindert het risico op letsel in de productie en vermindert de hoeveelheid handwerk. Er zijn een groot aantal kranen, dit geldt zowel voor het type als het laadvermogen. Sommige zijn ontworpen voor snel werk en mobiele verplaatsing naar een ander object, terwijl andere juist langzaam, maar vrij zware lasten optillen en weken of zelfs maanden op objecten staan.
