Bandtransporteur: werk, schema en apparaat. Bediening van bandtransporteurs

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:36

Tegenwoordig is het moeilijk om een hoogwaardige productie voor te stellen zonder het gebruik van een transportband. Gebruik voor het verplaatsen van goederen, ook bulk, gesloten banden. We kunnen zeggen dat dit een doorlopende eenheid is, die een dragend lichaam heeft (flexibele tape). Laten we eens nader bekijken wat een transportband is, wat het doel en de reikwijdte ervan is en ook wat de subtiliteiten zijn van het bedienen van deze apparatuur.

Omvang en doel

Vandaag de dag is het een van de meest veelbelovende vervoerswijzen, die bijna onmisbaar is voor grote goederenstromen. Daarnaast is de transportband een onmisbaar onderdeel van elke zware en lichte productie. Het wordt gebruikt in de metallurgie, voor het transport van bulkmaterialen, in de voedingsindustrie,medicijnen enzovoort. Het werkingsprincipe en het apparaat zijn in alle gevallen bijna hetzelfde. Verschillen kunnen zijn in de vorm van de riem, het draagvermogen en de flexibiliteit, maar ook in het aandrijfvermogen. In de meeste gevallen stelt dit soort transportband u in staat om de productie gedeeltelijk te automatiseren en de hoeveelheid handmatige arbeid te verminderen. Met dit in het achterhoofd worden de beschouwde getransporteerde machines aan strenge eisen onderworpen. Voor het grootste deel gaat het om de sterkte, prestaties en uitwisselbaarheid van de versleten riem. De units kunnen werken bij temperaturen van -50 tot +45, wat wordt bepaald door de technische kenmerken van de drager.

Bediening en opstelling van de transportband

Tape - het werklichaam van de transportband, voorgespannen en aangesloten. Het wordt aangedreven door wrijving tussen de riem en de aandrijftrommel. Bovendien is de bepalende factor de wrijvingskracht, waardoor het lastdragende en trekkende lichaam beweegt. Om te voorkomen dat de band over de lengte van de transportband doorbuigt, zijn er rollensteunen geïnstalleerd waarop deze tijdens beweging rust. Zoals je kunt zien, is het apparaat van het apparaat vrij eenvoudig. Een interessant punt is de snelheid van het vervangen van de versleten tape. Dit gaat als volgt: tijdens de werking van de transportband op het aanmeerpunt wordt het dragende lichaam uitgedampt en wordt er een nieuwe tape op vastgeklonken, door middel van klinken of vulkaniseren. Nadat de aandrijftrommel een volledige cyclus heeft gemaakt, wordt het tweede uiteinde vastgezet. Deze aanpak is goed omdat er tijdens het gebruik praktisch geen uitval van de apparatuur is, aangeziende installatie is in een paar minuten uitgevoerd, hoewel veel afhangt van het type tractielichaam. Om de tape schoon te maken, worden borstels geïnstalleerd en worden centreerrollen gebruikt om vervorming te voorkomen. Het ontwerp van de bandtransporteur is zodanig dat de unit in vele industrieën kan worden toegepast. Laten we nu verder gaan.

Voordelen van het gebruik van een transportband

Laten we eens kijken naar de belangrijkste voordelen die dit apparaat heeft. Het grote voordeel van een bandtransporteur is dat hiermee goederen over een zeer lange afstand kunnen worden getransporteerd. In sommige gevallen kan de lengte van het laadlichaam 3-5 kilometer bedragen. Geen enkele andere pijpleiding kan zo lang zijn. Dit komt door het grote gewicht, het complexe ontwerp en, belangrijker nog, de hoge kosten van apparatuur. In het geval van een bandtransporteur zijn er geen problemen. Een ander onbetwistbaar voordeel zijn de hoge prestaties. Soms kan de snelheid 6-10 m / s bereiken, met een bandbreedte van 2,4-3,0 meter. In dit geval kan de productiviteit 20-30 duizend ton per uur overschrijden. Daarnaast behoort de bandtransporteur tot de universele transportlijnen. Dit komt doordat u verschillende goederen kunt verplaatsen. Een ander belangrijk voordeel is de mogelijkheid om goederen schuin te verplaatsen. Met toenemende hoek en duur van de transportband, neemt de snelheid af.

Nadelen van transportbanden

Het is de moeite waard om te zeggen dat er aanzienlijke tekortkomingen zijn die de reikwijdte beperkenhet gebruik van dit soort transportmiddelen. Het grootste nadeel is de hoge prijs van de tape en rollen. In de meeste gevallen kost het tractie- en dragende lichaam ongeveer 30% van de totale kosten van de installatie, wat veel is. Hoewel veel hier afhangt van het doel, maar ook van technische kenmerken (materiaal, aantal lagen, enz.). Een ander nadeel is dat de bandtransporttrommel de band door wrijving aandrijft. Dit beperkt de elevatiehoek, dus deze kan niet groter zijn dan 20 graden. Bovendien is het nogal problematisch om stofachtige ladingen te verplaatsen, die tijdens het verplaatsen gedeeltelijk kunnen vervluchtigen en afbrokkelen. Het is moeilijk om zowel bij te lage als te hoge temperaturen te werken. Thermische impact zal de eigenschappen van de flexibele tape veranderen en ook tot vernietiging leiden.

