Afmetingen van houten spoorbielzen. Dwarsligger van gewapend beton: afmetingen

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Spoorbielzen zijn het belangrijkste element bij de aanleg van de bijbehorende snelweg. De stabiliteit van de infrastructuur is direct afhankelijk van de kwaliteit ervan. In de Russische Federatie worden houten en gewapende betonconstructies gebruikt. In verband daarmee is een aantal belangrijke normen vastgesteld die de maat bepalen. Wat zijn hun bijzonderheden?

Classificatie van houten dwarsliggers naar type

De afmetingen van een houten dwarsligger, in overeenstemming met geaccepteerde staatsnormen, moeten overeenkomen met het type. Er zijn verschillende redenen om het beschouwde element van het spoor te classificeren.

Een van de meest voorkomende is een afspraak. Dus, dwarsliggers zijn onderverdeeld in die bedoeld zijn voor:

- hoofdsporen van klasse 1, 2 of 3, op voorwaarde dat hun verkeersdichtheid meer dan 5 miljoen ton/km per jaar bedraagt, of met een treinsnelheid van meer dan 100 km/u;

- hoofdsporen 3e en 4e klasse, toegang (bij intensief werk), sorteren, evenals ontvangst en vertrek - op de stations;

- alle tracks gerelateerd aan klasse 5, inclusief stationstracks,geclassificeerd als inactief, evenals andere die worden gekenmerkt door een rangeer-exporttype beweging.

De gespecificeerde typen rupsbanden zijn gebouwd met respectievelijk I, II en III typen dwarsliggers. Met betrekking tot hen worden dus gestandaardiseerde indicatoren vastgesteld.

Vochtfactor

De werkelijke grootte van een spoorbielzen gemaakt van hout kan variëren, afhankelijk van het vochtgeh alte van het materiaal. Wat betekent het? Het feit is dat de overeenkomstige waarden relevant zijn voor een vochtigheid van maximaal 22%. Als deze indicator groter is dan de opgegeven waarde, moet rekening worden gehouden met de afmetingen van de dwarsligger, rekening houdend met de nodige correcties voor krimp. De waarde hangt af van het type hout - naald- of bladverliezend. Een soortgelijke eis wordt ook gesteld aan de doorsneden van composiet dwarsliggers.

Toelaatbare afwijkingen in de afmetingen van composiet dwarsliggers

De grootte van de dwarsligger kan afwijken van de normen die zijn vastgelegd in de staatsnormen, binnen de toegestane waarden. Wat betreft de lengte - het is 20 mm, dikte - 5 mm. Er zijn ook toelaatbare afwijkingen met betrekking tot de breedte van de naden, de hoogte van de zijkanten, de afstand tussen de bouten, evenals hun verticale afwijking van de as van de dwarsligger.

Gestandaardiseerde maten van houten dwarsliggers

Laten we nu eens kijken wat de afmetingen van een houten dwarsligger (HD) kunnen zijn, afhankelijk van het type.

Voor type I spoorwegelementen moeten de waarden zijn:

- dikte - 180 mm (afwijking van 5mm);

- hoogte van gezaagde zijkanten - 150 mm;

- breedte bovenplaat - 180-210 mm;

- Breedte bodemplaat - 250 mm (toelaatbare afwijking van 5 mm);

- lengte - 2750 mm (aanpassing binnen 20 mm is toegestaan).

Voor type II-dwarsliggers moeten de afmetingen aan de volgende criteria voldoen:

- dikte - 160 mm (toegestane afwijking van 5 mm);

- hoogte van gezaagde zijkanten - 130 mm;

- breedte bovenplaat - 180-210 mm;

- breedte van de bodemplaat - 230 mm (afwijking van 5 mm is toegestaan);

- lengte - 2750 mm (wijziging binnen 20 mm is toegestaan).

Dwarsliggers van het type III moeten op hun beurt voldoen aan de volgende indicatoren:

- Dikte - 150 mm (5 mm tolerantie toegestaan);

- hoogte van gezaagde zijkanten - 105 mm;

- breedte bovenplaat - 140-190 mm;

- breedte van de bodemplaat - 230 mm (afwijking van 5 mm is toegestaan);

- lengte - 2750 mm (aanpassing binnen 20 mm is toegestaan).

Dus we hebben rekening gehouden met de vereisten voor de grootte van houten spoorbielzen, die zijn vastgesteld door staatsnormen. Maar in de structuur van het spoor is er nog een ander belangrijk element van hout, dat samen met dwarsliggers wordt gebruikt - overdrachtsstaven. We onderzoeken op onze beurt de normen die door de staat worden gesteld in relatie tot hun grootte.

Maten van transferbars: criteria

Net als de afmetingen van de dwarsligger, worden de bijbehorende afmetingen voor de balken bepaald door hun type. Redenen voor classificatieer zijn ook verschillende elementen van het spoor in beschouwing. Een van de belangrijkste, zoals in het geval dat de afmetingen van de slaper worden bepaald, is de afspraak.

Dus, balken kunnen worden gebruikt:

- op de hoofdsporen van klasse 1, 2 of 3, gekenmerkt door een verkeersdichtheid van meer dan 50 miljoen ton / km per jaar, evenals een treinsnelheid van meer dan 100 km / u;

- op de hoofdsporen behorende tot 2, 3 en 4 klassen, toegang (met intensief werk), evenals rangeer- en overslag, die aanwezig zijn op de stations;

- op sporen geclassificeerd als klasse 5, inclusief stationssporen, geclassificeerd als verkeersarme toegangswegen en andere, gekenmerkt door verplaatsingen van het type rangeren-export.

De aangegeven paden komen overeen met I, II en III type transferbars.

Net als bij dwarsliggers is het vochtgeh alte van belang. Daarom moeten gestandaardiseerde afmetingen van overdrachtsbalken, gekenmerkt door een vochtindex van meer dan 22%, worden overwogen, rekening houdend met de noodzakelijke droogtijd. Zoals in het geval van de normen die de afmetingen van de dwarsligger bepalen, maakt het in dit geval uit van welk soort hout de balken zijn gemaakt - hardhout of zachthout. In het eerste geval zijn de noodzakelijke criteria opgenomen in GOST 6782.1-75, in het tweede geval worden de bepalingen van GOST 6782.2.-75 gebruikt.

Laten we, zoals in het geval dat we houten dwarsliggers onderzochten, de afmetingen van de staven bestuderen in verhouding tot hun type.

Maten van transferbars op type

Als we het hebben over type I-staven, dan moeten hun kenmerken overeenkomen met het volgende:waarden:

- dikte -180 mm (aanpassing binnen 5 mm is toegestaan);

- breedte bovenplaat - 220 mm (verbreed), 200 mm (breed);

- Breedte bodemplaat - 260 mm;

- hoogte gezaagde zijkant - 150 mm.

- de breedte van het hout voor ongesneden elementen - 300 mm;

Type II staven moeten de volgende kenmerken hebben:

- dikte -160 mm (afwijking binnen 5 mm is toegestaan);

- breedte bovenplaat 220 mm (verbreed), - 175 mm (normaal);

- Breedte bodemplaat - 250 mm;

- hoogte gezaagde zijkant - 130 mm.

- de breedte van het hout voor ongesneden elementen - 280 mm;

De volgende normen zijn vastgesteld voor type III staven:

- dikte - 160 mm (afwijking binnen 5 mm is toegestaan);

- breedte bovenplaat - 200 mm (breed), 175 mm (normaal);

- Breedte bodemplaat - 230 mm;

- hoogte gezaagd - 130 mm;

- de breedte van de balk op de ongesneden elementen - 260 mm.

Lengte van staven: bereik van acceptabele waarden

Maar wat zijn de staaflengtes? In tegenstelling tot de normen die de grootte van een houten (spoor)bielzen regelen, gaan ze, wanneer alle waarden afhangen van het type van het overeenkomstige element, uit van een vrij strikte naleving van de vastgestelde normen, in het geval van balken, de lengte criteria gelden voor al hun typen. Bovendien stellen de normen geen specifieke indicator, maar een interval - van 3 tot 5,5 meter met een gradatie van 0,25 m met toegestaneafwijkingen binnen 20 mm.

Brugstaven: de bijzonderheden van standaardisatie

We hebben dus overwogen wat de normen zijn die de grootte van een houten dwarsligger (RW) regelen en een balk die deze aanvult in de structuur van spoorrails. Maar er is nog een ander belangrijk onderdeel van de respectieve snelwegen. We hebben het over brugbalken. Net zoals de grootte van een spoorbielzer wordt gereguleerd, is deze indicator voor het beschouwde onderdeel van spoorlijnen ook vastgelegd in staatsnormen. Laten we deze specificiteit in meer detail bestuderen.

Het materiaal voor de vervaardiging van brugbalken is hout. Hun grootte is gecorreleerd met één parameter: de grootte van de doorsnede, evenals de toegestane afwijkingsindicatoren. De belangrijkste vereiste voor de staven is een rechthoekige vorm. Overeenkomstige elementen van spoorlijnen hebben een sectie:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Brugstaven van beide typen moeten echter dezelfde lengte hebben - 3250 mm. Maar in termen van standaardisatie van limietafwijkingen kunnen de indicatoren verschillen. Dus voor staven met een doorsnede van 220 bij 240 mm kan de maximale afwijking zijn: min 2 mm (in dikte), 15 mm (in lengte). Wat betreft het tweede type spoorelementen zijn de indicatoren anders. Aanpassingen in dikte voor staven met een doorsnede van 220 bij 260 mm zijn dus niet voorzien, evenals in lengte, maar in breedte is de overeenkomstige waarde, die in de norm is ingesteld, 3 mm.