Bediening van bandtransporteurs

Zoals hierboven vermeld, kan de LC op hoge snelheden werken. Dit maakt de bandtransporteur productiever dan andere transportunits. Het belangrijkste kenmerk van de bediening is dat het mogelijk is om complexe routes te creëren. U kunt bijvoorbeeld een complexe route maken met bochten, horizontale en hellende stukken. Zelfs onder moeilijke bedrijfsomstandigheden (temperatuurschommelingen, hoog stofgeh alte, enz.) zorgt de bandtransporteur voor een betrouwbare werking zonder storingen. In de meeste gevallen is het met goed onderhoud mogelijk om de periode van uitval van het trekelement duidelijk te voorspellen. Hiermee kunt u werkenapparaat zonder downtime. Tot op heden zijn er enorm veel aandrijvingen ontwikkeld die de werking van de LC verzekerden. Bij het vergroten van de lengte worden meerdere motoren geïnstalleerd die zorgen voor een normale werking. Wanneer een schijf wordt afgesloten, zal de tweede werken. In dit geval zal er, hoewel de prestaties afnemen, geen uitv altijd zijn.

Opstelling en ontwerp van het span- en aandrijfstation

De bandtransporteuraandrijving bestaat uit een motor, een tandwielkast en meerdere koppelingen. Op plaatsen van buigen zijn rol- of afbuigbatterijen geïnstalleerd, waardoor een soepele overgang ontstaat. De hele constructie, samen met de aandrijving, is gemonteerd op een fundering, die vooraf moet worden gelegd. Het aandrijfstation bestaat zowel uit een aandrijving als een laadbak en het deel waar de spanner en de laadtrechter zich bevinden wordt het spanstation genoemd. Tussen deze twee stations bevindt zich het middelste deel van de transportband, deze is gemaakt van verschillende lineaire secties. Deze laatste bestaan uit identieke lineaire secties die met elkaar zijn verbonden door bouten. En laten we het nu hebben over wat voor soort transportbanden zijn en wat hun fundamentele verschil is. Er zijn hier enkele interessante punten.

Classificatie van transportbanden

Er zijn enkele tekenen waarmee apparaatgegevens voorwaardelijk in verschillende groepen kunnen worden verdeeld:

• per scope: er zijn algemene doeleinden, speciale en ondergrondse (transport van mensen, oprollen, en ook mobiel);
• volgens de vorm van de baan:eenvoudig (met een recht gedeelte), complex (met een schuine onderbroken lijn), evenals kromlijnig of ruimtelijk (buiging in het vlak van het dragende lichaam);
• in de bewegingsrichting van de lading: heffen en dalen;
• volgens de vorm van de riem en de plaatsing van de lading: er zijn platte en gegroefde riemen in verschillende modificaties;
• volgens de helling van de baan: horizontaal, hellend, steil (hoek meer dan 22 graden) en verticaal.

Het moet duidelijk zijn dat het transportbandschema bovendien voorziet in het gebruik van verschillende tractie- en lastdragende lichamen. Tapes zijn van rubberweefsel, rubberkabel, draad en ook van staal. Het type tape wordt geselecteerd op basis van de omstandigheden waarin het zal werken. Zo worden stalen trekelementen gebruikt om bij hoge temperaturen (tot 850 graden) te werken, net als draad, die lasten kan transporteren bij een bedrijfstemperatuur van 1100 graden Celsius.

Mijn transportbanden

Afzonderlijk moeten een paar woorden worden gezegd over het transporteren van apparaten die ondergronds werken. Het is opmerkelijk dat het schema van dit type transportband enigszins anders is. De mate van betrouwbaarheid neemt meerdere malen toe. Dit komt door het feit dat de dragende carrosserie wordt gebruikt om zowel mensen als zware stukgoederen te vervoeren, en dit alles in krappe omstandigheden. De aandrijving heeft bijvoorbeeld twee spantrommels, waardoor je het apparaat niet alleen krachtiger kunt maken, maar ook voor voldoende betrouwbaarheid kunt zorgen.

Conclusie

Tegenwoordig groeit de populariteit van transportbanden voortdurend. Om deze simpele reden worden er voortdurend nieuwe typen laadbakken ontwikkeld. Het is vooral belangrijk om hittebestendige onderdelen met een hoge sterkte te maken. Het is bijvoorbeeld noodzakelijk om de levensduur van rollen die constant uitvallen te verlengen. We kunnen zeggen dat de werking van een transportband als vrij goedkoop wordt beschouwd. Als u met een LC lading over een afstand tot 30 km verplaatst, is dat veel zuiniger dan over de weg.