Opgemerkt kan worden dat, in overleg met de klant, staven met andere secties kunnen worden vervaardigd - 220bij 280 en 240 bij 300 mm, met een lengte van 4,2 m.

Net als bij de maatstaven voor de maat van een houten (spoor)dwarsligger, worden de lengtes van de brugbalken bepaald voor producten binnen een bepaald vochtgeh alte. In dit geval - 20%. Als de brugbalken meer vocht bevatten, moet rekening worden gehouden met de maatvereisten, rekening houdend met de noodzakelijke krimptoeslagen - in overeenstemming met GOST 6782.1-75.

Gewapende betonnen dwarsliggers: classificatie

Gewapend beton kan een alternatief zijn voor houten dwarsliggers. Deze producten worden gebruikt op snelwegen. Behoren tot de categorie voorgespannen. Ze worden gebruikt bij het leggen van rails van het type P75, P65 en ook P50. Er zijn veel redenen om dwarsliggers van gewapend beton te classificeren:

- volgens het type bevestiging met rails;

- volgens het type voorspanwapening;

- voor elektrisch isolerende eigenschappen;

- volgens het niveau van vakmanschap.

In dit geval zijn we geïnteresseerd in het eerste criterium - de methode waarmee een gewapend betonnen dwarsligger aan de rails wordt bevestigd. De afmetingen van het product en zijn andere belangrijkste kenmerken worden precies bepaald op basis van de kenmerken van het bijbehorende mechanisme. Dus, afhankelijk van het type bevestiging aan de rails, zijn de dwarsliggers:

- type Ш1, ontworpen voor afzonderlijke bevestiging met bouten door de voering op de dwarsligger te bevestigen;

- type Ш2, ontworpen voor onafscheidelijke bevestiging met bouten door bevestiging aan een dwarsligger nietalleen voering, maar ook rail;

- type Ш3, ontworpen voor onafscheidelijke bevestiging met bouten door directe bevestiging aan de spoorbielzen.

Gewapende betonnen dwarsliggers: afmetingen en andere parameters

Het belangrijkste criterium dat de vereiste parameters van een gewapend betonnen dwarsligger bepa alt, is de toewijzing aan een van de bovenstaande typen.

Dus, als we het hebben over een slaper geclassificeerd als Ш1, dan zou deze de volgende kenmerken moeten hebben:

- vereiste afstand tussen de drukranden - 2016 mm;

- de afstand tussen de corresponderende randen van het ene uiteinde van het product - 406 mm;

- producthoogte in de railsectie - 193 mm;

- producthoogte in het middengedeelte - 145 mm.

Slaaptype Sh2 moet de volgende kenmerken hebben:

- afstand tussen de drukranden - 2016 mm;

- de afstand tussen de corresponderende randen van het ene uiteinde van het product - 406 mm;

- producthoogte in de railsectie - 193 mm;

- producthoogte in het middengedeelte - 145 mm.

Een dwarsligger geclassificeerd als Ш3 moet voldoen aan de volgende parameters:

- afstand tussen de drukranden - 1966 mm;

- de afstand tussen de corresponderende randen van het ene uiteinde van het product - 359 mm;

- hoogte in de railsectie - 193 mm;

- hoogte in het middengedeelte - 145 mm.

Dit zijn de belangrijkste kenmerken die volgensstaatsnormen, een dwarsligger van gewapend beton moeten hebben. De afmetingen in termen van lengte en breedte zijn meestal vast - respectievelijk 2700 en 300 mm. Afwijkingen die vergelijkbaar zijn met die welke zijn geregistreerd voor houten producten, zijn niet voorzien in de staatsnormen voor elementen van gewapend beton. De grootte van een spoorbielzenwagen van het overeenkomstige type veronderstelt geen variabiliteit in relatie tot vochtigheid en andere omgevingsfactoren.

Houten en gewapend betonnen dwarsliggers: gemeenschappelijke punten en belangrijkste verschillen

Welke andere fundamentele verschillen kunnen worden opgemerkt tussen elementen van gewapend beton en houten elementen? Het eerste dat daarom verschilt, dwarsliggers - afmetingen. Gewicht is ook een belangrijk criterium voor de ongelijkheid van de respectieve producten. De indicator voor houten dwarsliggers is ongeveer 80-85 kg, gewapend beton - ongeveer 270 kg. De reikwijdte van zowel die als andere verschilt niet zo significant. Houten dwarsliggers, waarvan we de afmetingen in eerste instantie hebben onderzocht? historisch voorafgegaan aan gewapend beton, maar hebben hun relevantie nog steeds niet verloren. Bovendien hebben ze een aantal belangrijke voordelen: lage kosten, gemakkelijk transport, vervanging en transport, weerstand tegen overbelasting.